一代电池，服务两代车！硬核拆解吉利神盾短刀电池包

听过『一车传三代，人走车还在』，现在一款能服务两代汽车的电池来了。

7月29日，吉利通过一场硬核的直播，对一辆验证里程超30万公里的银河E5（参数丨图片）耐久测试车进行了电池包拆解，并对一块历经921次充放电循环的神盾短刀电池包进行了健康检测。

结果显示，银河E5在高温、高寒、高湿等环境下行驶了30万公里之后，电池包的结构依然完整、防护完好。在完成921次的完整充放电耐久测试之后，神盾短刀电池包依然拥有90.5%的健康度。

据了解，神盾短刀电池包完成的921次充放电循环，足够整车实现超40万公里的行驶里程。目前市场上同级产品搭载的电池包，在完成500次（约25万公里行驶里程）充放电循环之后，容量就衰减到了80%，循环寿命远低于神盾短刀电池包。

真安全，验证上强度

神盾短刀电池是吉利自研、自产的最新一代『刀片式』磷酸铁锂电池，在此前的文章中，我们对其已有了比较详细的产品讲解，这里不展开赘述，放一个传送门，方便不了解的朋友快速了解：

相比此前电池发布活动看到得是神盾短刀电池的生产过程，本次直播同样硬核，看到得是对一辆验证里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。

常关注我栏目的朋友知道，我写过不少主机厂如何进行验证的内容，但不得不说，对神盾短刀电池的验证，吉利算是真下得起狠手。比如以超国标8倍的标准，实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并保持1h，电芯不冒烟、不起火、不爆炸。同时，也是全球首个通过5.8mm真弹枪击贯穿试验的电芯，在极限破坏条件下，依然能做到不起火、不爆炸。

此外，还通过中汽中心6大『魔鬼』串行试验，首先解释一下所谓的『串行试验』，即是用同一个神盾短刀电池包，连续通过中汽中心开展的海水冲浪、高原极寒、高频次刮底（3次刮底）、极限碾压、电池包侧柱碰、烈焰炙烤共六大项试验。堪称是『单骑闯关』，还要『七进七出』。

其中，多个单项测试要求高于国标，还拥有多个行业首创高难度试验工况。比如行业首创模拟海水环境下动态浸泡试验，其试验条件远超IPX8试验标准，静置时间为48h，浸泡时间为24倍『海水浸泡』国标时长，处于行业领先水平。

又比如行业首创超严苛单电池包多频次刮底试验，对风险最大的3个目标位置点，进行刮底碰撞接触，刮底速度为15km/h，刮底重叠量分别为中间位置（30±1）mm、2侧位置（15±1）mm，测试角度为前倾角3°，刮底障碍物形式为150mm，直径圆柱体45#钢制障碍物，共计刮底3次。刮底频次超越C-NCAP现行标准3倍，真实模拟消费者在恶劣路况电池底部多次受创，全方位的验证电池底部防护能力。

此外，26吨超重往复式碾压电池包，看着就有点触目惊心，不过对于神盾短刀电池而言，依旧不在话下，电池包未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象；试验后待电池包静置至室温，使用1000V直流电压分别对样品正、负及进行绝缘电阻检测，绝缘电阻大于100Ω/V；电芯无入侵以及形变。

真耐用，一代服务两代

除了安全，神盾短刀电池的另一个特点即是长寿。神盾短刀电池拥有3500次的电芯循环寿命，折算成里程超过了100万公里。

此外，充电次数是影响电池健康值的最重要的因素之一。譬如iPhone15系列机型的电池，在完成1000次充电周期之后，在理想状态下可维持原有容量的80%左右，每50次充电影响1%健康度。

经实测，银河E5搭载的神盾短刀电池包在完成921次的完整充放电测试之后，依然拥有90.5%的健康度。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电循环之后，健康度就衰减到了80%。

而究其原理，可以看到吉利花了不少的心思：

• 神盾短刀电池尺寸小、内阻小、电芯发热量低，内部化学反应速度有效减缓，可延长电池寿命；

• 正极材料多元素掺杂，可提高正极材料能量，也可稳定材料结构、离子扩散通道，提高离子电导率，增强循环性能，并采用特殊包覆方法，机械隔离电解液，抑制金属离子溶解，增强导电性，减少副反应；

• 负极材料选用小颗粒材料，缩短Li+扩散距离，增加电解液浸润面积，并采用无定形碳包覆技术，大幅度降低材料的电化学副反应，保证电芯循环性能。

最后我们初略地估算了一下，若普通家用车1年行驶2万公里，那么神盾短刀电池似乎可以做到『一代电池能服务两代车』。

银河E5，即将到来

据悉神盾短刀电池包由贵阳闪聚工厂生产，该基地成立于2023年9月，2024年4月全面投产。生产线采用吉利全新自研MES系统，电池生产过程实现自动化、透明化、数字化，同时应用行业最快速换型技术，通过产品与产线同步平台化设计，多种产品可共线生产，打造自动化、柔性化、高效率的生产模式。

而神盾短刀电池第20000套电池包已于7月26日在贵阳闪聚工厂顺利下线，首搭车型是即将于8月3日发布的银河E5。据悉银河E5车身尺寸长宽高分别为4615/1901/1670mm，轴距为2750mm，采用CTB电池车身一体化技术，前后轴荷比达到50:50的黄金比例，动力方面，新车电机最大功率160kW，根据配置不同提供49.52kWh和60.22kWh两种规格的神盾短刀电池。预售价区间为12.30-15.70万元。

不知道大家是否十分期待呢？