创历史新高！吉利起诉威马汽车，获赔6.4亿！

近日，持续6年的吉利汽车起诉威马汽车侵害技术秘密案尘埃落定，引发市场热议。

6月14日晚间，最高人民法院知识产权法庭公众号发布“（2023）最高法知民终1590号新能源汽车底盘技术秘密侵权案民事判决书”显示，最终原告吉利方胜诉，威马方败诉，需赔偿吉利方约6.4亿元，创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。

历经六年、经两次审理，吉利汽车起诉威马汽车窃取商业机密和技术侵权案件终于画上句号。

吉利与威马的复杂关系

据媒体报道，吉利汽车此前透露，曾任吉利集团副总裁、吉利成都制造基地总经理的侯姓高管，在2018年离职时带走了吉利SUV车型GX7的全部资料，并且这名高管和其团队核心成员随后加入了威马汽车，并在此基础上研发出了威马EX5车型。

说起来，威马和吉利之间有着密切的关系，威马汽车的创始人以及公司多位核心员工都曾有在吉利工作的经历。威马汽车创始人沈晖曾任吉利控股集团董事兼副总裁，在吉利工作期间他带领吉利团队完成了海外并购沃尔沃汽车的事宜，并负责沃尔沃在中国市场的落地。

威马汽车合伙人兼首席运营官徐焕新，此前在沃尔沃主导新能源技术；威马汽车联合创始人、品牌战略副总裁陆斌曾任吉利销售副总经理；威马汽车首席财务官张然曾任吉利执行董事，负责公司财务管理、内部控制、基础设置装配以及汽车金融体系管理等；威马汽车联合创始人兼董事杜立刚曾是吉利收购沃尔沃时谈判团队成员。

不过人员流动并不能证明什么。根据公开的资料，商业秘密是指不为公众所知悉、具有商业价值并经权利人采取相应保密措施的技术信息、经营信息等商业信息；其属于企业的财产权利，关乎企业的竞争力，对企业的发展至关重要，甚至直接影响到企业的存亡。

知识产权保护力度正加大

作为汽车行业知识产权纠纷的标杆案例，吉利的胜诉或将对行业带来深远影响。

从权利人角度，自身多年潜心研发的技术可以采取公开的专利保护，也可以通过不公开的技术秘密刑事保护，但各有利弊。本案就是典型的通过技术秘密形式保护知识产权，但技术秘密形式就会面临着易泄露的问题。

随着新能源汽车、自动驾驶技术的发展，人才是企业推进技术、产品研发的主力，甚至是评估一家企业的关键因素，因此企业核心员工跳槽、被挖墙角的现象才会如此频发。而一系列的起诉案件也将提醒企业，要加强自身的核心研发能力，将技术掌握在自己手中，同时也需要做好商业秘密以及知识产权保护工作。

来源：21世纪经济报道、都市现场、新浪财经等

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