中国轿车销冠易主：半年卖出16.1万辆，领先日产轩逸、大众帕萨特

根据乘联会发布的最新数据显示：2024年1-6月全国乘用车市场累计零售销量同比增长3.3%至984.1万辆。其中，轿车累计零售销量为448.2万辆，同比下滑1.6%。

今年上半年，共有21款轿车累计终端销量超过6万辆（月均销量破万）。分级别来看，紧凑型9款，中型7款，小型3款，微型、中大型各有1款。分车企来看，比亚迪成为最大赢家，共有5款车型上榜，其中4款跻身前十；其次是大众4款、五菱2款。

排名16-21位的是广汽埃安AION S、吉利星瑞（国产燃油轿车销冠）、本田雅阁、比亚迪海豚、长安逸动、红旗H5，销量6万+辆。广汽埃安遭遇“滑铁卢”，上半年销量12.63万辆，较去年同期的20.93万辆下降39.65%。作为两大支柱之一的AION S（另一个是SUV车型AION Y），销量同比下滑近四成。

今年以来埃安多次进行价格调整，2月份，2024款AION S MAX 80星瀚版官降2.3万元；4月份AION S MAX全系官降1万元，价格直接打进13万级别；7月15日，AION S MAX 70星意版正式上市，官方指导价12.99万元，较原入门版便宜1万元。

宝马3系、大众迈腾、五菱缤果、特斯拉Model 3排名12至15位，销量均超过7万辆。今年上半年，特斯拉Model 3 Performance高性能版正式上市，其造型在普通版的基础上，加入大量的运动套件，例如红色卡钳和黑色尾翼。动力方面，双电机四驱下，最大功率达460马力。百公里加速提升至3.1秒，最高车速达到261km/h。

排名7-11位的依次是比亚迪驱逐舰05、比亚迪秦PLUS EV、奔驰C级、奥迪A6L、五菱宏光MINI EV。其中，奥迪A6L夺得中大型轿车销量冠军，同比增长11.8%至89,562辆。五菱宏光MINI EV继续领跑微型车领域，尽管销量下滑明显，但依旧力压长安Lumin、吉利熊猫、零跑T03、奇瑞QQ冰淇淋等老对手。

有6款车型上半年销量超过10万辆，大众旗下的朗逸、速腾、帕萨特分列4-6位。帕萨特成为合资B级车市场的销量冠军，这款千禧年上市的中高端轿车，不仅延续了桑塔纳在中国的辉煌，更标志着上汽大众开启本土化研发的新篇章。20余年来历经数次改款，经久不衰。

全新一代帕萨特PRO预计第三季度完成上市，外观内饰针对中国市场进行了特殊处理；长宽高分别为5006*1850*1489mm，轴距2871mm，比现款帕萨特车长增加58mm。提供1.5T和2.0T两种动力版本，最大功率118千瓦和162千瓦。

比亚迪海鸥、日产轩逸（燃油轿车NO.1）、比亚迪秦PLUS DM-i（国产紧凑型轿车NO.1）位居前三，销量分别为16.1万辆、15.9万辆、15.5万辆。比亚迪海鸥后来居上，超越日产轩逸登顶榜首，同时夺得小型车销量冠军。

去年4月26日，海鸥正式上市，共推出3款车型（活力版、自由版、飞翔版），售价区间为7.38万-8.98万元。定位五门四座纯电动小型车，相较于海豚，3780*1715*1540mm的长宽高和2500mm的轴距让它看起来更加紧凑。

海鸥基于e平台 3.0技术打造，CLTC工况续航可达405公里。内饰整体布局同样采用海洋网一贯的设计手法，配备10.1英寸可旋转的悬浮式中控屏，内置比亚迪DiLink智能网联系统。