开通近10年 兰新高铁累计发送旅客突破1.4亿人次

兰新高铁东起甘肃兰州市，经青海西宁市，终至新疆乌鲁木齐市，全长1786公里，贯穿甘肃、青海、新疆三省区，是我国“八纵八横”高铁网陆桥通道的重要组成部分，也是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，于2014年12月26日开通运营，在我国西北地区构建了一条快速客运通道，进一步密切了与华东、华北、西南和中部地区的联系。

兰新高铁开通运营近10年来，累计发送旅客突破1.4亿人次，区域路网日益完善，运输能力不断扩充，服务品质持续提升，辐射效应显著增强，安全畅通有力保障，为提升西部地区基础设施水平、促进区域经济社会发展、助力新时代西部大开发战略实施提供了有力支撑，已经成为沿线人民群众的团结路、致富路和幸福路。

动车组奔驰在祁连山下的油菜花海

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铁路建设加快推进

区域路网越织越密

2014年以来，铁路部门科学有序、优质高效推进西部地区铁路建设，甘肃、青海、新疆三省区累计完成铁路建设投资3200.4亿元。截至2024年5月底，甘肃、青海、新疆三省区铁路营业里程达17685公里，相较于2013年底的9195公里，增长92.3%。

以兰新高铁为主骨架，我国西北地区的高速铁路不断纵横延展，先后建成了一批与兰新高铁紧密衔接的线路，西北地区铁路网布局不断完善，极大提升了区域互联互通水平，改善了人民群众出行条件。

2015年9月，西部地区第一条城际铁路兰州至中川机场城际铁路开通运营；2017年7月，徐兰高铁宝鸡至兰州段开通运营；2017年9月，兰州至重庆的兰渝铁路全线开通运营；2022年12月，银川至兰州高铁全线贯通运营；2024年6月，兰州至张掖高铁中川机场至武威东段正式开通运营。此外，川青铁路、包银高铁惠农至银川段、兰张高铁武威东至张掖西段、兰州至合作铁路、天水至陇南铁路等重点项目正在有序推进，我国西部地区现代化铁路基础设施体系加快形成，高速铁路的通达性、覆盖面显著增强。

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优化列车开行方案

扩充旅客运输能力

兰新高铁开通运营后，甘肃、青海、新疆三省区跨入“高铁时代”，有效压缩了沿线城市的时空距离，乌鲁木齐到兰州最快旅行时间由25小时压缩至11小时50分，乌鲁木齐至西宁实现朝发夕至，最快旅行时间为10小时37分。

2019年8月，复兴号动力集中型动车组开进新疆，2021年7月，首次开行乌鲁木齐至西安长编组动卧列车，2023年7月1日，兰新高铁兰州至西宁段实现常态化按时速250公里高标运营，两地间实现1小时“朋友圈”，极大便利了沿线人民群众出行。

兰新高铁开通运营近10年来，铁路部门统筹运用线路和装备资源，优化列车开行方案，灵活增开旅客列车，努力满足旅客出行需求，旅客发送量大幅增长，2023年发送旅客2128万人次，较开通之初的2015年增长99.1%。2024年三季度调图后，兰新高铁安排开行旅客列车92列，从乌鲁木齐可以直达北京、上海、广州、成都等地，其中增开乌鲁木齐至峨眉、西安间快速旅客列车各2列，运输能力进一步提升。

兰新高铁驶过山丹军马场

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落实便民惠民举措

提升旅客出行体验

为持续优化客运产品供给，2022年1月在乌鲁木齐至哈密间推出“计次票”产品，较好地满足了两地间通勤旅客出行需求，加强高铁站车服务，不断提升旅客服务品质。

兰州西站打造“飞天馨路”服务品牌，建成母爱空间、重点旅客和军人旅客候车区、商务旅客候车区、空铁岛、免费充电站五个服务专区，推出“一盒好饭”，把甘宁美食带上高铁，为旅客提供牛肉面、浆水面、灰豆子、三炮台、手抓羊肉等极具地域风味的特色美食；用好12306网络订餐，旅客乘坐兰新高铁可在线上订购沿线现制美食，涵盖中式炒菜、甘肃麻辣烫、麻辣粉等特色小吃，让旅客体验舌尖上的美味。

