辽宁
现在整个湖北省只有武汉与鄂州葛店南站拥有地铁，除此之外人们认为只有襄阳、宜昌最有希望建设地铁。不过从目前的状况看襄阳的市区人口数量达不到修建地铁的基础门槛。宜昌常住人口数量虽然只有398万，可是拥有5700多亿GDP，这样的经济实力表现确实比襄阳强出很多，而且宜昌的人均GDP高于武汉。看到这里大家很好奇宜昌究竟有机会成为湖北省第3个修地铁吗？接下来请听我慢慢道来。
实际上让宜昌修建地铁不太现实，不过从相关回复看宜昌确实谋划很多条市域铁路，而且这些规划是在稳步推进当中，在我看来这也算是地铁替代品，这跟南京地铁S7号线、S8号线、S9号线有异曲同工之妙。
具体来说宜昌规划的市域铁路S1号线是从宜昌东站到宜都市，市域铁路S2号线是从宜昌东站到枝江市，市域铁路S3号线是从宜昌东站到当阳市。
如果今后宜昌的地铁替代品真的能按照这个线路设计，我认为真的太完美了。别看宜都市、枝江市、当阳市人口数量只有30多万到40多万的规模，可是GDP总量高达800亿到900亿。放在东北地区这样的表现比很多四线城市都出彩，因此宜昌谋划的这3条市域铁路我认为很务实。
整体来看宜昌想要修建地铁唯一的短板就是市区面积小、人口数量少，除此之外没有任何短板，人均GDP的亮眼表现更是让人刮目相看，出门在外每次乘坐高铁看到长江边上的繁华景象以及那现代化的城市界面让我坚信宜昌这座城市真的胸怀大志。虽然目前还看不出来什么，可是直觉告诉我若干年后宜昌成为湖北省第3座通地铁的城市我不会感到任何吃惊，仔细想想这或许就是宜昌的魅力所在。
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