宇航员回不来了？美国请求中国“开绿灯”，这次中方态度很强硬

　　从什么时候开始，踩下人类有史以来第一个月球脚印的美国航天局（NASA）竟成了航天领域的一大笑话？

　　近期，美国NASA与波音公司合作研发的波音飞船（正式名称为星际客机，CST-100）历经重重阻碍，终于突破大气层，并于上个月6日与国际空间站对接。

　　如果单从这一段话来看，的确是一个值得美国人振奋的消息，但一联想到这副看似光彩模样背后的狼狈，美国人还真笑不出来了。

　　原本这艘波音飞船应该在对接空间站的9天之后，也就是6月14日启程返航，但由于技术故障，先是从14日推迟到18日，然后又从18日推迟到22、26日，等到了计划返航日期，却迟迟不见NASA公布最新消息。

　　也就是说，至今波音飞船和它带上天的那两名宇航员都还在国际空间站内，而且自26日之后NASA似乎是“悬着的心彻底死了”，干脆不再公布推迟日期，可能要等修好或者是彻底修不好了才宣布日期吧。

　　说白了，这次波音飞船上太空就是为了测试性能的，所以按照原定计划两名宇航员也不会在空间站待多久，但问题在于，他们在上天之前就因为各种问题两度推迟试飞，最近一次就是6月1日（美国时间），这就说明这艘飞船早在发射之前就是存在重大安全隐患的。

　　然而，时间才过去四天，NASA和波音却在飞船问题没有完全解决的情况下强行试飞，为星际飞船在太空中遇到的一系列麻烦埋下了伏笔。

　　起初，这艘飞船因为推进器故障差点没有对接上国际空间站，幸好处理得当解决了，后来，宇航员又发现了多处氦气泄漏，而这是飞船发射之前就已经显著存在的问题，足以说明NASA还没修好飞船，就强行让宇航员拿命为他们试飞。

　　说实话，假如这种事放在中国身上，且不说国内舆论会怎么样，西方媒体肯定“闻着味儿就来了”，必然会借题发挥大炒特炒，然而这事儿就这么切切实实地发生在NASA身上，西方媒体却顿时噤声了。

　　现在的问题是，波音飞船真能够修好吗？要知道，他们已经在国际空间站上待了一个多月了，空间站上的资源是相当有限的，不可能让这两名宇航员无限期地推迟返航计划，哪怕是氧气，都是限量供应，但美国航空航天学会的首席执行官邓巴赫就说了：“我们并不着急回家”。

　　事到如今，美国人还在嘴硬。

　　而且，美国人查着查着，锅就甩到印度身上了，怎么回事呢？

　　原来，因为美国自己制造业空心化，造不出来钛合金阀门，又禁止找俄罗斯采购，也拒绝从中国进口，找来找去，只能找印度老哥代工了。

　　要问印度制造是什么？印度老哥拍拍胸脯告诉你，我们全球第一！印度制造必须是全球人民的不二之选！

　　于是，喜欢动脑子解决问题的印度老哥再一次发挥了天才般的动手能力，诶？印度老哥直接给钛合金阀门换成了太空铝阀门。

　　您猜怎么着？偷摸着换了不合格的材质，还真就搞出氦气泄漏的毛病来了。

　　不得不批评一下美国航天局的工作态度，技术本来就已经跟不上时代，搞研究还不严谨一点，现在好了，故障频出，现在也不吱声告诉美国民众到底修得怎么样了，如果修不好总得派别的飞船上去给他俩接回来吧？总不能给人家丢太空里吧？

　　话又说回来，对于两名宇航员来说，修不好还真是现在最好的结果，这么说吧，万一修好了回去半路上出故障怎么办？那不真成“大冤种”了？

　　所以啊，现在对于他们来说，最好的就是让NASA、波音去找其他的载人航天飞船帮忙，为什么？别人的能保命啊！

　　假使修不好的情况下，NASA有两个选择，第一，去找马斯克的SpaceX帮忙，让龙飞船上去接人，第二，就是找俄罗斯的联盟号，这两种都是有成功案例的、比较稳定的载人飞船。

