云南
在城市的脚下，地铁犹如一条条巨龙穿梭其中，而庞大的地铁网络则像城市的血脉，将每一位乘客运送到城市的各个角落。
有一种职业叫地铁“清道夫”
每年的5月至10月昆明处于雨季，其中6月至8月为主汛期。每当雨季来临，地铁内的防汛清淤工作便成了一场无声的战役，这场战役中，是一群像刘大安这样默默付出的地铁“清道夫”守护着地铁的安全与畅通。
图源：昆明地铁
每逢雨季，地铁防汛工作及轨道清淤工人的刘大安最为忙碌，当换上工作服的那一刻，刘大安的工作便开始了。
昆明地铁运营公司保障部给排水 一级班组长 刘大安：“像每年我们最忙的时候就是汛期，每年5月1日到10月31日，非汛期的时候每个季度一次巡视，像车站、区间所有水泵都要巡视，但是汛期我们就会增加到每个月进行一次巡查和功能验证。”
刘大安说，每年夏季，作为地铁“清道夫”的他们要比平时的工作量大上许多，要是碰上抽水泵排水不畅，还要下到轨道上进行清淤排水作业。
昆明地铁运营公司保障部给排水 一级班组长 刘大安：“我们对进水的每个洞口、每个篦子要进行一个清掏，清掏之后保证雨水和渗漏水能通畅进去，之后我们的水泵能正常排到室外去。”
然而，下到轨道进行作业要赶在地铁停运之后和早晨的巡检工作之前，所以轨道上的清淤工作几乎都是在凌晨进行。
记者对话刘大安：
“下到轨道我们是等列车运营结束后，像2号线的列车运营结束，差不多就是12点过后，下去之后差不多是夜间12点半，正常情况下我们一天晚上会进行一个差不多五公里内的设备巡视。”
“是走着去吗？”
“对，走着去。”
“大概一场巡视下来需要花多长时间？”
“差不多一场巡视下来要三个多小时。”
虽说刘大安作为地铁“清道夫”，主要负责的是地铁的给排水和清淤工作，但还有一个不为人知的工作内容，就是变身“掏粪工”。
昆明地铁运营公司保障部给排水 一级班组长 刘大安：“其实作为地下车站像卫生间这块，一个是员工卫生间，一个是乘客的公共卫生间，全部的粪水都收集到这个集装箱里面来。我们每半年会对这个箱体里面的粪便全部清理掉，之后要对里面的设备进行冲洗，基本上都是徒手操作。”
13年的工作生涯中，刘大安见证了昆明地铁网慢慢铺展开来，也面临着一次次的考验。但每每看到地铁在自己的维护下得以安全运行，乘客们顺利出行，刘大安和组员们觉得一切都很值得！
刘大安，只是众多防汛清淤工人中的一个缩影。他们工作的地方不是华丽的舞台，更没有热烈的掌声，甚至置身淤泥和积水，或穿梭于黑暗的铁轨，但并不是站在光里的才算英雄！
筑牢安全防线，保障平安出行
零点一过，在东风广场地铁站的轨行区内却是一片忙碌的场景。在潮湿的地铁隧道内，地铁“清道夫”们正全力清淤。工务部和保障部作为前期防汛工作的两个最主要部门，肩负起了保障地铁在雨季能够顺利运营的重要责任。
昆明地铁运营有限公司工务部 轨道车间三号线维修班组 班组长 陈建威：“这些淤泥的产生就是站台垃圾掉落和列车运行的时候带进来的灰尘，像我们五月份和六月份几乎清理了2900余袋淤泥，每袋是10公斤到15公斤左右，有时候淤泥潮湿达到20多公斤也有可能。”
图源：昆明地铁
除了清淤除障，陈建威的班组还得负责轨道线路的检修和养护，由于他们的工作必须在深夜进行，因此“上夜班”成为家常便饭。
图源：昆明地铁
昆明地铁运营有限公司工务部 轨道车间三号线维修班组 班组长 陈建威：“晚上车子停运后、电停了之后我们才可能下到轨行区进行人工作业，正常的‘天窗点’是23点59分到次日凌晨4点。我们的防汛值班人员是24小时待命，每周轨行期间检查两遍，然后超限处理，就是针对轨道几何尺寸、零配件缺失等等进行调整。”
此外，为满足汛期可能面临的“大负荷”排水需求，确保全线网排水系统运行状态良好，昆明地铁在做好日常维保巡查的基础上，及时开展全线网区间和地下车站汛前泵组检查工作，提高设备维护抢修效率，确保抽排可靠。
在城市地下的脉动中，地铁防汛和清淤工作不仅是他们的日常工作，更是对城市生命力的微妙调节。它如同自然界中的生态平衡机制，虽不显山露水，却至关重要。
来源：8099999街头巷尾
编辑：李彤
编审：李菁
终审：赵文
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