做二休二还高薪，在自动化码头工作是一种怎样的体验？ | 港口圈

“国企编制，做二休二，税前年收入20-22万元。”近年来，自动化码头像雨后春笋般冒出，一些新兴的自动化码头岗位也随之出现在大众视野。在新闻报道中，这些员工从“技术蓝领”摇身一变成为“白领”，坐在窗明几净的办公室里，一个人控制着三台机器，轻移摇杆，就能轻松完成二十吨重的集装箱装卸，打破了大众过去对于码头工人的刻板印象。

振华Terminexus全球港口摄影大赛获奖作品© 作者：李广飞

自动化码头以其高效、精准、低碳的优势，正逐步改写着传统码头的作业模式，而这一变革也深刻影响着码头员工的工作环境、技能需求乃至职业生态。那么，在自动化码头工作究竟是一种怎样的体验？与在传统码头工作有何不同？港口圈（ID：gangkouquan）采访了多名在自动化码头工作的员工，并结合公开报道资料，为各位揭开这个“三高职业”的神秘面纱。

工作幸福感高了

劳动强度低了，安全风险少了，幸福感高了。这些，都是自动化码头员工在工作中最直观的感受。

传统码头的岸桥司机每天需要爬上40米的高空，长时间低头作业，颈椎病和腰椎病是几乎每一位岸桥司机的“标配”，但除了颈椎和腰椎的疼痛，最难熬的还是上厕所的问题，人有三急，即使上岸桥前做好了一切准备工作，但一个班次下来依旧是对膀胱的巨大考验。为了避免上下岸桥影响作业效率，传统码头的岸桥司机都会尽量降低喝水频率。

而在自动化码头，这些问题迎刃而解。一方面，自动化码头通过传感器与摄像头将岸桥接卸画面实时传输到远控操作室，司机们通过观察电脑画面即可完成装卸，不用低头，极大程度缓解了司机们的职业病；另一方面，在办公楼工作不仅环境更为舒适，最重要的是能让司机们实现“上厕所自由”。

除此之外，心理压力的缓解也是幸福感的来源之一。一位在宁波舟山港工作了近十年的岸桥司机表示，装船时有的集装箱重量有好几十吨，吊起的瞬间，悬在半空的司机室会产生剧烈晃动，对司机的心理素质是一次考验。而在远控操作室，司机们不再受大风、大雨或是集装箱震动带来的影响，安全感更强，手中的操作杆自然也移动得更加平稳。

技能要求高了

目前，自动化码头的员工主要分为两种：一种是在传统码头开了多年的岸桥，自动化码头开港后，经过培训后正式转岗，比如妈湾智慧港的岸桥司机，首先需要有本地作业3万个集装箱的经验，再通过岸桥远程操控培训后，正式编入远控司机队伍；另一种则是通过校招后进入码头，考取岸桥操作资格证后培训上岗。

无论哪一种，在要求员工具备熟练的岸桥操作技能之外，对于员工专业技能的深度和广度都提出了更高的要求：

一是自动化设备操作技能。自动化码头员工需要熟练掌握各类自动化设备（如自动化岸桥、自动化导引小车AGV、自动化轨道吊等）的操作技能，能够精确、高效地通过控制系统远程操作这些高度智能化的设备。

二是自动化控制系统调试技能。自动化码头依赖于复杂的自动化控制系统来实现货物的自动识别、抓取、运输与堆放。因此，员工需要深入理解这些系统的运作原理，掌握系统调试和维护的技能，以便在出现问题时能够迅速定位并解决。

三是数据分析与处理能力。自动化码头运行过程中会产生大量数据，这些数据对于优化作业流程、提高作业效率至关重要。员工需要具备数据分析技能，能够利用数据分析工具和方法，从数据中提取有价值的信息，为决策提供支持。

自动化码头技术更迭速度日新月异，员工在保持学习的积极性与主动性之外，也需要具备极强的学习能力，这也是为什么自动化码头对员工的学历要求更高，大专是最低门槛，本科与硕士的占比也越来越高。

福利待遇高了

技术水平与专业素养的要求高了，相对应地，自动化码头员工的薪酬待遇也得到了提升。

根据港口圈此前发布的《中国港口基层员工收入报告》，我国港口正式员工中，固机司机的平均年收入在10万元左右（详见）。

而洋山四期自动化码头的招聘信息中显示，桥吊远程操作员的薪资为11000-14000，综合年收入达20-22万，做二休二，还有五险一金、补充养老金、补充公积金等等福利待遇，可谓港口一线员工的薪酬“天花板”。

在港口圈的实际调研中，上海港自动化码头的薪酬得到了印证，相关人士表示甚至可能更高。不过并非所有自动化码头都能拿到如此高薪，自动化码头员工薪酬仍受当地平均工资水平、码头规模、运营效率以及市场竞争状况等多种因素影响，例如北方某内河自动化码头岸桥司机学历要求为大学本科，税前月薪在7000元左右，做二休一。

当询问自动化码头与传统码头员工薪酬对比时，自动化码头员工则表示由于都是计件工资，并没有十分确切的数据。不过可以了解到的是，虽然自动化的效率可能更高，但受后方集疏运的影响，自动化码头员工每小时大约能作业25-30箱，较传统岸桥作业效率而言并没有十分明显的提升。

至于自动化是否会取代人工，某自动化码头员工表示，目前身边没有出现这样的情况，“能适应远控操作的就去自动化码头，学不会的就留在一线，码头还缺工人呢，怎么会辞退员工呢？”

港口圈（ID：gangkouquan）认为，近年来的疫情、欧美港口罢工等黑天鹅事件让业内人士对于港口用工问题愈发关注，自动化码头的出现，除了能够提高港口作业效率与安全性之外，更为重要的意义是缓解码头的“用工荒”，通过改善港口员工的工作环境，为港口吸引越来越多的人才，让港口企业真正进入良性循环。