2010年张磊磊被海盗绑走，571天里没吃一粒盐，获救后感谢国家

2012年，26名中国船员被困在又脏又臭的船舱里，他们已经被囚禁了整整571天了，期间船长张磊磊多次试图逃跑，都没有成功。

被囚禁期间，他们吃的是馊了的饭菜，喝的是脏水，整整八个月都没有吃到过一口盐。

在被救出来之后，张磊磊和船员热泪盈眶，而他们最感谢的是国家。

他们是怎么被救出来的呢？又在海上经历了什么呢？

噩梦结束

2012年7月，当看见中国海军“常州号”上方飘扬的红旗时，张磊磊知道，自己终于能回家了。

经过三天航行,船员们抵达坦桑尼亚。7月24日,13名中国大陆籍船员终于踏上了祖国的土地，乘坐上了回家的航班。在机场，等候多时的家人们终于见到了阔别571天的亲人，激动的泪水、紧紧的拥抱，诉说着这一年半来的思念和煎熬。

张磊磊回忆道："刚回家的那段时间，我经常会做噩梦，梦见自己又被海盗抓住。有时半夜惊醒，还以为自己还在索马里的铁皮屋里。"

除了张磊磊，571天的劫持经历给船员们留下了难以愈合的身心创伤。回国后，许多船员出现了不同程度的"后遗症"。

大副李明现在看到刀具就会感到恐惧，那些海盗用刀威胁他们的场景总是在脑海中浮现。而其中一个船员回家后整个人都变了，变得沉默寡言，经常一个人发呆。有时轻轻碰他一下，他都会吓得跳起来。

除了心理创伤，长期的营养不良和恶劣环境也给船员们的身体造成了严重影响。有的船员出现了严重的胃病，有的则患上了关节炎。最严重的一个，由于长期缺乏维生素，他的视力受到了永久性损害。

每当回忆起自己当时经历的一切时，张磊磊都忍不住的颤栗，回国后，他说的最多的就是感谢祖国，而这一切的噩梦，要从他们跟索马里海盗狭路相逢讲起。

噩梦开始

2010年12月25日，本该是一个普天同庆的圣诞节。然而，对于"旭富一号"上的26名中国船员来说，这一天却成为了他们人生中最黑暗的开端。当天，这艘悬挂中国香港特别行政区区旗的散货船在印度洋航行时，遭遇了索马里海盗的劫持。

船长张磊磊回忆道："那天早上，我们刚刚驶离肯尼亚蒙巴萨港，准备前往伊朗。突然，雷达上出现了几个快速移动的小点，迅速向我们靠近。"张磊磊立即意识到情况不妙，他迅速通过无线电发出了求救信号，同时命令全体船员做好防御准备。

然而，面对全副武装的海盗，普通商船几乎毫无还手之力。不到半小时，十几名手持AK-47步枪和火箭筒的海盗就登上了"旭富一号"。这些海盗大多是二十出头的年轻人，皮肤黝黑，身材瘦小但动作敏捷。他们用枪指着船员，粗暴地将所有人集中到甲板上。

"我们被迫跪在甲板上，双手抱头。"大副李明回忆道，"海盗们用枪托狠狠地打我们的后背和头部，还用绳子把我们捆得紧紧的。那一刻，我真的以为自己会死在那里”

海盗很快控制了整艘船，他们搜出了船长张磊磊藏在驾驶室的一把手枪。这激怒了海盗头目，他用枪托狠狠地砸向张磊磊的头部，鲜血顿时流了下来。其他船员看到这一幕，都吓得不敢出声。

就这样，"旭富一号"及其26名船员落入了海盗手中。海盗立即与船东取得联系，开出了600万美元的赎金要求。然而，船东表示无力支付如此高额的赎金，谈判陷入僵局。

与此同时，船员们的家人开始了漫长的等待和寻找。张磊磊的妻子王芳回忆道："那段时间，我每天都守在电话旁，生怕错过任何消息。我跑遍了所有可能提供帮助的部门，但始终没有丈夫的确切下落。"

在接下来的几个月里，海盗将"旭富一号"作为母船，继续在印度洋上劫持其他船只。船员们被关在狭小的船舱里，每天只能吃到一些简单的食物，如干面包和罐头。他们的健康状况迅速恶化，有些人开始出现营养不良和各种疾病的症状。

船员们也曾尝试过自救。厨师老王偷偷藏了一把杀鱼刀，打算找机会反抗。然而，海盗的警惕性极高，这个计划最终未能实施。有一次，他们遇到了一艘军舰，所有人都燃起了希望。可惜，由于种种原因，军舰并未发现他们的异常，这次"生机"就这样错过了。

转机出现

2011年10月，"旭富一号"在索马里海岸附近搁浅。海盗将船员转移到了索马里的一个村庄。相比海上的生活，陆地上的囚禁更加艰难。船员们被关在一间拥挤的铁皮屋里，四周布满了武装警卫。食物和水更加匮乏，有时一天只能喝到一小杯水。

"那段时间是最绝望的。"张磊磊说，"我们完全与外界隔绝，不知道自己还能不能活着回家。有些同事开始出现幻觉，整天自言自语。"

在这期间，海盗多次与船东进行谈判。赎金从最初的600万美元逐步降到200-300万美元。为了施压，海盗经常强迫船员给家人打电话，要求他们催促船东尽快支付赎金。

期间，中国和各方都在努力着，想要将同胞救回祖国。2012年2月，在各方努力下，船东支付了15.7万美元的"保命钱"。这笔钱改善了船员的生存状况，他们终于能吃上一些新鲜食物，患病的船员也得到了简单的治疗。

然而，好景不长。不久后，船员们又被另一伙海盗"抢走"，转移到了更加偏僻的荒郊野外。这次转移让所有人都惊恐不已，他们担心新的海盗会对他们不利。

幸运的是，2012年5月，经过艰苦的谈判，船东终于同意支付200万美元的赎金。7月17日，海盗收到赎金后，开始陆续释放船员。

中国海军"常州"号护卫舰接到通知后，立即赶往预定海域接应获释船员。7月23日，"常州"号在亚丁湾海域成功接收了全部26名中国船员。

平安回家

张磊磊在接受采访时说："我们能够平安回来，要感谢党和政府的努力，感谢社会各界的关心。这次经历让我深刻体会到了祖国的强大和对我们的关怀。"

这起事件也引发了人们对海上安全的广泛关注。中国政府随后加强了与国际社会的合作，积极参与打击海盗行动。中国海军也开始在亚丁湾等高风险海域进行常态化巡逻，为中国和国际商船提供护航服务。

同时，船运公司也加强了安全措施。许多公司开始为船员提供应对海盗的专业培训，并在高风险海域配备武装保安。这些措施在很大程度上降低了船只被劫持的风险。

然而，对于经历过这次劫持的船员们来说，海洋已经不再是充满希望的蓝色梦想，而是变成了一个充满危险和恐惧的地方。

这起历时571天的劫持事件，不仅是26名中国船员的个人经历，更是一个国家、一个民族面对危机时团结一心的缩影。它提醒我们，和平年代里，仍有无数普通人在默默付出，守护着我们的安宁生活。

中国船员讲述被海盗劫持571天:饮食差常被殴打_新闻台_中国网络电视台

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