上海
申通地铁集团介绍，从2021年8月8日起，上海地铁已试行“分区调温”，即列车车头和车尾两节车厢的空调温度调为“弱冷”，中间其他车厢维持原状。弱冷车厢的空调温度设置比普通车厢温度高2摄氏度左右，市民游客可按需选择乘坐，详见↓
由于不同乘客的体质差异对温度的敏感程度不同，即使在同一列地铁列车上，可能有的乘客觉得冷，有的乘客反而觉得热，一个标准下的空调温度难以满足所有人对温度的需求。
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为此，上海地铁在同一列车上，分设“普通”和“弱冷”两种车厢。其中，在列车车头和车尾的第一节车厢为“弱冷”车厢，其他车厢均为“普通”车厢。而弱冷车厢的空调温度设置比普通车厢温度高2摄氏度左右，适合老年人、儿童等体弱、畏寒的乘客选择乘坐。
需要特别说明的是，由于上海地铁不少线路列车反复行驶穿梭于地下、地面、高架等各种环境中，不同条件下，环境温度动态变化，各不相同。同时，列车空调还受到停站开关门内外冷热气流频繁交换、高低峰客流人员密度变化、长短途乘客体感和需求差异等多种因素的影响，使温度调节控制显著区别于民用空调，相对复杂。因此，车厢内空调温度并非一直处于恒定状态。但地铁运营方仍将尽最大努力确保车厢空调满足大多数乘客需要，在此也希望广大乘客理解支持。
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