盘点武汉地铁4大“运凳子”线路，看看它们客流量突破点在哪？

前两天说11号线年底开通的时候，有网友说拉板凳的线路越来越多了。为什么网友会这么说呢，主要是因为早前11号线一期客流量并不是很多，被网友戏称是“运凳子线路”。

虽然这些年随着光谷东的发展，11号线一期的客流量越来越大了，但是由于二期没开通，一期客流量在高位时也才13万多，与武汉其他同时段的线路相比，客流量明显不足。

除了11号线外，16号线、19号线以及21号线也是网友公认的4条“运凳子线路”，它们的客流量目前明显拖后腿，日均客流量均未突破10万，不过随着武汉地铁不断的发展，这几条线路后期的客流量会越来越大，甚至会摘掉“运凳子”线路的帽子。

那么，这几条地铁客流量的突破点在哪里呢？

11号线：二期开通，全线开挂

首先我们来说11号线，11号线客流量最大的突破点就是开通二期！一旦二期开通后，不仅能分流一下2号线，也能分流一下雄楚大道和高新大道。

为什么这么说呢？因为现在有很多人去光谷上班，这部分的人有一些是通过2号线或者2号线转11号到光谷各个地方，有一些则是通过公交或者开车等方式到达光谷。而二期开通后，一些选择2号线的人会分流一批到11号线，一些开车和坐公交的人也会选择坐11号线。

而且11号线二期还经过武昌火车站，开通后能让全线客流量大幅度提升。届时11号线就能彻底摘掉“运凳子”的帽子了。

19号线：开通虚拟换乘，汇集客流

接着我们再来说说19号线，这是一条连接光谷南北的重要轴心线，也是连接光谷东与武汉站的重要线路，但是目前客流量不多，甚至比16号线还低。

有人说想要提升19号线客流就只能等20号线和19号二期线了。但是目前地铁降温，19号线二期和20号线能不能进武汉第五期都未知。

其实最有效增加19号线客流的方法就是尽快开通虚拟换乘，让4号线武汉火车站、5号线武汉站东广场、19号线武汉站西广场能够享受站外免费换乘，即临近两站进出车站采用转内换乘的机票方式。

如果武汉能开通站外虚拟换乘，那么4号线和5号线会有一大批客流量输送给19号线，毕竟19号线是大快线，去光谷东还是比较快的，只要推进虚拟换乘减少费用，武昌青山等地的人肯定愿意换乘19号线的。

21号线：开发江湾中心，补足人口

21号线客流量比较少的最主要原因就是沿线居民和产业不足。虽然每天也有不少人通过21号线去上班，虽然阳逻目前的人口也不少，但是阳逻线通勤时间长，且武汉地铁按里程收费价格不便宜，导致阳逻和汉口往返的人更倾向开车走江北快速路。

而武湖这边呢，人口不足不说，21号线还绕开了人口密集的地方，加上武湖去江岸的公交很方便，使得选择21号线的人就更少了。

另外武湖和阳逻之间还是一大片农田，没有形成连接，且没有像光谷那样密集的高新产业，既吸引不了其他地区的人，在内部也无双向交流。

未来想要提升21号线的客流，必须大力发展江湾中心，尽可能多的引进高新企业，吸引阳逻、武湖以及黄陂汉口等地的人来这里就业，这样才能够给21号线沿线填充人口，才能真正的提升21号线的客流量，摘掉“运凳子”的帽子。

16号线：开发旅游，增加观光客流

其实比起前三条线路，16号线是最难摘掉“运凳子”线路的线路。

因为11号线、19号线虽然目前客流少，但是后面还有延长线，而且还和多条线路换乘，途经的区不仅人口基数大，产业也多。21号线后期也有12号联通线，而且长江新区背靠汉口，有很大的人口基数，未来也会有产业布局。

而16号线呢？目前仅与6号线换乘，6号线输送的客流量有限，虽然16号沿线也有不少产业，但是大汉阳片区人口基数太小了，经开、汉阳、蔡甸三区加起来的人口都不足200万（七普数据）。

就算后期小军山和汉南增加了人口和产业，就算后面6号线三期开通了能给16号线带来一些客流，但是大汉阳地区人口基数太少了，比起前面3条线路，可能需要更长的时候才能摘掉“运凳子线路”的帽子。

想要提升16号线的客流量，除了增加经开的人口，加强经开与蔡甸和江夏金口之间的对接，还可以开发汉南和军山那边的旅游，毕竟这条线被称为武汉最美地铁线，完全可以借助这个名片把16号线变成旅游观光线来增加客流量。

比如以龙灵山为基础开发文旅项目、在大军山那边也开发田园综合休闲区，同时做好景区与地铁站的交通衔接，再大力宣传汉南那边的文旅城项目，在16号线沿线形成景区带，增加16号线的客流量。

综上，虽然以上4条地铁都被网友吐槽是“运凳子线路”，但是随着11号线二期的开通，11号线客流量会大幅度提升，而19号线短期内客流量不会有太大的提升，除非武汉地铁开通虚拟换乘，让19号线与4号线、5号线实现免费换乘。

21号线后期能否有大的客流量提升，取决于长江新区的发展状况，如果江湾发展起来了，且武湖和阳逻连成一片，聚集了产业和人口，客流量才会有所提升。

至于16号线，待军山和汉南片区发展起来了，客流量也会有所增加，但大汉阳片区人口偏少，未来想摆脱“运凳子线路”，除了发展产业吸引人口，也可以试着通过文旅产业来增加客流量。

除了11号线，你觉得另外3条线，哪一条线会最先摘掉“运凳子”的帽子
？

编辑：筱莜

图片：网络