香港
就在前天，香港天水围发生了一场令人痛心的致命车祸，一场突如其来的悲剧瞬间将一个家庭推向了无尽的悲痛深渊。
在天水围天葵路与天华路的交界处，一名年仅43岁的港漂女子，在光天化日之下，不幸遭一辆疾驰而来的城巴惨烈碾压，头部受到重创，当场离世！
（图：香港01）
到底发生了什么事，让这位港漂遭遇如此不幸？
惨遭巴士碾爆头
回到事发当时，正是接近晚上八点，正处于晚上交通人流较大的时间段。这位43岁的姓刘女子正站在安全岛上，准备通过马路。
然而命运却对她开了一个残酷的玩笑——她突然间失去了平衡，如同被无形的力量牵引，重重摔倒在了离巴士前方大约两米的地面上。
（图：香港01）
紧接着，这辆正常行驶的城巴，如同无法逆转的巨轮，无情地碾过了她的头部，导致了这场悲剧的发生。
（图：香港01）
刘女士的丈夫在接到噩耗后，心急如焚地从江苏赶回香港。
他在接受媒体采访时表示，妻子自从2015年来港后，一直从事文职工作，此前一直身体健康，从未有过晕倒的记录，也从不沾酒。并且他们还有一个13岁的女儿，正在区内中学就读。
至于到底是什么原因导致的刘女士突然向前跌倒，也成为了一个未解之迷。
（图：香港01）
事件发生后，这位45岁的陈姓城巴司机因涉嫌危险驾驶被捕。
但根据城巴公司的声明，事发时司机是依照交通规则行驶，并且是在绿灯亮起后从路口起步，也没有任何超速行为。
（图：星岛头条）
而当刘女士突然摔倒在车前时，司机已尽力刹车，但因为巴士本身的巨大惯性，最终还是无法避免悲剧的发生。
因此网友们对这件事看法不一，有人认为司机也是受害者：
（图：网络）
但也有网友认为司机逃不了责任：
（图：网络）
也有人认为是因为城巴司机反应不够快，否则或许可以避免事故。
但也有经常开车的网友进行了解释：
（图：网络）
事实上，巴士司机在面对这种突发状况时，其反应时间确实是极其有限的。
根据香港交通部门的数据，一辆巴士在市区行驶时，若以每小时30公里的速度行驶，从司机发现前方障碍物到完全刹停，至少需要15到20米的距离。
（图：香港01）
然而，刘女士摔倒的地点距离巴士仅约2米之遥，这意味着司机几乎没有足够的时间来做出任何有效的反应。
所以在这样的紧急情况下，悲剧的发生几乎是无法避免的。
（图：星岛头条）
值得注意的是，双层巴士在香港这样的城市环境中，确实存在一定的风险。
人间炼狱
早在2018年，香港双层巴士就出现过意外，当场就导致18人死亡，整个现场如同炼狱！
（自由时报）
那天刚好是香港马场开放的日子，本是去马场赌运气的一些人，却不幸在返程的路途中赔上了性命。
据港媒报道称，一辆车牌号为LX9991的、几乎满座的行驶于香港沙田马场至大埔中心的872路双层巴士，行至中途失控向左翻侧，并发出巨响。
车上的乘客在瞬间东倒西歪，场面混乱不堪。
（图：自由时报）
事故发生后，有60人被紧急送往医院，其中许多人伤势严重，头破血流。
更令人痛心的是，一名男子疑被抛出车外，惨遭巴士压扁，不幸当场离世。
救援现场，消防及救护员按伤者伤势将伤者分成红、黄、绿三级，红色伤势最重，并由多辆救护车分送12间医院救治。
（图：自由时报）
其中有伤势严重的，由于被困巴士车厢内，无法动弹需由消防员救出，也有消防员进入巴士车厢上层救出拯救。
由于巴士翻侧时撞击及冲力颇大，有乘客惨被巴士压着当场死亡，而不少伤者头部受伤成面血，需即场接受包扎止血。
鉴于死伤者众多，救援人员甚至在现场设立临时停尸间放置尸体！
（图：yahoo新闻）
类似的悲剧在2023年再次上演。
在长沙湾呈祥道，一辆双层巴士的左侧车身冲上路边石栏，事发时车上共载有70多人。
现场画面显示，这辆涉事巴士左侧车身冲上路边石栏后向右倾斜约45度，下层左侧车头及挡风玻璃损毁严重，车门也严重变形。
（图：网络）
消防人员到场后迅速采取行动，用支撑工具固定巴士车身以防止其侧翻。
然而，由于巴士上层几乎满员，乘客们不敢随意走动，只能在座位上原地等待救援。
经过紧张的救援过程，最终有47人受伤并被送往多间医院接受治疗。
（图：yahoo新闻）
这场意外不仅给受伤者带来了身心的创伤，也让那些同样乘坐着双层巴士却幸运地毫发无损的人们开始深思：“在双层巴士上，到底哪个座位才是最安全的呢？”
双层巴士的“座位玄学”
对此，有专业人士发表了独到见解。
他们指出，在遭遇交通意外时，巴士上层的前两至三排座位尤为危险。
这是因为，一旦巴士的挡风玻璃碎裂，前排乘客将瞬间失去保护屏障。若司机紧急刹车，前排乘客极易被直接抛出车外，面临极大的安全风险。
（图：香港电台）
除了上层的前排座位，上、下层的最后排位置也同样危险。
专业人士分析，在多数交通意外中，巴士往往会在前方或后方受到撞击。特别是当巴士尾部受到撞击时，后排乘客将首当其冲，承受最大的冲击力。
那么，双层巴士上到底哪些位置相对安全呢？
（图：网络）
专业人士建议，上层中间座位相较于之前提到的高危位置更为安全。
这是因为巴士上层离地面较高，在巴士翻侧或倒地时，中间座位承受的震荡力和冲击力会相对较小。
至于下层中间位置，由于它接近巴士的重心，即使司机紧急刹车或巴士翻侧，该位置的震荡力和冲击力也会相对较小。
因此，下层中间位置是巴士中相对较为安全的选择。
（图：香港01）
那么大家平时乘坐双层巴士时，会习惯坐哪个位置呢？
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