G7易流携手货运经营者中侨货运，推进冷链物流智能化发展

冷链运输，虽陌生却关乎日常：汉堡、水饺、雪糕等美食背后，是它确保了食材的新鲜与安全。从工厂到餐桌，冷链如何精准控制？以汉堡为例，这一西式快餐自八九十年代进入中国，如今已成为家常便饭。无论何时何地，汉堡的松软面包、多汁肉饼、鲜脆生菜，都依赖冷链的严格温控。面包需2-6℃冷藏，肉饼-18℃以下冷冻，生菜0-2℃保鲜，每一环节的温度管理，都离不开货运经营者的身影，以冷链物流技术守护着我们的食品安全。

冷链物流，物流领域的高端分支，对温控和配送时效性有着严苛要求。深圳市中侨货运有限公司，20年专业经验，AAAA级物流资质，近百辆专用车辆和200位专业员工，提供全面的冷藏运输和仓储配送服务。公司采用G7易流技术，数字化转型提升服务，满足高标准的食品运输需求，为知名快餐和乳业品牌提供安全、高效的冷链配送，确保食品新鲜直达消费者。

运输网络复杂化，温控要求高 冷链运输“断链”挑战大
相对于普货运输，冷链运输的产品本身具有储存时间短、储存条件多、易损耗等特点，加上电商兴起，冷链物流要求多点运输，分散的仓库和运输终端之间交错纵横，形成了非常复杂的运输网络，给冷链运输的规模化、专业化带来很大的难度。
此外，冷链食品在生产、加工、运输过程中，由于环境变换、交接需要，温度会有起伏波动，所以需要统一操作规范，对各环节进行温度控制。
上文介绍过的汉堡，需要进行三温配送，而中侨货运配送的雪糕和水饺等食品，又有着另外的要求。由于雪糕和速冻水饺温度较低，且一旦出现温度上升情况，食品安全将受到较大影响。
因此，货主要求对车厢内的温度做监控外，还需对箱内食品温度做监控；运输过程中需要增加远程温度监控的信息化监管手段，保障冷链过程不断链；监管从仓到车、车到仓的过程中，装卸货不断冷，也不因暴力装卸损箱损货。
一旦哪个环节出现纰漏造成货主拒收，中侨将面临较大损失。因此，对于拥有百台自有车的中侨货运来说，面临双重的管理压力：
对外，需要满足货主需求：配送进度，在途温度，货物的安全品控；
对内，需要关注业务运营：自有车成本管控，各部门协同效率等。
订单全流程温度可视化 打造软硬一体的冷链数字化能力
冷链物流加速度，靠的哪些硬基础？毫无疑问，软硬一体的冷链数字化能力排第一位。
围绕全流程温度可控的核心目标，G7易流通过IoT设备，将设备妥善分布到柜或集装箱，快速精准显示温度数据，全过程在线并实时对接。
G7易流与中侨货运的合作也将过去的事后管控追责提前到事中管理、异常事件及时处理。
举个简单的例子，在运输过程中，果蔬产品装箱或堆码相对紧密，运输中不易散热，且果蔬产品的温度容易受外界温度影响，再加上果蔬本身的呼吸热，容易升温。但由于制冷设备还在正常工作，所以管理人员很难及时知晓。
G7易流IoT设备监测下，环境温度也能一并被感知，以往察觉不到的集装箱内部温度变化、设备打冷状态，在IoT设备+平台的实时管理下，配合阈值设置报警功能，异常情况即时知晓并处理，实现真正的全程温控管理。

算清油耗定奖惩 实现自有车成本有效管控
“我们公司油耗占干线运输成本的4成，每年油耗成本都在千万级别，这块如果管不好，公司经营利润难以保证。”中侨货运的程总如是说。

食品安全、货主需求要保证，公司本身的经营效益更是重中之重。但由于冷链运输的特殊性，冷链物流企业的油耗管理难度相比于普货来说更加挑战。
因为需要全程制冷控温，车辆有两个油箱，停车等待卸货时间，冷机也需要全程开放，油耗量更大。此外，冷冻食品温度需要达到-18℃以下，冷藏食品在2℃-8℃之间，不同温度的车辆油耗差别较大。这又为油耗的统一管理增加了变数。
为了简化油耗管理难度，同时实现油耗的透明管理，中侨货运在连接型运输系统——财运通的帮助下，通过4步闭环来算清油耗、有效降低成本：公司定油耗标准，在途上报油耗数据，系统自动算油耗，系统计算奖惩。
G7易流财运通支持按车型和车牌来定油耗标准，不同车辆可设置不同的油耗标准，通过“满到满”模式上报数据，系统根据设定的标准按照公式进行计算，低于标准油耗进行奖励，超过标准油耗按规定处罚，如果数据明显不合理，还可以进行追溯查找原因。
这样的油耗管理方式，最大程度满足了中侨货运的油耗精细化管理诉求，也让老板有了更明确的管理抓手。
G7易流，近三十年物流行业创新先锋，通过其连接型运输系统——财运通，革新冷链物流。该系统整合货主、物流公司及司机，实现数据全链路链接，优化成本效益，并通过温度追踪与品控溯源强化食品安全。G7易流财运通展现其在自有车辆管理上的先进技术，使企业成本管控透明化、精细化，数字化关键节点，推动企业收益和利润增长。
作为物联网软件服务的全球领导者，G7易流携手600家先进货运企业，共同构建“连接型运输系统”，以技术和数据驱动行业进步。不断探索行业最佳实践，助力合作伙伴保持行业前沿，实现经济双重增长，引领物流行业的创新与变革。