中国首位！是个90后浙江姑娘！飒

“飒”，是记者对浙江诸暨姑娘詹春珮的第一印象。

1米7的高个子，马尾辫，合身的海蓝色中国海事制服，是她最常向大家展现的形象。但私底下，詹春珮自认是有点偏腼腆的“i”人，不过，她喜欢在朋友圈分享生活，一碗红石榴也能成为她的美好瞬间。

当然，詹春珮的生活更多与“海”相关。

2013年，詹春珮从上海海事大学毕业，入职上海海事局。谁曾想，当年的小姑娘，在十年后，成为“海巡01”的船长，同时也成了中国首位远洋公务船女船长。从南印度洋马航MH370客机失联搜寻到东海“桑吉”轮燃爆应急处置，詹春珮先后参与20多次海上重大搜救任务，细数每一趟远洋，她的航程平均每年可绕地球一周。

这样的成就始于2009年的夏天，站在高考十字路口，詹春珮毅然选择了航海技术专业，自此踏上了一条从未探寻过的道路。而正是这一次选择，让她的人生，从此与大海紧密相连。

从一而终的跑船念头

2009年，在那个蝉鸣声声的夏天，结束高考的詹春珮正面临着重要的人生选择。

或许是心中的军人情结使然，她在填报志愿时将众多军校列入备选项中。但后来，作为海军的堂哥向她推荐了上海海事大学的航海技术专业，于是，18岁的詹春珮将这个专业放在了第一志愿。“那时他也没想到，我会一路跑船，跑到船长这个位置。”

多年之后，这个女孩在船上一路劈波斩浪，成为中国第一位远洋公务船女船长。“家里不会因为我是女孩子就娇惯一点，我性格也相对比较独立，父母尊重我的意愿，对我很放心。”对于詹春珮高考志愿填报的选择，家人都给予最大的支持。

进入大学后，詹春珮对一切未知都充满好奇，虽然当时可供女生实现航海梦想的平台和机会不多，但只要一有机会，她都愿意试一试、跑一跑。

作为浙江人，来到上海求学的詹春珮，只见过接近长江入海口的东海，河流裹挟着泥沙将大海晕染成黄色，“这里的海并没有想象中那么好看。”

直到大三的远航实习，詹春珮第一次随学校校船跑远洋，才看到了蔚蓝色的大海。只是相较于海上的美景，这次跑船经历绝对算不上“一帆风顺”。

跑远洋难免遇见风浪，航行过程中虽没有惊心动魄的滔天巨浪，但五级风浪带来的涌浪足以让初出茅庐的詹春珮，吐到昏天黑地，难受得一阵冷一阵热。但身体上的不适并没有让她退缩，吐过之后，身体却更加神清气爽，精神抖擞。她笑着调侃当时的自己：“我这属于‘身残志坚’了！”

即便初次回忆不怎么美好，但“跑船”的想法依然从一而终，詹春珮在海上一跑就是十年。

詹春珮在船上进行日常训练 来源：受访者

和自己较真，不想成为花瓶

海上工作辛苦枯燥，又长时间不着家，因此行业中女性并不多。大学毕业，詹春珮通过国家公务员考试进入了上海海事局。

作为系统内第一名远洋公务船女性驾驶员，詹春珮一上船就难免受到更多的关注。对于初到岗位的詹春珮来说，彼时最迫切的就是快速融入新环境，获得团队的认可，“有时候会和自己较真，不想成为‘花瓶’。”

远洋公务船的工作很重要，既要巡航，又要执法，还要担负起搜救的任务。詹春珮说，执行任务过程中的不确定性很大，会在结束巡航执法的途中又碰上突发的搜救任务，每当因为连轴转，船上的果蔬会率先“弹尽粮绝”。

