织密区域路网！徐汇滨江新增两条城市支路

7月15日，徐汇滨江地区迎来道路新建工程的双重喜讯——龙华机场路（云锦路—龙腾大道）与云绣路（龙华机场路—龙耀路），两条纵横相交道路已竣工并实现通车。这两条新建道路的开通，标志着龙华机场路（含）以南的数字谷区域路网全面建成通车，为区域营商创造良好的交通环境，也为市民带来了更为便捷、舒适的出行体验。

本工程龙华机场路西起云锦路，东至龙腾大道，长约300米，红线宽度为16米；云绣路南起龙耀路，北至龙兰路，长约403米，红线宽度为20~26米。两条道路虽为城市支路，却承载着连通区域交通的重要使命。自2020年立项以来，区建管委、区道路绿化指挥部对道路平面、断面布局、铺装、绿化景观、合杆、周边地块关系等各要素，进行了深入研究与分析，同步现场精细化施工管理，确保建成后的道路品质更优。

在建设过程中，项目曾面临诸多挑战，包括道路范围内历史遗留问题、复杂的电力排管，以及与周边多家单位交错施工的难点。不过，经过区道路绿化指挥部、重大办、建设单位、施工单位等多方共同努力，在过程中反复沟通协调，项目最终克服了重重困难。在今年6月完成全段实务工作后，道路于7月15日在市区两级交警部门的全力支持下，顺利通过交通验收，实现通车。

值得一提的是，为了更好呈现阿里地块世界名片级项目方案的完整性，建设单位与规划、交警、消防、综管中心、阿里等多方沟通，让道路兼具美观性与安全性。据建设单位滨江公司总经理助理李学锋介绍，人行道与阿里地块衔接处的铺装设计采用了与场地内一致的材质与色彩，实现了视觉上的无缝对接。

在道路设计中，人性化考量被赋予了极高的重视。其中，阿里周边道路采用的“港湾式停靠站”设计最为特别。

记者了解到，港湾式停靠站的设计灵感源自海港停靠船只的模式，通过弧形向慢车道方向凹入的站台，有效地减少了机动车停靠对后续车辆的干扰，保持了交通的顺畅，尤其是在交通高峰时段，可以避免浅港湾车辆进出站对主路交通的影响。同时，港湾式设计确保了机动车停靠时与主车道的隔离，大大降低了因停靠引起的交通事故风险，提高了行人与乘客的安全。

这种设计还优化了城市空间的使用效率，避免了汽车占用人行道和非机动车道的现象，可以提升城市形象，使城市面貌更加整洁美观。港湾式停靠站的设置还提高了停车效率，减少了因寻找停车位导致的交通拥堵，让城市出行更加高效。

为了提升道路的景观质量，项目在原有设施外增加了统一的金属穿孔板保护罩，确保街道视觉上的统一和谐。通过对周边地块铺装的深入研究，人行道铺装模数、颜色得以统一，行道树的树径、分枝点、树型等经过严格筛选，确保道路景观的优质呈现，体现了城市管理者对细节的追求。

随着滨江地区道路建设项目持续推进，云锦路—龙兰路—龙腾大道—龙耀路环路内路网密度及环境景观得到显著提升。据了解，区道路绿化指挥部将与相关部门紧密合作，加速推进剩余新建路段的建设工作，为徐汇滨江地区构建一个更加完善、高效的交通网络，助力区域经济持续繁荣与发展，为市民创造一个更加宜居、宜业的城市环境。

记者：杨宜修

编辑：陈海笑

审校：韦丽