地铁+公交打卡北京中轴线！中国城市报带你Citywalk！

7月21日，在印度新德里召开的联合国教科文组织第46届世界遗产大会上，我国申报的“北京中轴线——中国理想都城秩序的杰作”被正式列入《世界遗产名录》。

北京中轴线上独有的壮美秩序，正在通过一种特殊的方式从地面延伸到地下。7月31日，中国城市报记者乘坐北京地铁8号线与北京公交5路，沉浸式体验了一把城市文化遗产主题的Citywalk，打卡世界遗产——北京中轴线！

沉浸式地铁体验，“地下中轴线”同样辉煌璀璨

北京地铁8号线呈南北走向，共34座运营车站，把天桥、前门、王府井、鼓楼、什刹海、南锣鼓巷、永定门等老北京特色文化地标连成一线。

图源：北京地铁官网。

事实上，地铁8号线不仅在地图上与北京中轴线遥相呼应，在车站的设计上也与其有着极高的吻合度，可以说是名副其实的“地下中轴线”。

比如，永定门外站的《中轴胜境》，就用超高清、高刷新率的LED矩阵屏幕，实时更新藻井艺术内容，采用固定画面形式营造中国传统造景效果。

前门站的《中轴锦绣》，则以正阳门为坐标北望鸟瞰京城的宏伟图景，通过再现北京古城建筑群昔日面貌，力图呈现人类城市规划与建设史上的伟大文化遗产，彰显以北京城为代表的中国传统城市规划、建筑营造的空间格局与人文内涵。

7月31日，有游客正在前门站欣赏《中轴锦绣》。严尉伦/摄

金鱼胡同站的《连年有鱼》，运用了在中国文化中象征着祥瑞、喜庆的“鱼水”元素，采用马赛克拼贴镶嵌工艺，描绘了锦鲤鱼群在池水中游动嬉戏的生动图景。

“我感觉8号线沿线的许多站台设计都特别辉煌壮丽。虽然刚刚到这边来，还没来得及仔细看，但通过站台内部的设计，就能感受到浓厚的中轴线文化与中国传统文化氛围。”游客周女士在接受中国城市报采访时说道。

记者了解到，8号线除了在34座站台设计上与地上中轴线遥相呼应，车站的设计也融入了诸多中轴线元素。

北京市地铁运营有限公司运营管理部主管曹琼向记者介绍称，此前北京地铁与北京京企中轴线保护公益基金会在地铁8号线共同打造了一列独一无二的“中轴线专列”。专列在外观、内饰的设计中融入了15个北京中轴文化遗产点建筑元素，每节车厢的车门上都张贴着中轴线文化展示图片，座椅上也增加了中轴线建筑剪影贴纸装饰，扶手拉环上是中轴线手绘风景画。

同时，专列还融合了数字化内容和体验，乘客可以通过扫码列车车门上的“云上中轴”二维码登录小程序，在线感受北京中轴线文化遗产风貌。

“在这种沉浸式乘车体验中，乘客能够在一走一过时领悟到更为充分的中轴线文化及中国传统文化。”曹琼表示，许多站台根据其周边遗产点、路面环境的不同，其内部展示的内容也有诸多变化。

据悉，8号线在王府井、前门、鼓楼大街、南锣鼓巷、中国美术馆、海户屯、天桥共7座车站的站台门上，都张贴了中轴文化装饰设计，为乘客提供了一个“可见、可感、可体验、可触摸”的沉浸式乘车体验，形成了一条流动的中轴文化带。

地铁8号线扶手拉环上的中轴线手绘风景画。北京交通委供图

为进一步引领乘客感受中轴文化之美，北京地铁还举办了一系列乘客互动活动。比如去年开展的“壮美中轴地铁行”主题活动，北京地铁就在8号线鼓楼大街站搭建了“云上中轴”文化展板，乘客可以通过扫码线上体验中轴文化；同时乘客还可以集章打卡，通过打卡加盖“中轴滚轴章”，进一步感受北京中轴线的历史文化底蕴。后续，8号线部分车站还将继续开展“中轴文化特色印章打卡活动”。

