乐道L60真能碰特斯拉Model Y？

文/土木

从特斯拉Model Y（参数丨图片）上市以来，喊着对标的车型，有几个成功的呢？乐道L60有机会吗？

在外观设计上和蔚来现有车型最大的区别就是取消了激光雷达，所以L60的智能驾驶方案是通过车身的感知硬件，包括4D毫米波雷达，前后的7个摄像头这些纯视觉方案完成的，没有了激光雷达，所以成本一下子就下来了。

前脸采用封闭式格栅搭配分体式大灯组设计，与蔚来产品形成差异的同时，提高前脸辨识度。另外，新车下方还配备窄条梯形进气口，与前舱盖隆起的肌肉线条，呈现出较为运动的视觉效果。

尺寸方面，乐道L60长宽高分别为4828/1930/1616毫米，轴距为2950毫米，主打比特斯拉Model Y更长、更宽、空间更大。

内饰方面，根据谍照新车将提供13英寸 HUD、17.2英寸3K中控屏和放置在中央扶手末端的8英寸后排娱乐场景屏，内置全新的乐道OS系统，此外，前排还提供了无线充电、杯托等配置。

动力方面，根据官方资料显示，乐道L60基于900伏平台架构打造，采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架，拥有FSD可变阻尼悬架，并搭载双电机四驱动力，综合工况百公里能耗为12.1千瓦时。续航方面，该车上市交付555公里和730公里两种续航里程，提供直流慢充、交流快充、换电等多种能源补充模式，可在蔚来3.0/4.0换电站进行换电，长途出行可通过换电更换150kWh电池组，续航里程超过1000公里。

值得关注的是，新车基于蔚来第三代技术平台NT3.0开发而来，全系900V碳化硅平台，和蔚来共享换电网络。后续蔚来的换电站将会划分为共享站和专享站，共享站顾名思义，支持蔚来、乐道以及换电联盟的车型。专享站只支持蔚来车主，一代和二代充电站属于专享，三代就属于共享，目前国内已经有超千座。

乐道首款车型L60和小米汽车同赛道，价格区间是20-30万元，成本将比特斯拉Model Y低10%左右。以此来测算，它可能会比Model Y起售价便宜3万元左右，也就是此次乐道发布会公布的21.99万元起预售价，同时，我们预测，后续乐道L60可能推出BaaS电池方案，该方案后这款车型的起售价很可能在15万元起，这样的价格无疑相当诱人。最终价格，将会在9月的上市发布会上揭晓。

对于乐道 L60 来说，在蔚来的帮助下，技术和产品肯定是的长板，这毋庸置疑，但最没底的就是品牌知名度，作为一个新势力车企的第二品牌，乐道很难像小米这种国民品牌一样拥有那么强的破圈能力。

所以乐道最需要努力的，是让更多低线城市的消费者认识自己，接受纯电动车、接受换电模式，只是遗憾的是，在这些方面，一直以来主攻高端的蔚来也不能给予太多帮助，乐道还需要自己去闯。

而按照乐道新车型的交付计划，乐道真实的市场表现，也即将暴露在大众面前。期待这个被蔚来与李斌、以及市场寄予厚望的全新品牌，不会消费市场与投资市场失望，甚至带来额外的惊喜。