“终于等到了！”这条通道全线通车，从虹桥到杨浦或只要半小时→

8月2日22时

备受瞩目的

上海“三纵三横”骨干路网

重要组成部分

——北横通道东段主线迎来试通车

标志着此项重大交通工程

历经十年磨砺

即将全面投入使用

建设周期长达10年

北横通道全线通车

历时近10年建设的北横通道

西起中环北虹路立交

东至周家嘴路内江路交叉口

全长约19.1公里

北横通道主线采用

城市主干路设计标准

双向4车道+两侧应急车道

或集散车道的建设规模

设计时速60公里，限高3米

全线通车后

将大大提升区域交通出行环境

分流过境交通

缓解地面交通压力

来自中环或北翟路地道的车辆

30分钟内就可横跨

长宁、普陀、静安、

黄浦、虹口、杨浦六个行政区

到达周家嘴路内江路

北横通道内景

此前，北横通道西段（北虹立交-热河路）已于2021年6月通车。此次通车的东段西起天目立交文安路接地点，与已通车的西段相连；东至周家嘴路、内江路，全长约8.2公里；自西向东设新建路、公平路、黄兴路3对进出口匝道及双阳路1对接地匝道。

百科全书式穿城搭桥

北横通道布置8对进出口匝道，地下道路长度相当于外滩通道4倍多，全线近80%在地下，是目前世界最长的城市核心区地下道路。

2021年6月，北横通道西段隧道正式通车后，东段隧道又历经3年建设。在超大型城市市区推进规模这么大的地下工程，困难很大。这也是建设周期较长的主要原因。

北横通道工程平面示意图

但是回过头看，在长达近十年的建设中，北横通道不仅拉动有效投资，也全面带动了上海工程领域的管理和技术进步，被称为“百科全书式穿城搭桥”。

十年间，北横通道13次穿越轨道交通，总计下穿89处108栋各类建筑（含百年历史保护建筑），11次上跨和穿越苏州河，用一次次穿越打破了多项全国纪录。

北横通道还首次于全国范围内实现在城市低净空长隧道中进行无人摊铺、压实新工艺应用，提高了施工无人化、智能化、数字化水平。

国内首次城市地下长隧道无人摊铺

交警提醒

北横通道全线通车后，沿线地面道路仍在施工中，车辆需谨慎行驶。

新建路、黄兴路等路口的交通组织在匝道启用后会有较大调整，直行、左右转车道布置与之前有明显变化，请途经驾驶员根据现场指引通行。各大导航软件公司已及时调整相应导航路径指引，以方便市民出行。

同时，由于全线通车后主线流量增加，届时由北横通道转南北高架的车辆将相应增多，天目转盘流量预计将大幅增长，请广大驾驶员合理选择出行路径，安全文明出行。

得知这一消息

网友纷纷点赞：

“等了十年了”“十年磨一剑”

“总算通车了”

大家以后出行

会选择走北横通道吗？

欢迎在评论区分享~

作者：青年报·青春上海记者 陈嘉音

部分文来源：上海发布、上观新闻、新闻坊、网友评论

责任编辑：赫兹

校审：林桂人

终审：神小丢

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