截载时间缩短5分钟 服务质量提升一大步

自6月1日起，成都双流机场国内航班截载时间由原来的起飞前45分钟缩短至40分钟。在各大媒体广泛报道该消息的同时，本报记者发现，其实今年自春运开始，就有部分机场的航班截载时间缩短了。较为突出的例子是江西赣州黄金机场，春运期间许多距离登机时间不足半小时的旅客也顺利成行。

在当今飞速发展的社会中，机场作为连接世界各地的重要枢纽，其效率和服务质量直接关系到航空运输的安全与顺畅。对民航业而言，衡量安全、效率、服务质量的标准有很多，航班截载时间是其中之一，因此受关注程度较高。

缩短航班截载时间助力服务提质增效

6月1日成都双流机场航班截载时间缩短后，旅客选择在双流机场乘坐航班，行程规划将更加宽松，时间安排也变得更加从容。

为进一步提升民航服务管理能力和水平，满足旅客多样化的服务需求，更好地激发航空运输市场消费活力，今年5月，民航局在全行业开展2024年“民航服务提质增效年”主题活动。其实自2016年起，民航局已连续8年在全行业开展服务质量主题活动，聚焦旅客对民航服务的期盼和关切，持续出台便民服务举措。而缩短航班截载时间，减少旅客误机的可能，为旅客创造更为从容的乘机环境，始终是民航提升服务质量的有力举措。

航班截载时间是指旅客须在该特定时间点前完成航班值机、行李托运等手续。航班截载后到航班起飞前这段时间，旅客也许在过检，也许在登机口候机。但机场与航空公司则需要完成一系列起飞前的服务保障工作，如计算飞机载重平衡、行李装运、餐食配送、旅客登机、廊桥/客梯车撤离、飞机推出等。上述工作只能在航班截载、确定航班旅客人数之后才能开展。

航班截载时间缩短，意味着旅客出行更加高效。缩短航班截载时间，哪怕只有5分钟，旅客都能实实在在地感受到。多家媒体的报道显示，上海虹桥机场、赣州黄金机场、西安咸阳机场、成都双流机场等都在原有基础上缩短了航班截载时间。

5分钟看起来转瞬即逝，但对晚到旅客而言，这多出来的5分钟将决定他是否误机；对正在办理值机手续的旅客而言，整个值机过程将多一些从容；对已经办理好值机手续的旅客而言，候机时间缩短，出行效率提升。航班截载时间缩短5分钟，是民航人想旅客之所想、急旅客之所急的具体体现，这不仅使旅客受益、满意度提升，对民航业也具有重要意义。

对繁忙的机场而言，航班截载时间缩短有助于提高航班准点率。通过不断优化航班截载流程，缩短等待时间和操作时间，可以有效减少航班延误风险，让航班更准点，增强旅客对航空公司和机场的信任。

科技带来运行效率提升

随着民航业的发展，机场客流量不断增加，传统的航班截载流程可能已经无法满足行业运行需求。通过引入先进的技术和管理手段，优化地面服务流程，可以大幅提升机场运行效率，降低运行成本，提高整体竞争力。

在2022年度全国千万级机场航班截载时间情况通报中，福州长乐机场以平均每个航班27.8分钟的截载时间，在全国41个千万级机场中时间最短，居第一位。

今年初，本报记者在福州长乐机场运行指挥中心看到，作为统筹管理机场运行的“最强大脑”，机场协同决策系统和多机场信息集成系统成功实现了动态可视化运营和智能指挥决策。依托大数据、云计算、地理信息系统（GIS）等技术，福州长乐机场创新建立了晚到旅客到达登机口时间模型，并结合实时车辆摆渡手段，优化了远机位晚到旅客动线计算方式，让原先依靠经验判断改为数据模型辅助决策，为前端工作提供了极大便利。此外，福州长乐机场还启用了新一代平衡配载系统（LDP），缩短了航企集中配载航班、机场代理航班制作审核舱单的时间。

可以说，航班截载时间缩短，除了多部门“丝滑”的配合，更有赖于多种科技力量和管理技术的结合。其中，航班运行自动化技术可以助力优化航班运行流程，提高效率，减少人为错误；数据分析和优化技术能让航空公司更好地预测旅客流量，优化航班排班和服务资源分配，减少等待时间；实时信息系统可以帮助航空公司和机场监控航班状态、旅客流动情况等，及时调整运行计划，确保航班顺利运行；物联网技术可以实现设备之间互联互通，提高航站楼设备智能化水平。通过综合运用这些科技力量，航空公司和机场可以不断优化航班运行流程，提高效率，从而缩短航班截载时间。

5分钟背后是多部门的共同努力

民航业是一个多部门协作、不同岗位工作环环相扣的行业，航班截载时间缩短是机场包括旅客运输部、航务保障部、安全护卫部、机务保障部等多个部门、多环节岗位人员共同努力的成果。

自2024年1月1日起，在上海虹桥机场运营的国航、吉祥航空等11家航企国内客运航班截载时间由起飞前45分钟缩短至40分钟，而东上航和中联航已率先于2023年12月1日将航班截载时间由40分钟缩短至35分钟。至此，上海虹桥机场全部国内航班截载时间都缩短至起飞前40分钟内。上海市虹口区人民政府官网发布的消息显示，为缩短航班截载时间，上海虹桥机场于2023年10月联合14家驻场国内航企成立专项小组，在充分调研航企需求、听取旅客建议的前提下，围绕值机、托运、安检、靠桥、登机等保障全流程逐个优化，充分发挥机场协同决策系统作用，强化信息化、数字化应用，提升航班协同运行水平，确保即使缩短航班截载时间，也能严格有效执行各项运行保障标准。

今年春运第一天，赣州黄金机场便向公众宣布将国内航班截载时间由起飞前30分钟调整为25分钟，成为国内为数不多实现最短截载时间的百万级机场。截至5月底，约有1100人次晚到旅客因航班截载时间推后而顺利成行。据测算，今年将有3000余人次旅客在赣州黄金机场因这一措施受益。中国江西网报道，5分钟国内航班截载时间的缩短，正是赣州黄金机场今年开年围绕新的工作思路，多部门高效协同办成的第一件大事。曾在南昌昌北机场工作多年的赣州黄金机场党委书记郝司阳在接受媒体采访时表示：“缩短5分钟航班截载时间，客观来说，对大机场而言比较难，中小机场有其便利条件。不过，中小机场实施起来也有难点，主要体现在机场运行布局，与管制单位、航空公司的配合上。”

为确保航班截载时间缩短至25分钟，赣州黄金机场航务保障部首先优化航班滑出路线，缩短航班地面滑行时间，并将地面保障动态节点接入塔台，这样塔台管制员就可以根据每个航班的保障时间节点完成情况提前申请放行，缩短机组在地面等待的时间。遇到放行高峰，塔台会根据流控信息提前与机务保障部、运输服务部协同本场航班放行顺序，以便地面保障单位根据放行时间按顺序保障，避免出现先放行的飞机后保障，后放行的飞机先保障的情况。（中国民航报 记者郝蒙）

编辑|张 薇

校对|张 彤

审核|韩 磊