中意定好3年之约，中方讲话中有4个字，专门送给访华的梅洛尼

退出“一带一路”两年后，意大利总理梅洛尼首次访华，也如愿在北京见到了中方领导人，5天的行程已经进入尾声。梅洛尼此次访问，无疑是向中国传达一个信息，意大利并没有意图与中国脱钩，想要与中国深化合作。

值得注意的是，梅洛尼一到中国，罗马便公开了其反驳欧盟主席冯德莱恩的信件。这一时间上的巧合，被普遍解读为对中国示好。对于梅洛尼来说，既不想和欧盟的大政策对着干，又试图在中美、中欧之间维持平衡的外交策略，这真是个大挑战。

明眼人也能看出来，梅洛尼这次访问的时间颇为微妙。回顾过去一段时间，意大利的一些外交举动，不难发现与中国关系经历了一些波折。

梅洛尼上台之初，就是明显的亲美派，为了向美国表示诚意，意大利公开退出“一带一路”，结果，意大利的经济问题更严重，财政赤字和债务一大堆；欧洲那边也紧盯财政问题不放，这给梅洛尼政府带来了不小的压力。

5月底，在G7财长会后，意大利的声明中也暗含对中国的批评，紧随其后，7月，欧盟对华电动汽车加征关税投票，意大利就在12个赞成加增关税的国家中，这个决定显然让中意经贸关系变得紧张。

接着，本月，意大利还首次将一个航母打击群部署到了印度洋—太平洋地区，在参加与美国盟友的军事演习后，该航母打击群将前往菲律宾。

意大利在这一系列让人迷惑的操作后，突然转变态度，大概是终于看清了现实。据媒体报道，梅洛尼随行的代表团包括意大利轮胎制造商倍耐力、能源集团埃尼和航空与国防巨头莱昂纳多等，这个庞大的企业团的参与进一步说明了她此行的经济合作意图。

意大利不得不承认的一个事实是，跟着美国混，没有捞到好处。现在美国大选在焦灼时刻，谁来执政还是个未知数，如果是特朗普重返白宫，大概率又将重新对欧盟挥舞关税大棒，到时候只会让意大利的经济状况雪上加霜。

中国是意大利在亚洲的第一大贸易伙伴，不管意大利愿不愿意，都不得不承认中国在该国经济中的重要地位。现在梅洛尼政府打的算盘是，想要和中国继续合作，但她也清楚，要想重启与中国的合作，必须拿出足够的诚意。

中方当然也是愿意与其合作，但是意大利此前支持欧盟对中国电动汽车加征关税，如今却又寻求与中国在这一领域合作，这种态度的转变让人不禁怀疑其政策的一致性。

28日，梅洛尼表示，她为期五天的访华行程“展示了开启新阶段、重启双边合作的意愿”。意大利与中国签署了一项为期三年的行动计划，涵盖了经贸投资、金融、科技创新等多个领域的合作，梅洛尼强调该行动计划是落实过去的协议并探索新的合作形式。

梅洛尼如此诚意满满，归根结底还是意大利现在面临着严峻的经济挑战。作为老牌工业国，其汽车工业进入低谷，去年意大利汽车产量离本国的目标产量相差甚远。

他们需要通过汽车工业来振兴经济，那么需要中国车企投资的希望更加急迫。而中国的新能源汽车发展如火如荼，意大利也看到了这个机会，想搭个顺风车，让这个老牌工业强国跟上步伐。

实际上，早在7月初，意大利就曾派企业与“意大利制造”部长乌尔索访华，这位部长在华期间会见了多位中方商界人士，自称是在为梅洛尼打前站。前不久意大利政府还放出消息，称正考虑将一些意大利汽车品牌转让给中企，以鼓励中企在意大利设立工厂。

在谈及中欧关系时，意大利的态度也显得相当积极，强调反对贸易保护主义，这与其此前支持加征关税的立场形成了鲜明对比。

北京也将“丝路精神”这四个字，送给了梅洛尼政府。这次中意领导人会面，“丝路精神”这四个字频繁出现，不仅承载着两国悠久的历史记忆，也开启了中意全面战略伙伴关系的新篇章。

中国领导人指出，中国和意大利分别位于古丝绸之路的两端，两国之间的友好交往一直没断过，这种历史性的联系，为今天的中意合作奠定了坚实的基础。

值得注意的是，尽管梅洛尼政府因政治原因而选择退出“一带一路”，但意大利的民间交流和经贸合作并未因此中断。正如意大利前总理孔特所言，退出“一带一路”是一个基于意识形态的错误决定，只会损害意大利企业的利益，并让中意经贸关系回到原点。

这种批评虽然尖锐，但却道出了意大利国内对于中意合作的普遍看法。梅洛尼政府现在也意识到，无论其政治立场如何变化，最终都要回归到现实逻辑上来。

在两国企业的共同努力下，中意经贸关系依然保持着强劲的发展势头。这种务实合作的态度，正是“丝路精神”在现代社会中的生动体现。

在“丝路精神”的引领下，中意关系正迎来新的发展机遇。梅洛尼总理的访华之旅，是中意关系发展历程中的一个重要里程碑。这种全方位、多层次的合作格局，将有助于增进两国人民之间的了解和友谊，为两国关系的长远发展奠定更加坚实的基础。