硚口为什么不叫桥口，武汉最早的桥在硚口吗？

湖北是千湖之省，武汉是百湖之市。百湖之市的武汉，桥梁众多。从唐代开始，武汉的地界上就修建了各式各样的桥梁。只是因为时间的久远，那些桥梁的芳踪及印痕随着河流湖泊的消失而消失了。但地方历史文献与资料，却让很多的桥梁在意境中得以保存。

三国武汉三镇

尤其是清代，三镇的桥梁数目有了具体的统计：

汉口有桥梁67座，汉阳有桥梁25座，武昌有桥梁37座。百湖之市的武汉，在清代仍然有一百多座桥梁。桥梁的大量存在，带来了大量的带桥地名。且不说那些中间夹桥的地名，只说仅仅落脚在桥字上的地名，如积玉桥、三眼桥、花桥、解放桥、六渡桥等地名，现在仍在使用的就有33个，而“桥”在地名之中或地名之前的，如硚口、西桥北街、西桥南街等地名，还有更多。

保寿桥

“硚”（qiáo）是个生僻字。

据说用“硚”作地名的，仅湖北武汉市“硚口”和四川自贡市“硚头”而已。其中湖北武汉的“硚口”源于明末建石桥而得名。1952年7月武汉市设硚口区。

保寿桥原貌

硚口古为河湖水网之地，芦苇丛生，荒芜人烟。明成化年间(1465—1487年)，洪水泛滥，汉水改由郭茨口沿龟山北麓汇入长江。而汉水改道也将汉阳城外的芦苇漫滩一分为二，南岸即为今日的汉阳，北岸发展成为现在的汉口。有意思的是，汉口虽经汉水河沙堆积填充为陆地后，海拔也不过20米左右，一旦夏秋间涨水即遭洪水淹没。及至后来人工筑堤防护后，情况才大为改观。

汉正街

最早修筑的土堤是明末袁公堤。1635年(明崇祯八年)汉阳通判袁焻在汉江北岸筑长堤（上起硚口，下迄堤口，长4000米）以障水患，故名“袁公堤”（今长堤街），而取土筑堤时所形成沟则命名为玉带河。长堤的修筑，既防水患而利于聚居，又可避风浪而适于泊船，因此导致该地船帆集结，商贸始盛，人丁集聚，水运发达，街巷建立，进而形成集镇。据说当年玉带河沿岸杨柳青青、小桥流水，风光不减秦淮。

硚口航拍

硚口作为一个地名，其区域内的桥梁实在是可圈可点。康熙二十八年(1689年)，汉口便出现了第一座桥梁，桥梁的位置在居仁坊（今居仁门一带）。此后，后湖及玉带河上的多数渡口相继都修建了桥梁。《汉口丛谈)在谈到1882年的玉带河时，告诉我们这条美丽的河流正在逐渐淤塞。书中如是说：“今故道尚存，不通舟楫。而河上木桥横跨，或相距里许，大大有之。”虽然玉带河已经处在消失的过程中，但河上的桥梁仍然架在那儿，告诉我们玉带河曾经风光如画。在这些桥梁中，现在还有一座存在于汉正街保寿巷46号，就是建于1662年的保寿桥。这应该是武汉市内最古老的一座老武汉桥梁。当初，这座桥梁是山陕会馆和新安街通往后湖的必经之地。

山陕会馆

道光十四年(1834年)，山陕水烟号商人曾集资加以重修。重建后的保寿桥是两墩三孔平板式石桥，麻石桥面，密封式石板栏，两边为5档6柱，每档由两块石板嵌成，三排条石板铺成桥面每排5块，宽丈余，长三丈。保寿桥早已失去桥梁的作用，但青石桥栏上刻有的“道光十四年西秋月山陕水菸众号修建保寿桥”字样仍能够看清。

新汉正街

翻翻硚口的历史，有关桥的记载会让你眼花缭乱，大桥、皇桥、瓦桥、安东桥、董家桥（兴隆巷堤外人永清桥、广麟(在唐家巷堤外)人、燕山桥、天保桥（留有地名天保巷人、多桥、纯武桥、延寿桥、宝林桥、归仁桥、夏家桥，等等，如果没一幅地图，你准会晕头转向。硚口，真是名副其实的“桥”口。

汉江湾大桥

武汉，原本没有三镇，只有汉阳和武昌隔江相望几千年；当李白登上武昌城头的黄鹤楼，眼中也只有汉阳城和鹦鹉洲，没什么汉口的什么事，因为那会儿汉口还是一片云梦泽国。

地图中硚口区

要等到明朝初年，汉江经过一场大洪水，改道至龙王庙汇入长江，于是中国历史上四大名镇的汉口镇才能粉墨登场，武汉三镇得以鼎立。民国时期，汉口的发展一飞冲天、辉煌至极，从汉口镇变成汉口特别市，成为中国历史上第一个直辖市。

宗关水厂

解放后，汉口与武昌、汉阳合并，成为武汉市的一部分；原有汉口市区被一分为三，江岸、江汉、硚口各占其一，硚口区则延用了老汉口的老地名。提到硚口，很多人的第一个想到的就是宗关水厂，说到宗关水厂那可以大有来历。身处汉水之滨的宗关，在明清时期就是征税的关口，在京汉铁路通车以前，沿汉水而下的货船多在宗关一带停靠、完税、交易，后来发展成码头集镇。久而久之有了“江汉朝宗”的意思，于是也有了“宗关”的起始。而水厂的由来，就要把时光倒退到百年之前，浙商宋炜臣经张之洞批准，来武汉办厂。因宋炜臣创办的宗关水厂，汉口成为全国第四个通自来水的城市，随着水厂的建立，让汉口近代工业发展拉开了序幕。

水厂原貌