内环高架设施提升及功能完善工程（沪太路-中山北二路）启动

据上海市道路运输事业发展中心介绍，继去年完成内环高架设施提升和功能完善工程（中山北一路-四平路、政本路-周家嘴路）之后，本市将于7月27日启动内环高架（沪太路-中山北二路）段的设施提升和功能完善。

内环高架浦西段主线全长31公里，1994年建成通车，是上海最早建设的城市快速高架道路，运行年限已近30年，内环高架路浦西段出现设施老化、安全隐患、运行压力激增、智能化设备相对落后等问题。2022年开始，先后实施了内环高架设施提升及功能完善工程（四平路-政本路）、（中山北一路-四平路、政本路-周家嘴路）两段的整体功能提升和设施完善，改造后的高架道路设施服务功能、运营安全、运营品质进一步提升，更有效满足市民便捷舒适的出行需求，取得了良好的社会效益。

内环高架设施提升和功能完善工程（沪太路-中山北二路）由市道运中心建设，隧道股份上海路桥和上海建工四建集团联合承建，隧道股份城建设计集团设计，总长约4.72公里，共包含5条匝道，施工内容主要包括桥梁结构、附属设施功能完善提升、智慧化升级改造和环境景观优化，为提升城市管理能级、智慧城市打下基础。

为缩短前期大量准备时间，实现开工即决战的状态，市道运中心牵头施工、设计单位提前多次勘探现场，了解周边环境、同时提前搭设施工平台，做足功课。

为最大限度减少施工对交通的影响，在总结前两期施工经验的基础上，会同市公安局交警总队、高架支队、静安支队、虹口支队再次优化交通方案。在交警部门的大力支持下，实现白天、夜间连续施工的流水作业。

值得一提的是，此次施工范围与共和新路立交交错，为保证施工期间南北高架通行不受影响，根据施工安排分阶段夜间封闭部分匝道，仍保证部分转向匝道和南北高架主线畅通。优化后的交通组织方案进一步减少了施工对社会交通和周边的影响。

在施工工艺上，用于破除防撞墙根部的水射流机器人，经过项目技术团队多次改良，对施工降噪和废水收集系统做了进一步优化，另外设备占地也将缩小，将为狭窄的施工区域留出更多的作业空间，进一步提升安全文明施工能级。此外，经过对前两次实施效果的总结，此次高架交通安全设施将进一步提升改造，增设各种新型端部警示标志、防撞桶、突起路标等，提升标志牌反光性能。

据了解，内环高架设施提升及功能完善工程（沪太路-中山北二路）分两个阶段施工，先内圈后外圈，计划于9月19日前完成内圈施工，再进行外圈施工，至今年年底完成全部施工作业内容。

项目完工后，将进一步提升内环高架设施运营安全、完善设施服务功能，也为城市更新项目打造韧性、智慧的城市提供参考。

　　作者：张晓鸣

文：张晓鸣 图：采访对象供图 编辑：占悦 责任编辑：王嘉旖

转载此文请注明出处。