比亚迪秦L大拆解，揭开新能源汽车降价背后“减料”的那些事

在新能源汽车市场上，进入2024年以来，各家车企“卷”完技术“卷”价格，3年前落地15万的电车，如今早已跌破10万，这不禁让人联想到整车是否有“偷工减料”的问题，为此，懂车帝《懂车大爆炸》节目专门找了同价位的两款车型：比亚迪秦（参数丨图片）L和银河L6进行拆车，详细对比后，结果有些出乎意料。

作为10万以内的新能源车，不管是秦L还是银河L6，自从上市之后，亮点频现，一直是家用车的热议车型之一，秦L DM-i，百公里综合油耗低至2.9升，实测续航跑了1977公里，这样的成绩，让同价位的很多混动车望尘莫及。

不仅性能优异，同时新车价位更是让人羡慕，也因此引来一些质疑声，因为在以往燃油车时代，降价的背后往往都是以牺牲用料、配置等为代价，为了一探究竟，懂车帝的这次大拆解给大家带来了答案。

这次整车拆解主要从用料、设计、动力总成这三大项入手，同时还有13个小项。拆车后首先最明显的自然就是安全配置。

1、从防撞梁来看，秦L前防撞梁不仅宽且覆盖率更高，达到了76.8%左右，宽度达到了14.6厘米，还设计有4个吸能盒，同时还有副防撞梁，这一点确实够厚道了。

2、秦L在整车车身结构方面也有了进一步优化，底盘为纯平设计，全框式结构，上纵梁更长，紧密连接主纵梁，还设置了钢制挡板，在偏置碰撞中能更有效起到保护作用，可很好的规避共振，乘坐舒适感更好。

3、从用料方面来看，A柱内层钢材抗拉强度达到了1700Mpa，B柱和C柱的热成型钢，其强度均在1500Mpa以上，对于一款9.98万的车型来说，这样的用料确实难能可贵。

4、除了车身结构以及用料之外，秦L在动力系统和底盘调校方面一点也不逊色，秦L搭载的混动专用发动机，其热效率达到了46.06%，作为第五代DM-i技术，进一步减少能耗损失，功率密度提升70.28%，可以说这套动力系统是比亚迪插电混动的结晶之作，也正因为如此，在综合油耗和续航方面才有突出的表现。

当然了，相比银河L6，秦L也有不足之处，比如说在后防撞梁、前后悬架方面的优势略逊银河一筹。

总之，秦L拆解展现了良心用料，对于10万以内的新能源车型来说，这样的设计、用料以及配置已经很实在了，这也展示出我们国产新能源汽车不仅在核心技术上表现优异，同时在用料、配置、性价比等方面同样也很出色，至于那些诋毁的声音，该醒醒了！