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电动知家消息，7月17日，据36氪汽车报道，截止今年7月初，2024年华为智能汽车解决方案BU的收入达到100亿元。对比往年，华为车BU收入已翻倍增长。对于相关报道，华为回应称，涉及财报信息，建议以官方公布的权威信息为准。
华为年报显示，2022-2023年，华为车BU的全年收入分别为21亿、47亿元，华为车BU短短半年收入，超过过去两年总和。华为车BU收入大幅增长，主要来源是赛力斯这个大客户。2024年上半年累计交付19.42万辆车，其中，华为与赛力斯合作车型问界交付量约19万辆，占比9成以上。
不过，100亿元收入对于当下的华为车BU而言，仍不足以支撑其独立运营。长安汽车此前发布公告，宣布华为车BU将在今年9月前完成拆分，成为华为与长安的合资公司。东风、广汽两家车企亦有入股意愿。一位接近华为车BU的人士表示，东风与华为接触许久，成立合资公司的决心较大。广汽由于部分团队与华为车BU团队重合，目前仍在考虑合资公司成立后，如何协调自研团队与华为车BU团队工作配合。
车BU是华为于2019年正式成立的智能汽车解决方案事业部。2021年5月，华为消费者BG（现为终端BG）CEO余承东被任命为车BU首席执行官，下设智能驾驶、智能网联、智能座舱、智能车载光、智能车控、智能电动、智能车云等多个不同的业务板块。目前余承东担任华为车BU董事长。
华为车BU主要有三种商业模式：
第一种是标准的零部件模式，即为车企提供标准化部件，如电机、电控等。
第二种是华为HI模式，主要是与车厂深度合作，进行技术迭代，在智能驾驶、智能座舱等方面不断升级用户体验。
第三种则是智选车（鸿蒙智行）模式，也是目前最受各界关注的模式，即华为不仅可以为车企提供全栈的解决方案，还包括软件运营，以及华为终端业务近十年来TO C转型所积累的品牌、渠道、零售、营销经验。这一模式下，目前华为合作方有赛力斯、奇瑞、北汽、江淮四家汽车公司，双方合作品牌名分别为问界、智界、享界、尊界。
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