内环“年轻化”改造再推进，这段高架交通组织将有变化

据上海市道路运输事业发展中心介绍，继去年完成内环高架设施提升和功能完善工程（中山北一路-四平路、政本路-周家嘴路）之后，本市将于7月27日启动内环高架（沪太路-中山北二路）段的设施提升和功能完善，施工期间相关交通组织将有变化：高架主线工作日白天车道数不减少，工作日夜间（24时至次日晨6时）单向封闭，周五及双休日夜间（24时至次日晨6时）双向封闭。

市交警总队介绍，内环高架设施提升及功能完善工程三期（沪太路至中山北二路）第一阶段将于2024年7月24日、25日、26日晚进行中央隔离墩移位、地面标线调整、施工围场布置等准备工作，7月27日正式启动内圈主体部分施工，预计9月19日前完成内环高架内圈部分。

在施工准备阶段，7月24日夜间24时至次日晨6时内环高架（广中路至中山北二路）主线双向封闭。7月25日夜间24时至次日晨6时内环高架（沪太路至中山北二路）主线双向封闭，共和新立交南北高架东侧往内环内圈匝道封闭。7月26日夜间24时至次日晨6时内环高架（沪太路至中山北二路）内圈主线封闭，共和新立交南北高架东侧往内环内圈匝道封闭。

7月27日起，每周一至周四夜间24时至次日晨6时内环高架（沪太路至中山北二路）内圈主线封闭，共和新立交南北高架东侧往内环内圈匝道封闭。每周五至周日夜间24时至次日晨6时内环高架（沪太路至中山北二路）主线双向封闭，共和新立交南北高架东侧往内环内圈匝道封闭。

此外，8月中下旬计划进行边梁更换施工。届时，周六、周日日间将局部占用内环高架（共和新立交-广中路）内圈主线最右侧1根车道，确保高架主线双向4车道正常通行。

施工期间共和新立交南北高架东侧往内环内圈匝道夜间24时至次日晨6时封闭，原途经车辆需提前通过永兴路下匝道沿共和新路、中山北路绕行，或改走海宁路、周家嘴路等地面道路。同时，长距离过境车辆建议通过外围路网提前绕行，避开施工路段。在途经施工区域时需注意安全，减速慢行，务必按照标志标线和民警指挥有序通行。

内环高架浦西段主线全长31公里，是上海最早建设的城市快速高架道路，运行年限已近30年，内环高架路浦西段出现设施老化、安全隐患、运行压力激增、智能化设备相对落后等问题。

由上海市道路运输事业发展中心建设，隧道股份上海路桥和上海建工四建集团联合承建，隧道股份城建设计集团设计的内环高架设施提升和功能完善工程（沪太路-中山北二路）总长约4.72公里，共包含5条匝道，施工内容主要包括桥梁结构、附属设施功能完善提升、智慧化升级改造和环境景观优化，为提升城市管理能级、智慧城市打下基础。

据悉，在超大城市核心区实施城市大动脉的更新工程，在国内（国际）尚属首次，目前也无成熟的经验可供参考。内环高架设施提升及功能完善工程从2013年启动可行性研究至今已历时十年。在前两期的施工中得到了良好的社会效益。

据隧道股份路桥集团介绍，在施工工艺上，用于破除防撞墙根部的水射流机器人，经过项目技术团队多次改良，对施工降噪和废水收集系统做了进一步优化，另外设备占地也将缩小，将为狭窄的施工区域留出更多的作业空间，进一步提升安全文明施工能级。此外，经过对前两次实施效果的总结，此次高架交通安全设施将进一步提升改造，增设各种新型端部警示标志、防撞桶、突起路标等，提升标志牌反光性能。

按照计划，内圈完成后再进行外圈施工，至今年年底完成全部施工作业内容。