力腾150踏板完成申报，采用复古外观独立后悬挂，主打跨界多用途

我是骑士（参数丨图片）分享，不吹不黑聊摩托。

我感觉这个标题还是有点过于保守，因为你即将看到的这款车型，会彻底打破我们对于现有150踏板车的认知，它从外观到内核都极具创新思维，是一款不被轻易定义的车型。

力腾是一个全新的品牌，虽然它成立时间并不久，但所研发的新品都很有想法，就拿刚上市不久的军刀190来说，它的关注度不亚于市面上任何一款网红车型和大排量摩托车，究其原因就在于它切中要害做出了众多创新设计，给我们带来了耳目一新的感觉。

而在最新一期的工信部申报名录中，力腾动力又带来了一款全新车型，它就是CQ150-13D。

从早期宣传来看，这是一款轻奢踏板摩托车，但我个人还是更愿意将它称之为跨界车型，因为它的具体表现很难用某一种车辆的特性去定义。

就外观来看，它走的是欧系复古风格，整个前脸会有不规则的几何图形大灯以及小鸭嘴的应用，并且还会表现的比较圆润丰满。

而车身部分又有那么一点弯梁车的意思，但这种多元素的融合并非投机取巧和哗众取宠，毕竟它非常的协调，看着还是比较养眼的。

动力方面，该车所使用的动力总成和军刀190应该是属于同平台，只不过它的排量会更符合特定标准，将被设定在150 cc。这是一款单缸水冷四气门电喷发动机，最大功率11.5KW，将配套CVT自动离合无级变速箱。

这款动力总成会有中置、短箱、自动挡多个标签。它是中置水冷双顶置凸轮轴卧缸引擎，内置有缓冲平衡轴，正置水冷系统，并集成了短箱CVT变速箱，这使其结构会更加紧凑，操作更加简单，动力输出更加积极，和常规踏板车CVT发动机有天壤之别。

而采用这款动力总成的车型，将彻底摆脱发动机充当后摇臂的短板，让此类车型和跨骑车一样，会拥有独立后悬挂并配套了气囊减震器。进而就会有舒适性和操控上的不错表现。

从申报信息来看，该车整体结构会比较紧凑，其中车长1953mm，轴距1342mm，并配套有前16后15寸的轮毂组合。

它大概率也会采用军刀190同等规格的高强度双翼梁矩阵式车架，这要比有些欧系“大脚羊”还要硬核，能够具备不错的通过能力。

此外，该车最终的配置设定也会比较丰富，基本上就是军刀190的翻版，无钥匙启动、投屏仪表、胎压监测、前后碟刹、双通道ABS、TCS等等都会应用。

至此呈现在我们面前的这款力腾150跨界踏板车，也将会具备多用途特性，因为它除了结构和动力总成上的创新表现，所采用的分体式座椅也将会有更多可能，所以这又是一款值得期待的摩托车。