湖北
PSC（Port State Control）检查是指一个国家或主权地区的港口主管当局根据国际公约要求，对自愿进入该港口的外国籍船舶实施的一种安全检查，旨在验证船舶的设备、人员配备及操作技能、船舶安全和防污染管理及船舶保安管理等事项是否符合国际公约或强制性规则所定义的要求或规范。
PSC检查，每条船基本上都不可能幸免，像我们船这次从欧洲返回到亚洲，PSC检查的窗口期开启，所以此次亚洲停靠的6个港口马来西亚的巴生港、中国的上海港、宁波港、盐田港、香港港以及新加坡港每个港口都有可能会遇到PSC上船来检查。
为了应对此次PSC检查，船上做了充足的准备，可是在本轮前面停靠的几个港口PSC都没有来。其实PSC检查一个港口不来，就要多担心一段时间，因为这样下一个港口就有可能来。反正只要PSC一天没有来，就会感觉有点不踏实，而且由于担心PSC过来有下地的机会也不敢轻易的去下地。虽然说没有规定PSC上船检查的时候所有船员都必须陪同，但是PSC检查的时候四大头最好是一起陪同，其它船员备变，随时执行PSC检察官要求的各项测试。
今天我们船停靠香港港，停靠好港口的时候已经上午十点了，本以为PSC检察官不会过来了，但是没有想到今天PSC检察官上船检查来了，经过两个多小时的检查，PSC检察官很满意，自然也就是0缺失通过，算是大快人心了，我也可以安心的交班准备下船休假了。
今天香港港的PSC检察官只有一个人，检察官上船之后给船长出示了一下他的证件以及让船长签了一份公职人员什么什么的文件，估计类似廉政方面的吧，具体的我没有看清楚。之后就开始正式检查，例行的先查看证书之类的东西，包括机舱的轮机日志以及油类记录薄等等。
PSC检察官看完证书之后就开始检查，首先进行的是甲板部分，甲板部分由大副陪同检查。检查完甲板部分之后再进行机舱部分的检查，机舱部分的检查基本上是按照从上到下的顺序来的。最先开始的是机舱的百叶窗也就是自然通风挡板的关闭，接着就是进行应急发电机的测试，由于前几天在上海年检的时候应急发电机带载测试我拍了个视频，所以把视频给PSC检察官看了之后PSC检察官只是要求空载启动，并没有要求带载测试，这一点比较好。除了应急发电机空载测试之外，PSC检察官还看了一下应急发电机油柜的油位以及测试油柜出口的快关阀，这些都是平时重点关注的项目，自然不会出问题。
之后PSC检察官进入机舱，测试了机舱通风挡板，查看了配电板的绝缘，特别是照明的绝缘，这个很多船都出现过缺失。还好我们船前几天将这个问题解决掉了，也就没有留下缺陷让PSC检察官记录。
由于整个机舱干净明亮，PSC检察官看了之后很满意，检所以查的速度比较快。由于我们船在上海港做完年检，很多测试项目警报记录都有，所以把这个记录给PSC检察官看了一下，像机舱污水井高位警报以及发电机漏油警报都只是选择性的测试一两个。反正PSC检察官要求测试的项目我们都是立即执行，所以整个机舱内部的检查持续了半个多小时就结束了。最后PSC检察官进入舵机房选了一台舵机进行安全测试，也很顺利的完成了。至此机舱部分的检查全部结束，机舱部门的所有船员也松了一口气。
PSC检察官检查完之后，接班老轨也上船了，他听说PSC检查零缺失通过之后也很高兴，因为接下来很长一段时间亚太区PSC应该都不会再来了。如果我们船是标准风险船，那么下一次窗口期开启是五个月之后。如果是低风险船舶，下一次窗口期开启是9个月之后。反正不管怎样，我的任内PSC检查是结束了，接下来就是好好交班，到了新加坡就可以下船休假了。
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