新能源车企抢滩香港 谁能饮得品牌国际化“头啖汤”？

证券时报记者 韩忠楠

香港舞台剧导演林奕华在《等待香港：永远的香港人》一书中提到，香港可能是别人的某一种天堂，对于他而言，它却是百分百的现实的，不做无谓的行动与妄想的。

这里的“现实”，在某种程度上反映了香港人务实的态度。在摩登繁华与市井烟火之间，一部分香港人追求向上且务实的现实生活。就像对车辆的偏好一样，宽敞舒适的MPV车型，是很多香港消费者的“心头好”。

对于中国新能源车企来说，要想在香港喝到品牌国际化的“头啖汤”，势必要与当地的文化、消费偏好做深度的融合。

目前，粤港澳大湾区的建设，让香港与广州、深圳等城市在通信、新能源、无人机、机器人、服装贸易、食品饮料等各个产业产生了深厚的交织，但对于刚刚进入香港市场的国产新能源汽车企业来说，如何让品牌与当地的文化深度融合，如何让产品精准满足本地消费者的需求，仍然是一道待解的难题。

进入香港市场不易，在香港市场打响知名度，由此起航走向全球更不易。对于中国新能源车企而言，首先需要摆正心态，不仅要将香港市场视作出海的“桥头堡”，更要将此地作为长期市场进行深耕，以长期主义精神做好品牌的沉淀。

同时，面对非常务实，甚至略显“现实”的消费者，产品力才是能够在当地牢牢立足的根本。这需要积极入港的车企，根据本土化的需求开发产品，并将产品的质量做到扎实可靠。

目前很多国产新能源车企均在积极推动自身的智能化产品入港，这些便捷、灵活的智能化配置，为香港消费者带来了新鲜的体验。而要将这种“引人入胜”的好体验转化为“好口碑”，本质上还是需要产品的可靠性和耐久性做支撑。

在采访过程中，很多香港的经销商对内地车市的白热化竞争程度已有所耳闻。不少车企也在试图将在内地车市的“内卷”转移到境外。但事实上，过度的内卷并不完全适用于境外市场，特别是那些刚刚开拓的市场，如果采取过于激进的打法，很容易给当地的销售网络布局、产品推广带来负面效应。

对于中国新能源车企来说，“头啖汤”固然很鲜，进入香港市场抢滩国际化阵地固然很重要，但过于激进的布局反而会“烫伤”自己，影响品牌的长期建设。品牌国际化本身就是长期征程，需要一步一个脚印地踏实推进。敢为人先，争饮“头啖汤”的精神可嘉，但以长情投入，以打造百年老店的心态煲出一锅浓郁鲜美、十里飘香的靓汤也值得鼓舞。