山东
截止到目前，小米旗下只有一款新能源汽车——小米SU7，这是一款纯电轿跑，起售价为21.59万元，中配为24.59万元，顶配为29.99万元。
至于小米的第一款车为何是轿跑而不是SUV，小宅认为原因很简单——SUV市场太卷了，小米直接进入汽车市场如果不能一炮而红，那么后期想要做起来的难度太大；而纯电轿跑市场没有那么卷，竞争对手其实不多，小米在这个市场反倒有更大的机会。
从小米官方给出的大定数量来看，小米SU7已经成功了；即便是现在，小米忧愁的都不是订单不足，而是产能不足，要知道小米汽车工厂的年产能已经拉到10万以上了，但依旧不能满足市场的需求。
之前网上曝光了小米的第二款车型，这款车型为纯电SUV，售价同样是20万元以上，这个产品定位还是相对较高的；不少消费者希望小米可以推出价格相对较低的车型，而近日网上曝光的小米第三款车型似乎可以满足这些消费者的需求。
据悉，小米第三款车型为增程式SUV，以目前市场上的增程式SUV来看，这种车型的成本是相对较低的，毕竟不需要较大容量的电池，增程技术的成本又不高，技术的门槛实际上也相对较低；据悉，小米的这款增程式SUV定位在15万元左右，产品竞争力还是很强的。
今年不少厂商推出了售价十几万元的增程式SUV，并且配置还很好，部分车型甚至给到了前双叉臂+后多连杆的配置，至于目前高通的旗舰芯片——骁龙8295在这个价位也是能看到的；由于增程器的成本相对较低，因此该价位的车型可以将更多成本用在车辆的舒适配置、安全配置以及动力配置上，大大提升了这个级别车辆的竞争力。
有网友认为，小米推出增程式SUV是和理想抢市场，不过小宅认为目前来看，理想做得还是价格比较高的增程式SUV，还没有推出15万级别的产品，两家并不会形成竞争；但是以后的事情还是很难说的，毕竟理想L6的价格已经到了二十万级别，理想之前没有推出如此便宜的车型，而理想想要拓展市场，卖低价车型是必经之路。
同理，小米想要获得更高的市场份额，低价车辆也是必经之路，但是小米短期内不会做几万块的小车，毕竟工厂的生产能力有限，而且这种小车的利润很低、竞争异常激烈，在这个价位也很难发挥小米在智能化方面的优势，因此各方面都能均衡一些的十五万元车辆会更加合适。
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