广东
继上个赛事周末赢得奥地利大奖赛之后，拉塞尔于主场英国站的排位赛再次斩获好成绩，以0.171和0.211秒的优势打败两位同胞，梅奔队友汉密尔顿，和迈凯伦车队的诺里斯力夺英国站的杆位。
在定出银石赛道52圈比赛起跑顺序最后阶段的对决中，杆位之争显然会在梅奔和迈凯伦车队之间分出胜负。因为红牛的维斯塔潘在Q1第9弯冲进碎石堆，造成底板受损，失去大量下压力，导致圈速上不来。
而法拉利车队方面看起来不太具有竞争力，勒克莱尔已先在Q2遭到淘汰，塞恩斯明显也不具备挑战杆位的速度。
Q3第一回合的较量，较早登场的诺里斯和队友皮亚斯特里一如预期地先占下了前两位。而较晚展开计时的汉密尔顿和拉塞尔，前者先以第一计时段最快，插进两位迈凯伦车手中间，后者接着靠着第三计时段最快，以0.006秒些微优势暂时登上杆位。
Q3第二回合的比拚，有望争夺杆位的迈凯伦和梅奔车手交替登场，或许是风势的影响，几乎所有人都没能在第一计时段取得进展，诺里斯更是于第二计时段没有改善后放弃第二轮计时。
汉密尔顿则是凭借第三计时段最快冲上了第一，但队友拉塞尔马上还以颜色，跑出第二、三计时段最快，最终以0.171秒优势斩获了他本赛季的第二个，也是F1生涯的第三个杆位，而两位车手则帮梅奔车队包办下了头排。
诺里斯靠着Q3第一轮成绩取得第三，而维斯塔潘虽然在最后一轮计时中犯错，但圈速仍稍有加强，因此打败了第二轮未做出改善的皮亚斯特里抢下第二排靠后的位置。Q1惊险过关的哈斯车手霍肯伯格，在后两个阶段路面较干的条件下表现突出，Q3更是打败塞恩斯抢下了第三排靠前的第六位置。
前几场比赛显得非常低迷的马丁车队，本周末回到大本营状态有所回升，斯特罗尔和阿隆索双双跑进Q3，但仍无法与去年的劲敌抗衡，而分别拿下第八跟第十。而阿尔本再次替威廉姆斯车队闯进Q3，并最终占下了第五排靠前一点的位置。
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