西宁站持续打造“天路格桑花”高原铁路服务品牌，构建“大美青海·天路驿站”客运服务标准体系，服务项点覆盖购票、进出站、上车等各个环节，为老幼病残孕等重点旅客提供爱心接力帮扶、电话预约、绿色通道、医疗救助，为少数民族旅客和外籍旅客提供“双语”引导服务。

乌鲁木齐客运段持续擦亮“丝路女子动车组”服务品牌，结合客流变化情况和重点旅客需求，推出爱心马扎、儿童提示卡、心动小迪牌、爱心防寒毯等温馨服务举措，让各族群众出行更加温馨便捷。

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释放货物运输能力

助力高水平对外开放

兰新高铁开通运营后，铁路部门将部分普速旅客列车调整至兰新高铁运行，进一步释放了兰新铁路既有线的货运能力，构建起兰新铁路和兰新高铁运输相辅相成、相得益彰的运输格局，为重点物资进出疆运输提供了可靠运力支撑，进一步提升了中欧班列西通道的运输能力。

同时，铁路部门加快推进铁路现代物流体系建设，降低全程物流成本，提高运输效率，全力保障煤炭、化工、金属矿石等重点物资运输需求，积极服务畅通国内国际双循环。2023年兰新铁路完成货运量25114万吨，较2014年增长47.1%，其中运输煤炭6977万吨，较2014年增长124.3%。

依托阿拉山口、霍尔果斯两大铁路口岸，经兰新铁路开行的中欧班列、中亚班列保持强劲增长态势，2023年开行中欧、中亚班列14421列，较2014年增长45倍；今年1至5月份开行中欧、中亚班列6419列，同比增长8.7%，为保障国际供应链产业链稳定畅通、服务高质量共建“一带一路”提供了有力支撑。

动车组在兰新线穿越丹霞地貌

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发挥辐射带动作用

促进经济社会发展

十年来，兰新高铁和兰新铁路相互协同，密切了新疆、青海、甘肃三省区与中东部地区的联系，形成畅通的“东联西出”国内国际物流通道，为丝绸之路经济带建设、西部地区对外开放注入了强劲动能，有力促进了旅游资源开发、城镇化建设和乡村振兴，增进了沿线人民群众的福祉。

甘肃积极推进河西走廊旅游环线建设，推出“环西部火车游”经典丝路游，构建集吃、住、行、游、购、娱于一体的产业链，银发团、研学团等旅游专列热度持续攀升，2023年接待游客8699.8万人次，实现旅游总收入644.1亿元。青海深度挖掘高原铁路沿线旅游资源，推出“天路格桑花•雪域之傲”和“天路格桑花•梦圆西藏”等具有鲜明地域特色且富含“铁味”的旅游产品，助力旅游经济高质量发展。青海门源县借助兰新高铁便利交通优势，成功将当地的油菜花海、高原雪山、森林公园等诸多景区打造成为旅游网红打卡地，帮助当地群众在家门口实现就业增收，据统计，2023年门源县的GDP达到了45亿元，是2013年的5倍。新疆先后开行“新东方快车”“天山号”“杏花号”“川和号”等多趟特色旅游列车，打造“坐着火车游新疆”旅游品牌，促进新疆旅游产业持续升温，2023年新疆接待游客2.65亿人次，旅游收入2967亿元。同时，新疆地区的棉花、棉纱、核桃、西梅等特色农副产品搭乘火车迅速进入全国市场，为促进乡村振兴发展按下“加速键”。乌鲁木齐市的交通网络也因兰新高铁的引入而得到极大改善，在乌鲁木齐站，形成集高速铁路、国际汽车客运站、城市轨道交通、快速公交、常规公交、机场高铁专线、出租汽车等于一体的现代型高铁综合交通枢纽，缩短了与东部城市间的时空距离，带动了周边地区的发展。

兰州日报社全媒体记者 何怡璇 谭安丽（图片由铁路局提供）

责任编辑：黄璐

来源： 观澜新闻客户端