乌克兰飞行员最近开始用老式螺旋桨飞机来对抗俄军无人机

在乌克兰，一些飞行员正驾驶着1970年代开发的老式螺旋桨飞机，以类似第一次世界大战时的方式与俄罗斯军用无人机进行战斗，这在乌克兰国内引发了一股潮流。越来越多的乌克兰人希望参与到这种从低速飞行的螺旋桨飞机上用小口径枪械击落飞越脆弱基地或城市上空的俄罗斯侦察无人机的行动中。

在最近流传的一段视频中，乌克兰国防部情报总局（HUR）的一名官员乘坐Aeroprakt A-22轻型运动飞机进行摧毁侦察无人机的训练。在这款双座A-22飞机的左侧座位上，一名射手用突击步枪击落目标无人机。

自4月中旬以来，乌克兰南部的雅克-52训练机上的飞行员也采用了类似方法击落俄罗斯军用无人机，射手从雅克-52的后座使用猎枪射击低空低速飞行的俄军无人机。

作为对付监视无人机的有效手段，其最重要的优势可能是成本低廉。乌克兰军队没有钱来使用价值数百万美元、重量数千公斤的最大型高性能防空导弹来击落价值约10万美元、重量仅14公斤的俄罗斯Orlan-10侦察无人机。相比之下，雅克-52或A-22每小时的运营成本仅为几百美元，而几发突击步枪或猎枪的子弹成本微不足道。

• 乌克兰情报总局选择A-22执行反无人机任务并不令人惊讶

A-22是一种中产阶级业余飞行员为了在当地机场周围飞行而购买的飞机。在美国销售A-22的Reno Air Craft公司在其网站上宣称，A-22易于操作，具有出色的短距离性能，能够以95节（约每小时176公里）的速度巡航，并且（合法地）能够携带足够的货物，对于寻找坚固飞机的人来说，这是完美的选择，同时强调其价格不到9万美元。

乌克兰已经开始将A-22用作远程攻击无人机。经过自动飞行驾驶改造，满载爆炸物的A-22能够飞行数百公里进入俄罗斯领土，攻击俄军军事和工业目标。

与雅克-52相比，A-22的一个缺点可能是其发动机动力不足。搭载在重量约1300公斤的雅克-52上的维杰聂夫公司制造的发动机最大功率为360马力，而搭载在重量450公斤的A-22上的Rotax公司制造的发动机最大功率仅为100马力。在需要急剧转弯的反无人机空中战斗中，具有更好的功率重量比的雅克-52可能更有优势。

但无论如何，这总比没有无人机拦截机要好。乌克兰正努力击落几乎每天无阻碍地飞入其国内城市或基地的数十架俄罗斯军用侦察无人机。上周，连续三天，俄军侦察无人机发现了目标并引导伊斯坎德尔弹道导弹击中了乌克兰航空基地。

这次攻击导致乌克兰军队至少损失了3架宝贵的战斗机。所有这些都是因为未能及时发现并击落俄罗斯的侦察无人机所造成的。

尽管如此，使用运动飞机或训练机与无人机进行格斗战可能不是保护运行中的乌克兰航空基地的最佳方法。因为这些飞机在起飞和降落时也可能对一般正规军用飞机构成危险。

但如果能在乌克兰南部城市等地使用这些轻型飞机进行防空，乌克兰军队可能会有更多的余地将重量级的地面防空系统用于容易受到攻击的航空基地的防空。