四川
来源：封面新闻
封面新闻记者 杨芮雯 图片由成都轨道集团提供
7月30日，封面新闻记者从成都轨道集团获悉，近日，随着成都轨道交通17号线二期工程最后一组25米轨排精确铺设到设计位置，标志着该线实现“短轨通”，是继“洞通”后又一重大里程碑节点。
最后一节轨排铺设
17号线二期起于一期工程终点机投桥站，终于高洪站，总体呈西南－东北走向，沿线途经武侯区、金牛区、青羊区、成华区等中心城区，该线路总长24.8公里，共设置地下车站18座，其中换乘站11座，正线铺设轨道51.5公里。
在城市轨道交通的建设过程中，轨道铺设是土建与机电施工的纽带，起着承上启下的关键作用，也是交叉作业、安全管理的重难点，轨道铺设的质量也直接决定了运营后乘坐的舒适度。
为做好铺轨施工、保证施工质量，顺利兑现“短轨通”节点，该线路自开工以来，建设者秉持科学规划、精心组织、严格管理的原则，有效确保了工程质量与进度。
截至目前，17号线二期18座车站主体结构已全部完成，顺利实现“洞通”和“短轨通”，全面进入长轨焊接阶段，同时车站进入装饰装修、风水电、系统设备安装等专业施工。
全线短轨通
该线路建成后，将进一步完善成都轨道交通网络，与多条既有线路实现有效换乘，提高公共交通覆盖率，极大改善沿线居民公共交通出行，对城市经济发展起到重要的推动作用。
知识多一点
短轨通：在地铁建设过程中，一段段25米标准长的厂制定型钢轨全部完成铺设，就是我们常说的“短轨通”，当这些钢轨无缝焊接后，就实现了“长轨通”。
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