89岁的5路公交车：一场中轴线的“环游记”

公交车不仅仅是交通工具，更是承载着一座城市记忆的载体。在北京，5路公交车就是这样一条有着历史悠久的公交线路。

5路公交车隶属于北京市公共交通集团电车分公司第十九车队，自1935年8月22日开通以来，由东华门至香山，线路全长24.8公里，已走过了89年的风雨历程。

这条连接东华门与香山的线路，不仅见证了北京的城市变迁，更承载了几代人的记忆与情感。

北京5路公交车。严尉伦/摄

随着北京的快速发展和城市规模的扩大，5路公交不断调整优化。2004年，其线路确定为德胜门至菜户营，2013年5月再次北延至北土城公交场站，成为连接北京南北的重要纽带。

如今，它穿梭于丰台、西城、东城、朝阳四区，途经前门、天安门、北海、景山、地安门、万宁桥、鼓楼等重要地标，被誉为“龙脊线路”，是市区最长的公交线路之一。

5路公交不仅是北京的地上交通动脉，更是历史的见证者，连接着政治文化中心与历史古迹，犹如一条流动的时光隧道，带领乘客穿越历史长河，感受北京深厚的文化底蕴。

一位乘客在5路车上拍照留念。严尉伦/摄

“5路公交沿线的城市变化非常大，但是又好像一切都没有变。2000年以来，北京市区不断发展，过往的老旧城区如今焕然一新，但城市原貌仍然保持的非常好。”北京公交集团电车分公司第十九车队5路驾驶员张陆，是一位工龄超20年的“老司机”。

他在接受中国城市报记者采访时表示，如今5路公交沿线增加了很多新的打卡点，国内外游客也越来越多，特别是线路向北延伸至北土城后，连接起了鸟巢、水立方等重要景点。这次中轴线申遗成功后，希望5路公交车能成为向广大海内外游客展示北京古都文化和中轴文化的窗口，但这也对不断调整并提升运力提出了进一步要求。

此外记者了解到，为有效保护中轴线周边重要遗产环境，5路车型也经过多代革新——由LNG单机车、到掺烧车，再到现在的增程式铰接车。“现在的公交车型属于偏短偏小型，其载重对于桥面的施压就相对较小。”张陆说。

暑运来袭，游客体验如何提升？

现在正值暑运期间，乘客出行热情高涨。如何在保障交通运力的同时提升出行体验，让更多游客“畅游中轴”，备受关注。

记者了解到，北京8号线客流量也显著攀升，特别是临近热门旅游景点的车站，什刹海站、金鱼胡同站、前门站双休日日均客运量排名前三位，为3万人次左右。

“龙脊线路”5路公交线也达到了客流高峰。张陆透露，目前5路公交全线日均客流量能达到2万人次以上，高峰日期甚至能达到3万人次以上。“每天早上9点到晚上18:00都算是高峰时间段，客流量相对都会较多。”他说道。

5路公交车行驶至古楼路段。严尉伦/摄

为缓解暑期客流压力，记者了解到，8号线双休日最小列车间隔将由5分缩至4分，增加运力投放25%。

此外曹琼表示，地铁也会对每日列车运营进行持续性的监管，根据客流情况、列车满载情况，对发车间隔进行实时灵活调整。

“进入暑期以来，客流量增加较大，主要是增加了中轴线观光旅游乘客， 5路公交车途经多个北京市重要景点，这些景点不仅是在中轴线沿线，更是诸多外地乃至外国游客来京的必打卡景点线路。”北京公交集团电车分公司第十九车队工会主席张磊在接受中国城市报记者采访时表示，为了应对暑期大客流，5路公交车还及时设置了区间车，主要为中轴线重点景点即前门西到德胜门、乃至景山路段。（实习生严尉伦对本文亦有贡献）

■来源：中国城市报记者张阿嫱