“铁半城”金牛：轨道交通跑出超千亿产值

从二环高架驾车驶过成都站区域可以看到，由伞形结构组成的站房结构已在钢铁搭建下初现雏形。这是正在扩能改造中的成都站（火车北站）项目现场，从2022年10月11日启动扩能改造工作至今，成都站各项施工正有序推进，桩基施工、底板浇筑施工、基坑开挖施工同步进行，已完成2100余根桩基建设。建成后的成都站，将以“芙蓉花开”的形象屹立在城北，也将成为集合多种交通方式的大型枢纽。

从新中国第一条铁路到成渝中线高铁

“金牛速度”不断刷新

金牛自建区之日起，就伴随着不可磨灭的“铁半城”印记。新中国修建的第一条铁路成渝铁路起止金牛，成都站是因成渝铁路而修建的。1950年6月15日，成渝铁路举行了开工典礼，并从重庆开始铺轨。此后，西南铁路工程局等机构先后于1950年6月和1951年8月派员勘测，选定成都站的站址，并作规划设计。

1952年7月1日，成渝铁路举行全线通车盛典。西起成都，东抵重庆，就是这条全长505千米的西南第一条铁路干线，不仅改变了四川交通的格局，也对成渝地区乃至整个西南地区国民经济的恢复有着重大的历史意义。

时间来到2020年1月3日，在中央财经委员会第六次会议上，首次提出“推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极”。此次会议赋予成渝地区国家重大战略的名号，从国家战略上升至国家重大战略，意味着成渝地区与长三角、粤港澳大湾区站到了同一战略水平。

如何唱好“双城记”？“要致富，先修路。”为了更好赋能成渝地区双城经济圈建设，2021年6月21日，国家发改委、交通运输部印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》，目标是到2025年基本建成“轨道上的双城经济圈”。重庆、成都“双核”之间，以及“双核”与成渝地区双城经济圈区域中心城市、主要节点城市1小时通达。其中，成渝中线高铁将作为成渝地区双城经济圈建设的标志性工程。

2021年9月26日，成渝中线高铁建设全面启动，计划在2027年底开通运营。这条设计时速350公里的高铁将成为我国建设标准最高、运行速度最快的高等级高速铁路，成渝两地未来将实现高铁50分钟通达。

从时速40km到设计时速350km，从老成渝到新成渝，两地居民将拥抱着更便捷的双城生活。“成渝中线高铁的建设进度我一直在跟进，以后回重庆看父母更方便了。”银女士是重庆人，在成都工作生活多年，把家也安在成都。虽然成渝高铁开通之后，两个小时就可以回趟重庆了，但提速肯定是好消息。“回家嘛，肯定是越快越好，想到以后一个小时就可以回趟重庆了，现在就开始期待。”

而成渝中线高铁、成都站扩能改造等“国之大者”项目相继布局金牛，将给金牛带来“泼天的富贵”。金牛区明确，成都站改扩建后，将以成都站为核心打造蓉北商圈，重塑蓉北经济地理新形态，打造公园总部集聚地。。据了解，蓉北商圈是成都市唯一的“交通主枢纽+商贸主枢纽”，总面积18.28平方公里。其规划范围打破行政区划界限，其中金牛区12.51平方公里、成华区5.77平方公里。 2022年，专门成立成都蓉北商圈发展服务局，促进蓉北商圈发展。最先启动的，是成都站周边5.8平方公里的核心区，被视为成都市“三个做优做强”示范片区。“从现在起到成渝中线高铁通车时的4年多时间，就是蓉北商圈示范片区建设的窗口时期。”成都蓉北商圈发展服务局有关负责人说。

成渝中线铁路是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，金牛将无缝连接北上广深、香港、西安、贵阳、武汉等全国十几个枢纽节点，40分钟轨道交通覆盖范围800多平方公里。“铁半城”金牛通江达海、领跑未来的梦想正在实现。

轨道交通产值破千亿

建圈强链朋友圈不断“扩容”

“金牛区的发展空间、创新活力、优越的营商环境以及各级政府部门的精准服务和支持，让我们坚定了扎根金牛、实现梦想的信念。”在前不久举行的“荟聚金牛 星耀北城”金牛区高质量发展暨新型工业化大会上，四川拓及轨道交通设备股份有限公司获评“民营经济突出贡献企业”。2022年8月，这家轨道交通行业龙头实现了从上海到成都的整体搬迁。来蓉不到2年的时间里，公司在金牛区中铁产业园购置了总部大楼，完成了安家置业、团队组建等一系列重要工作。

公司董事长张双云介绍，公司落地金牛后，通过校企合作、科技成果转化、产业链并购、建立产业生态等一系列措施，迅速将公司的业务拓展至轨道交通电气、检测和数字化三大业务板块。“未来，公司将围绕构建轨道交通新型低碳牵引供电系统、推动轨道交通基础设施数字化与智能化和建立前沿技术研发应用及科技成果转化平台三个发展战略，在轨道交通绿色低碳技术、智慧运维系统、能源互联网等领域创造更多的新质生产力。”

金牛区优势凸显、活力迸发的轨道交通产业生态吸引了越来越多的企业入驻。作为全市轨道交通“一校一总部”核心承载地，金牛区依托西南交大“一校”引领、中铁轨道交通产业园“一园”支撑、成都轨道交通产业研究院“一院”带动、轨道交通产业发展联盟“一体”协同，“四轮驱动”，已聚合产业上下游企业170余家，汇聚中铁科院、中铁二院、中铁二局、成都铁路局、成都轨道集团、川藏铁路四川公司等13家链主企业，吸引40余家科技创新型企业落地，创新能力、设计勘察、建设施工、运营维保全国领先，2023年金牛区轨道交通产业链主营收入首次突破1200亿元，约占全市营收的30%。

下一步，金牛将加快构筑贯通西部、辐射全国、链接亚欧的核心枢纽，持续做优做强千亿级轨交产业集群，在汇聚全球高端资源上与风竞速，在参与产业分工体系上领跑未来。（文：石秀 图：金牛融媒图库）