2014年3月8日，马航MH370客机失联，“海巡01”轮作为中方舰队指挥船，奉命赴南印度洋展开搜寻。詹春珮主动请缨，担任见习三副加入搜寻团队。

回忆起当初的决定，詹春珮知道去了可能会很辛苦，但不去自己一定会后悔。既然做了决定，未来所遇到的一切，她说，自己都有心理预期，“但如果因为一时怯懦，以后回想起来觉得懊恼后悔，会更让我难以接受。”

从南印度洋回来之后，詹春珮又先后参加了“苏赣渔运02886”搜救和“桑吉”轮燃爆应急处置等多次大型搜救任务。在一次又一次的任务中，她的人生与船、与海洋紧紧联系在一起。

常年与船相伴，詹春珮早已习惯了在海上乘风破浪，同事们各司其职，规律而充实的集体生活。反而回到岸上，突然间独自面对生活，会让她感到一丝不知所措的茫然。好在，她善于自我调节，画画、旅行、制作短视频，哪怕叫上朋友们一起煮个火锅，也是非常有效的调节方式。

光阴荏苒，十年时光弹指即逝。从未想过有一天能成为船长的詹春珮，从三副、二副，做到大副，在不断挑战自我，走出舒适区的同时，也让遥不可及的梦想成为现实。2024年2月1日，詹春珮正式成为“海巡01”轮的新任船长。她说：“计划都是三五年一做，发现自己制定的小计划一步一步实现了，做个总结评估，再继续往前走。”

担任船长意味着更大的责任，也带来更多挑战。很快，詹船长迎来了第一次重要的搜救任务，虽然内心紧张，但十年船上工作经验的积累，让她很快进入工作状态，制定搜救计划，把握搜救进度，沟通协调附近船舶。最终，在全体船员的共同努力下，难船被成功找到，任务圆满完成。

对于船长这个新身份，詹春珮谦逊地表示：“我还在追赶。”

坦然于“船长”这个称呼

再回首，詹春珮会因生于这个时代而感到无比幸运。高考那年，上海海事大学已经为女生打开了航海专业的大门；工作那年，越来越多的船舶愿意为女性提供机会；近年来，国家正加快建设海洋强国，上海也正在大力建设国际航运中心。在时代浪潮里，她和众多女性一样，获得了更多机遇，得以在更广阔的江海里遨游。

在行业内部，越来越多人期待并认可女性的出现。面对“中国第一位远洋公务船女船长”的头衔，她说，这个“第一”有偶然性，也有必然性，“越来越多的女性加入航海是时代发展的大势所趋，不是我也会有别人，我只是幸运地率先完成了双向奔赴。”

在记者提到可以认为她是“中国潮人”的一员吗？她认为，“中国潮人”的“潮”应该指的是时代的浪潮。生逢其时，时代潮流在詹春珮身上得到了有机的结合，她的故事为“中国潮人”写下了生动注脚。

身处这个新技术、新业态蓬勃发展的时代，詹春珮乐于接受新的挑战，“一方面，在船长这条道路上，我还在不断学习、追赶。另一方面，在这个不断发展的行业里，无论是我们这些参与其中的船员，还是海上的监管者，都要与时俱进，紧跟时代潮流，不断更新自己的知识。”

詹春珮与“海巡01” 来源：中国之声

对于有志于探索和从事航海事业的新生力量，詹春珮鼓励并希望他们：“尊重并热爱这个行业，要有职业荣誉感，要坚定自己的目标与信念。”不管是从事航海还是其他行业，詹春珮发现越往后走，考验的其实是一个人的品性。

采访的末尾，记者询问詹春珮“享受船长这个称号吗”，她听罢腼腆一笑，给予了肯定的答复。在还是三副时，会有人开她玩笑喊她“船长”，“那时更多是诚惶诚恐”。如今，真正成为船长后，她坦然于“船长”的称呼：“通过一步一个脚印的努力，当自己真正担任这个职务的时候，对这个称呼的理解和意义都会变得不一样。”

“风雨多经志弥坚，关山初度路犹长”。年轻的女船长还要继续带着无限的热忱与希望，迎着风浪，向着自己的星辰大海，前进，再前进。

来源：潮新闻