维珍银河概述了其未来太空飞机的经济性

维珍银河正在向金融界证明，其新推出的亚轨道太空飞机系列可以推动公司实现盈利。

该公司在 8 月 7 日的财报电话会议上，并没有讨论公司第二季度的财务业绩，而是阐述了其财务模型，说明新的 Delta 级火箭将如何极大地改变公司的盈利水平。目前，Delta 级火箭计划于 2026 年投入商业运营。

维珍银河首席执行官迈克尔·科尔格拉齐尔 (Michael Colglazier) 在电话会议上表示：“各种社交渠道和平台上有很多关于维珍银河商业模式的观点。我们发现其中许多观点都缺少关键信息。”

他和首席财务官道格·阿伦斯 (Doug Ahrens)通过视频和演示概述了从新墨西哥州的美国太空港 (Spaceport America) 出发发射多艘德尔塔级飞船的经济效益。阿伦斯表示：“在前两艘德尔塔级飞船发射后的初始加速期之后，我们预计每年将有能力进行大约 125 次太空飞行。”

每架飞机可搭载六名乘客，该公司预计每年可搭载 750 名乘客，平均票价为 60 万美元，年收入为 4.5 亿美元。在计算飞行成本和其他公司费用后，维珍银河估计其调整后的息税折旧摊销前利润每年可达到 9500 万至 1.1 亿美元。

在“扩大舰队”模式下，维珍银河在太空港拥有四艘太空飞船和两架母舰飞机，估计每年可执行 275 次飞行，创造 9.9 亿美元的收入。该公司估计，这将使调整后的 EBITDA 达到每年 4.5 亿至 5 亿美元。

来自：spacenews.com

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