广东
7月29号，捷途汽车正式宣布了X70 PLUS的正式上市。这其实是现售款车型的中期改款版本，而熟悉奇瑞的人应该都知道，奇瑞旗下的车，哪怕是中期改款版，升级幅度也是非常巨大的，丝毫不亚于一些合资品牌的换代车。
总的来说，中改版X70 PLUS在外观内饰上都做了明显改动，动力也有升级，而它11.19-14.09万的指导价区间，也使得这款车几乎成为当下最划算的燃油中型SUV之一。
不过面对这款车高达12个配置版本时，很多人都会犯怵：这么多个配置版本，到底该咋选？今天，我们打算用最简单的方式，为大家梳理一下这款车的12个配置版本，为大家的选购提供一些帮助。
首先还是先放这车的车身尺寸和轴距吧，中改版X70 PLUS车身尺寸4749*1900*1720mm，轴距2745mm。其实从我们惯用的，以轴距和车长来判定一台车属于什么级别的划分法来看，中改版X70 PLUS其实不属于中型SUV，它其实应该算是A+级车，也就是尺寸较大的紧凑型SUV。但考虑到它的车宽有1900mm，确实达到了中型SUV的标准。不过建议大家用紧凑级SUV的标准去衡量它就好，毕竟它和它的对手们都是紧凑级的。
新车乍一看有多达12个配置版本，让人眼花缭乱，但实际上它只有6个版本。6个版本每一个又细分为5座和7座版，其中每一个7座版本都比5座版贵3000元。而两个版本的区别在于有没有第三排座椅。我们的建议是，考虑到它的尺寸，第三排座椅其实乘坐体验感不会太好，所以如果您的用车需求没有特别强烈的，经常需要超过5人乘车的话，对于这个尺寸的车，我们的建议是不用考虑7座，直接买5座版即可。
进一步细分之下我们会发现，在6个款型中，尽管中改版X70 PLUS全系搭载1.5T发动机，但分为3个156匹的，发动机型号为4T15C的低功率版本，搭配6速湿式双离合。和另外3个184匹的，发动机型号4J15的高功率版本，搭配7速湿式双离合。其中，4T15C发动机其实就是未改款之前的老款X70 PLUS的发动机，而4J15是这次中期改款新增加的新发动机。
所以这里又可以分为老发动机和新发动机两个大版本了。如果同样对比两者的入门版本的话，新发动机+7速双离合版比老发动机+6速双离合版贵了1.6万。这里主要看大家对于动力的需求，如果您对动力没有太高的需求的话，其实156马力+6DCT的成熟动力总成也相当足够了。
这里还需要再说一句，这两台发动机之所以有1.6万的价格差异，是因为老款的1.5T用的是电喷技术，并非直喷发动机，而新款发动机是直喷发动机。但这两台发动机反映到油耗上并没有很大的差异，老款发动机的WLTC综合油耗是7.92L，新发动机是7.44L。
首先，中改版X70 PLUS基础配置给得是很全的，后多连杆悬架、19寸轮圈（顶配20寸）360倒车影像、电尾门这些都是除了最低配版外的全系标配。而同样除了最低配外，中控屏幕下方还都有一个9英寸的小屏幕，用来显示空调信息等。
简单来说，指导价11.19万的精英版5座，以及比它贵3000块的七座版配置比较低，作为家用需求的话，我们还是更推荐次低配版，即11.99万的豪华版5座。
其实在查询相关信息时，我们还发现一个事实：这款车尽管在7月底上市，但考虑到它并非真正意义的新车，目前终端针对这款车普遍有1万左右的价格优惠。换句话说11.19万的低配版，终端基本上能做到10.19万左右。而我们推荐的11.99万的次低配版，终端可以实现低于11万的裸车价。
但这里值得注意的是，我们介绍的是终端价格，而终端价格是浮动的，您在您所在的区域，可能未必拿得到1万的优惠，又或者您所在的区域的某些店，能提供更大的优惠。但总的来说，作为面向下沉市场的一款大规模走量车，我们相信中改版X70 PLUS，在终端渠道是有一定的操作空间的。
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