北京
据悉，7月5日欧盟对中国新一轮加税计划已经开始执行，这只是临时征税的一部分计划，其余的到年底之前会再度完善。
虽然欧盟表示这次表决投票是“对欧盟具有里程碑意义的贸易案的首次考验”。但到目前为止仍然有谈判的空间，因为正式加税要到12月才开始执行。
之前德国政府官员多次出面反对向中国征收关税，德国总理朔尔茨、交通部长维辛和一众德国商界代表都出面提及了此事，看似要为中国在欧盟争取利益。
但事实上，德国在欧盟征税当天并非是一个出面为中国发声的国家，反倒是匈牙利总理欧尔班，首先站起来斥责了欧盟的政策。
欧盟的姿态并没有放太高，德国的态度也是扑朔迷离。一方面德国政界鹰派要求对中国强硬，另一方面因为中德贸易关系，事情难以推进。
欧盟人士表示这只是一份临时关税，意味着他们今后还有上调或者下调的空间，就像之前光伏事件对中国加税一样，一直有德国总理默克尔站在中间撮合，才基本敲定了加税幅度。现在朔尔茨政府并不坚定，而是左右摇摆。
15日，欧盟成员国将就针对中国电动汽车征收临时关税的计划进行表决投票。早在12日，路透社就援引消息人士的说法报道称，德国将投下弃权票。报道介绍，虽然投票没有什么约束力，但是表面立场的有效体现。
德国作为欧盟内部首屈一指的大国，他们的意见具有很高的参考价值，欧盟方面应当考虑其立场。但最终德国并没有在这件事上投下反对票，意味着他们将不干涉这件事。
德国投票不是反对而是弃权，已经能充分说明立场，即他们还要保持所谓的“中立”态度。德国政府口号非常响亮，但到了实际做的时候，一些事情还是乏善可陈的。
有媒体为德国开脱认为，在这件事上德国回旋的空间不大，因为其一事情是美国率先加税，欧盟的政策需要和美国保持一致，那么这件事已经非做不可；其二是朔尔茨即使是在这件事上发声，不能改变欧盟的决策，还容易引火烧身，他们投下弃权票已经是很大的“尊重”了。
总之德媒反复强调一点：德国的态度没有那么重要，应该考虑他们的难处。
值得一提的还有，作为欧盟最大经济体，德国准备投弃权票，一定程度上带动了其他国家的不干涉立场。
所以下一步欧盟准备表决，很可能会高票通过，这一结局对中国并不好。
对此有评论称：“德国是基建设施被炸毁掉都不敢出面说一句话的国家，不应该对他们抱有期待，欧盟在没有行业投诉的情况下发起了调查，这是此类贸易案件中的首例，德国等国家不反对就是同意，很多方面看起来不能指望他们，但欧盟确实是一切事情的元凶，主次关系还是要分得清楚的。”
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