无法形容！很难想象这是重庆地铁站，不知打了多少一线城市的脸！

前言

文明、卫生，是一个城市的潜在气质。

但谁能想象，作为一线城市的重庆，地铁上竟出现了菜叶子、泥土、还有腥臭的鸡蛋！

最离谱的是，语音播报竟然不用普通话，满满的方言腔调。

可得知背后的真相后，却令人感叹，这一次重庆的地铁打了多少一线城市的脸！

重庆修地铁难

“好个重庆城，山高路不平”。

重庆是我国著名的山城城市，古时候称为“渝城”。

它位于长江与嘉陵江间狭窄的渝中半岛上，由河谷、台地、丘陵和低山组成。

是的，没有平地，所以重庆是以江为池，临崖而筑，与平原城市大不相同。

去过重庆的都知道，在这里即使开着导航，也是会迷路的。

那么，要修建地铁，这个难的程度，可想而知。

就拿重庆轨道最出圈的李子坝站“轨道穿楼”来举例，或许很多人都以为地铁，顾名思义是地底下的铁轨。

但李子坝站的地铁就厉害了，它不仅不在地底下，还要穿过一座高楼。

在地铁建好后，轻轨从楼中穿过的景象，顿时引起了网友的热议，还纷纷讨论道：“究竟是先有高楼，还是先有地铁？”

这个答案，很快就被李子坝轻轨站工程总负责人叶天义揭晓。

事实上，楼和列车是一起建造的。

在1988年，考虑到地势问题，一边是靠着山，一边又临着江，李子坝站只能设计建在这里。

但是，这里早早就规划了要盖一栋大楼。

这可让叶天义难为了，楼和轻轨都不能放弃。几经思考后，他提出了在楼里建造轻轨。

这个提议在中国可是史无前例，而因为楼房与交通轨道的建造标准是完全不同的，审批环节就特别复杂。

而因为两个建筑的使用状态不同，楼是静止的，铁轨是运动的，设计师这两者都要兼顾，所以仅仅是一份设计方案，整个团队就花了足足两年的时间，修改了六次，才完成。

除了李子坝，重庆整个地铁规划可谓是困难重重。

比如3号线唐家院子站，因为北低南高，北边紧邻居住的小区，南边又是高边坡。

为了方便南边的居民坐地铁，专门设计了总长为60米，垂直落差28米的自动扶梯。

还有9号线的沙坪坝，因为上面是城市建筑密集区域，考虑到安全性和施工方式，无法从地表工作，需要挖大约30米处，来建造地铁。

而就是如此耗费时间、人力、金钱的重庆地铁，却用另一种方式，再次让我们看到它的“温暖”。

背篓专线

随着时代的发展，老年人似乎已经被狠狠地“抛弃”。

相信你已经很久没有用现金支付了吧，当我们觉得手机的支付真方便的时候，老人的脸上只有“无助”和“迷茫”。

他们不知道手机上的一串数字，就代表着“货币”，也不会点开支付软件，去购买任何商品。

但他们依旧会去商超或菜市场购买蔬菜、肉、水果，认真小心的打开背在身上的挎包，仔细的拿出十元、二十元的纸币，认真的数一遍，再凑几角零钱交给收银员。

可就是这样，他们早起辛苦购买的瓜果蔬菜，却是一家几口人丰盛的午餐。

而同样，出行也成为老年人的“苦恼”。

他们不会开车，不舍得打车，在大一点的城市乘坐公交会绕很多路，而地铁又不会买票，看不懂操作，甚至连语音的播报，都不懂到底是在说些什么。

生活在城市的老人，或许还有儿女们的引导，而那群生活在农村、郊区的老年人，想要“不服老”，似乎更加困难了。

而在重庆，却有着一趟非常特殊的列车，被当地的市民称为“背篓专线”。

在这里，每天清晨的6点，会迎来一批特殊的乘客，他们每个人的身上都背着背篓、手里拉着推车，有秩序的排队等着进站，而这些背篓和推车里，永远装着新鲜的蔬菜和水果。

当列车来临时，他们将开始新一天的忙碌。

地铁里的工作人员，看到有些菜农的背篓很沉，也会主动帮忙搬到车上。

而整个车厢里，随着他们的带来，充满了朴实和生机。

就连语音播报，都是重庆的特色方言，为列车增加了一股浓烈的“人情味”。

事实上，这是因为在这趟专线建成的时候，政府人员专门去询问了乘坐地铁的老人，他们听不懂普通话的播报，不知道自己哪一站是该下车的。

于是，为了方便这群特殊的乘客，这趟专线使用了重庆的方言播报。

列车会带着菜农去抗战时期留下的防空洞里，为他们提供了免费的买菜场地。

而这趟列车运行之初，还遭到了投诉，有人说背篓太占位置，有人说影响他们上班，也有人说会有残留的味道和遗落的菜叶。

重庆的政府直接霸气回应道：“能装得下公文包，那就也装得下背篓！”

这一刻，似乎考公的意义彻底被具象化了。

为了方便菜农，原本6点15分打开的闸门，会提前五分钟开启，这个时候站内的工作人员也会尽力帮助他们，引导他们快速的进站。

在采访中菜农冯爷爷说，以前他们去菜市场要换乘好几趟公交车，花费一个多小时的时间，而乘坐地铁只需要半个多小时。

“背篓专线”开通以后，菜农们的收入也提高了不少。

石船站在葛口村的村口，因为近水楼台先得月，交通便利了葛口村的菜农更加积极。

2024年五月份葛口村的蔬菜销售收入就有10.2万元，占当月村子集体收入的70%。

因为“背篓专线”的开通，让石船镇沿线的村庄发生了巨大变化，村子集体收入增长，闲置的土地也有人愿意承包，就连返乡创业的人都越来越多了。

结语

重庆市的温暖，是每个城市都改学习的榜样。

一条“背篓专列”，承载这无数菜农的希望，不仅提高了农民的收入，改善村庄的生活水平，更让住在重庆的居民，吃到绿色无污染的蔬菜和水果，实现了双赢。

信息来源

环球网2024-03-21：有人建议禁止带菜筐上地铁？重庆“背篓专线”回应了

重庆日报网2024-07-05：“背篓专线”开通两年 沿线村庄三大变化

渝情渝理 2018-04-27：重庆，凭什么叫山城？

人民资讯2021-11-25：重庆轨道交通建设攻克了哪些难题？