日韩股市崩盘，顾雏军大骂季建业

█市场速览

见证历史！暴跌、熔断！全球金融市场“黑色星期一”。日本股市经历近些年的最大跌幅，跌幅之大甚至扰动全球股票市场，全球多个股票市场均出现近年罕见的跌幅。花街日报认为“日本股市大跌，受美国就业数据疲软和日圆走强影响”。

具体来看，日经225指数盘中暴跌逾13%，收盘暴跌4451.28点，跌幅12.4%，报31458.42点，创下了最近34年来最大单日跌幅。

在日本股市下跌之际，亚太区其他市场也惨烈下跌。韩国综合指数盘中跌幅超过10%，盘中触发熔断。韩国KOSDAQ指数盘中跌幅则超过13%，盘中同样触发熔断。

此外，加密货币市场也重挫，比特币一度跌破49000美元关口。

损失惨重的投资者中，有一个因为扬州首家上市公司退市而大骂扬州原主政者。

*ST亚星(600213)主动退市进程有新进展，正式明确补偿机制。拟由公司控股股东潍柴扬州（主动退市提议方）向其他股东提供现金选择权：结合市场案例情况，现金选择权的行权价格拟在5.84元/股基础上给予一定溢价。退市之后，*ST亚星股票将申请在全国中小企业股份转让系统进行转让交易。

亚星客车曾经的实控人顾雏军，今日在微博大骂，“扬州亚星客车股份有限公司终于被抢劫者扬州市政府和接盘者潍柴玩退市了。”“让我邀请胸中积着一股闷气的亚星老股东和现在身心都在发凉的亚星员工，一起痛骂：季建业，我操你祖宗！”

*ST亚星实际控制人为山东省国资委，公司是一家于1999年8月31日上市的老牌上市公司，也是扬州市首家上市公司。近年来，公司遭遇股价、业绩双杀，市值已缩水至不足18亿元。自2020年以来，*ST亚星的经营业绩惨淡。2020年至2023年，公司的净利润分别为-1.58亿元、189.2万元、-1.96亿元和-3.37亿元。

在2023年年报中，*ST亚星表示，客车行业受居民出行总量、出行结构以及国家及地方政策的联动影响，随着高铁、家用车、共享出行等多元化交通方式的持续发展，客车的可替代元素越来越多，客车行业持续处于弱周期状态。

*ST亚星表示，海外市场发展潜力巨大；预计（2024年）我国客车销量整体复苏，行业整体景气度向上。今年以来，*ST亚星的经营也的确有所回暖。*ST亚星2024年半年度业绩预告显示，公司预计上半年亏损1800万元至2700万元。公司称，受益于前期海外市场的开拓，今年出口业务增幅较大，上半年销售收入预计为10亿元至13亿元，同比增幅为161%至239%，销售收入的大幅增长导致公司经营业绩趋好。

从历史上看，A股选择主动退市的公司并不多。2015年，二重重装成A股首家主动退市公司（2020年6月，二重重装变身国机重装重新上市）。2019年，上海普天、小天鹅A主动退市。2021年，航天通信、营口港主动终止上市。