青海
先思考三秒钟，目前内地市场国产ADV摩托车谁的排量最大？又有哪些能称得上是大排量ADV呢？
现阶段已经上市的国产大排量ADV主要有春风800MT、凯越800X、无极900DS、升仕703F等，但还有比它们排量更大的车型正在来的路上。
不过最终的结果大概率也就是四分天下或者三足鼎立，前者会以春风、凯越、无极、钱江等为主，至于后者暂时不好说，谁会被踢出局都是未知。
因为ADV车型不光只是排量大就行了，它对于综合实力要求更高，尤其是车架和悬挂更能体现出一台ADV的机械素养，所以此类车型光看静态表现没用，更多就是一个初步了解。
在最新一期的工信部申报名录中，凯越和钱江再次申报了旗下的大排量ADV车型，所以先来瞧一瞧吧!
1.凯越800X
该车目前已经有三个版本，完成申报的新款大概率是亮相于北京摩展的旅行版。从申报图片来看，该车在保持原有风格的同时对整车做了黑化处理，并融入全新的贴花。
动力方面，它还是会采用原来的直列双缸发动机，实际排量799 cc，最大功率71KW，最大扭矩80N·m左右。和现有版本不会有太大区别。
但是凯越800X旅行版在结构设定上和现有版本会有出入，它的轴距会延长到1520mm，整备质量也有所增加，并且据说前后减震会更加倾向于舒适性的调校，与此同时还会加大油箱容积到22L。
此外，该版本应该还会进一步丰富基础配置，例如电子油门、定速巡航、双向快排等都会被安排。但从申报信息来看三箱貌似并不是标配，因为申报图片没有显示。不过即便如此，这一版本仍然有了较大变化。
2.钱江900
早在四月份钱江就申报了一款900cc的ADV车型，但在最新一期的工信部申报名录中，又有类似车型出现。不过这也正常因为钱江目前奉行的是多品牌运营，前者应该会归到贝纳利系列中，而后者则会被划分到QJMOTOR骁系列，只不过两者会有很多共性。
比如，它们所搭载的动力总成实际排量都是904 cc，最大功率77KW，这是一款直列双缸引擎。并且它们的整体轮廓和细节设计也会高度接近，标志性的鸟嘴，灯组布局以及形状，车身比例等等皆是如此。
从申报信息来看，钱江骁900会有公路版和越野版的区别，主要就是轮毂配比和基础配置会有差异。这是否预示着它们在接下来的厮杀中会更有优势呢?
除了这两款车型以外刚刚上市的无极DS900X和升仕703F其实也是狠角色，高金的GK1000也完成了申报，摩托莫里尼1200也正在酝酿之中，所以这类车型之间的厮杀，显然要比我们想象中的更加残酷。
这就使得接下来的剧情会非常的扑朔迷离，最终会以什么样的局面呈现还真不好说。因此坐等吃瓜好好看戏吧。
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