　　俄罗斯的联盟号

　　龙飞船已经有数次执飞经验，俄罗斯的联盟号更是执行过类似的救援任务，经验丰富。

　　一边是载人航天遭挫，另一边，NASA却在寻求跟中国合作。

　　还记得嫦娥五号吗？咱们中国2020年就登月带回月壤的那只探测器，美媒CNN在嫦娥六号返航那天发文酸了一遍中国，埋怨中国不给美国人“开绿灯”，让国际小组等了三年才等到嫦娥五号的月壤。

　　中国本着开放的态度，对于月壤分享有一套明确的流程，先给国内的科研工作者们研究个两三年，再拿出一小部分分享给其他国家，当然友好国家优先，这是合情合理的，毕竟中国自己研发的航天技术，凭什么优先给你美国人分享？

　　对此，台湾学者赖岳谦就替网友们当了一回互联网嘴替，直言：“中国的月壤，有你们美国人说话的余地吗？”

　　不仅如此，这次嫦娥六号在6月4号宣布成功采集南极-艾肯特盆地的月壤月岩样本时，NASA就表示希望跟中国展开航天合作。

　　NASA这一系列操作不禁令人心生疑惑，但转念一想西方资本主义国家是如何发家的，又顿时感到释然。

　　2011年，掌管美国太空预算的拨款众议院委员会主席沃尔夫发起针对中国的“沃尔夫条款”并得到美国国会通过，该条款简单来说，就是禁止美国航天局等官方航天工作机构与中国展开合作。

　　美国航天局

　　条款出台之后，舆论哗然，要知道当时中美航天合作正处于热火朝天之中，却因此瞬间切断。

　　于是，国际空间站西方国家宁愿让印度人上，也不跟当时数一数二的航天大国——中国合作，中国愤而选择埋头搞自主研发，西方人想不到，对中国的技术限制不仅没能打压中国，反而令中国愈发向上，没过几年就自研出中国空间站。

　　而嫦娥六号顺利降落地球之后，美国人便再度向中国航天局发来邮件，没办法，人家也是眼红了呀，这可是人类史上第一抔月背土壤，研究价值极大。

　　但他们明明是来“要饭”的，却表现得像个“太子爷”一般，全然一副“我要你得给”的嘴脸。

　　NASA局长纳尔逊

　　NASA局长纳尔逊就说了，美国将会为了嫦娥六号的月壤绕开“沃尔夫条款”，美中两国可以就月背月壤展开合作，但仅限于此，不适用于其他任何情况。

　　合着居然是美国给中国“开绿灯”来了？

　　对此，中国航天局在新闻发布会上就委婉但明确地拒绝了NASA，表示，由于沃尔夫条款的限制，中国无法与美国同行进行合作。

　　发展到现在，中国航天早已将NASA甩得连尾灯都看不见，嫦娥六号一举震动全球，成为人类有史以来第一个登陆月背并取回月壤样本的国家，带回来的月壤让全球航天科研工作者都垂涎欲滴，未来中国更是要实现载人登月，甚至建立全球首个月球研究站。

　　科研人员取出嫦娥六号带回来的月壤

　　反观NASA，载人航天、登月探测双双受挫，说好听点，也算是未来可期吧，就是不知道这个“期”到底有多“未来”。

　　早些年前，可是你们自己把中国“踢出群聊”，不带中国玩的，现在又回过头来跟中国倒苦水，说不跟你们分享成果？

　　谁说没分享的？中国学者的大量月壤研究论文那都是公开的，你们美国人眼巴巴地就看去吧。

　　对此，各位有什么想说的吗？

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　　参考资料：

　　2024年06月25日 财联社：《美国宇航员啥时能回来？波音“星际客船”滞留空间站接近三周》；

　　2024年06月19日 新华网：《波音“星际客机”飞船返回地球时间再度推迟》；

　　2024年06月02日 IT之家：《命途多舛：波音“星际客机”首次载人试飞再次推迟》