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【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】雷军似乎很想大家叫他“雷厂长”……
2024年4月3日，小米SU7（参数丨图片）首批交付，雷军在微博中写道：“从今天开始，小米正式成为一家车厂。大家是不是应该叫我雷厂长了”。
2024年7月8日，位于北京昌平的新一代小米手机智能工厂，正式启用。雷军在微博中写道：今年我们落成两座智能工厂，昌平手机工厂和亦庄汽车工厂。大家以后叫我‘雷厂长’。
不出意外的话，雷军在不久的将来还会再次请大家叫他“雷厂长”。因为，小米汽车二厂可能也快来了。
亦庄拿地 小米汽车二厂有望
近日，北京市规划和自然资源委员会官网显示，小米集团子公司景曦科技有限公司以8.42亿元的价格成功拍得北京亦庄新城YZ00-0606街区0106地块的工业项目使用权，出让总年限为50年，土地面积531130平方米。
挂牌文件显示，该工业用地计划用于建设新能源智能网联汽车整车与零部件制造项目，固定资产投资不低于26亿元，达产年产值不低于160亿元。对此，业内纷纷猜测小米或将建造小米汽车二期工厂。
2022年4月，北京经济技术开发区亦庄新城0606街区YZ00-0606-0101地块以6.1亿元成交，竞得人正是景曦科技，该地块用于建设智能制造产业基地项目，项目固定资产投资不低于45亿元，达产年产值不低于240亿元。该地块也就是现在的小米汽车工厂。
如今景曦科技再次拿地或许也意味着小米汽车二期工厂即将建立，并且从两个地块来看，它们属于“邻居”。值得关注的是，从小米汽车此前的规划来看，二期工厂已经在计划之内，小米汽车计划在北京亦庄分两期规划建设生产工厂，年产能各为15万辆，目前已建成投入的一期工厂项目已经生产并交付了小米SU7产品。
目前，小米SU7正处于热销状态，据雷军最新微博，小米SU7上市3个多月已经交付3万多台，目前产能提升已经完成，全年10万辆交付目标，预计11月完成。而二期工厂的建设或许也将为小米汽车新一轮的产品规划提供帮助。
网传消息显示，小米正在积极开发第二款纯电SUV车型，预计将在新工厂投产并于明年上半年推出；第三款车则有望进一步下探市场，动力源或将选择增程/插电混动，主打家庭用户并对标理想。
雷布斯变“雷厂长” 小米率先转型传统汽车制造商
在此次“拿地”之前，小米汽车已经拿到了独立汽车生产资质。工信部最新的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中显示了四款“小米牌”纯电动轿车。小米汽车的生产企业名称已由北汽改为“小米汽车科技有限公司”。
此前，小米汽车用北汽集团汽车生产资质于自有工厂进行生产，随着小米汽车获得独立生产资质以及二期工厂的建立，小米汽车或也将成为有独立生产资质、工厂的“传统汽车制造商”。值得一提的是，从近几年行业发展来看，在传统汽车制造商忙于转型电动化、智能化向造车新势力看齐的同时，造车新势力们也在向“传统汽车制造商”转型。
小鹏汽车、零跑汽车、理想汽车以及去年获得独立生产资质从江淮买走工厂的蔚来，在早期发展过程中均曾使用过“代工”模式，不过后续的发展中，均成为有独立生产资质以及自建工厂的重资产型“传统汽车制造商”。
不过，相比它们，小米的效率明显更高，从小米汽车公告立项至今仅三年时间，就造车而言，雷军如今就快成为名副其实的“雷厂长”了。有趣的是，造车之初，雷军对成为“传统汽车制造商”似乎就有了准备，“造车，百年赛道无捷径”正是他在去年末的小米汽车技术发布上说的。
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