对标比亚迪9.98万秦L！不到8万拿下一汽丰田卡罗拉，崔东树表示合资品牌原有的产业优势正在弱化【附新能源汽车市场发展现状】

图源：摄图网

6月18日，一汽丰田官方微博发布消息，即日举行24小时限时特卖会。

根据公告，该优惠措施将使卡罗拉车型的售价从7.98万元起，优惠额度达到4.3万元。此外，紧凑型SUV卡罗拉锐放售价9.98万元起，限时综合优惠3万元。值得注意的是，享受上述优惠的车型，仅限79800台。

此外，一汽丰田旗下的RAV4荣放、bZ3、bZ4X、亚洲龙等车型均有不同幅度的降价，降价区间从5.5万元—7万元不等。

目前，一汽丰田旗下的车型，仅有普拉多的销售价格保持坚挺，实际售价与指导价相差不大。

公开数据显示，日系品牌在中国汽车市场的份额已从2020年的24.1%下滑至2023年的17%，连续三年下滑。

与此同时，比亚迪举办第五代DM技术暨秦L、海豹06上市发布会举办。秦L、海豹06正式上市，售价完全一致，均为9.98万元起，给同级别竞品带来了史无前例的压力。

新能源汽车市场渗透率逐年提高，乘用车市场是一大突破点

随着新能源汽车产业逐步发展，2015年11月，中国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，中国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2022中国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到27.6%，较2021年大幅上升。截至2023年11月，中国新能源汽车的市场渗透率已突破30%。

尽管中国汽车行业进入存量市场，但凭借自主品牌的内外发力和新能源汽车的一路狂飙，2019年至2022年，中国新能源乘用车的销量也在持续增长。从新能源乘用车的销量来看， 2022年中国新能源汽车销量达到650万辆，同比增长97.39%，其中，纯电动乘用车销量为501.3万辆，插电式混动乘用车销量为148.7万辆。根据乘联会的最新数据，2023年1-11月，中国新能源乘用车销量为777.7万辆，同比增长35.2%。

自主品牌零售份额总体呈上升趋势

从市场份额看，2021年以来，中国乘用车市场中自主品牌零售份额总体呈上升趋势，从2021年7月起一直保持在40%以上，2022年4月达到了46.4%。

受新能源乘用车市场扩张的影响，2022年4月比亚迪汽车单月销量首次超过一汽大众，登顶中国乘用车市场零售销量排行榜。

新能源汽车市场规模预测

根据Statista的调研分析，预计2023年中国新能源汽车市场规模将达到1904.3亿美元，按汇率6.9折算约合人民币13139.7亿元;2023年至2027年年复合增速达到14.18%。2024年至2029年，预计中国新能源汽车市场规模将由13139.7亿元增长至29361.3亿元，年复合增速为14.34%。

前瞻产业研究院表示，我国汽车市场已进入存量阶段，竞争愈发激烈。2018年后，中国汽车销量连续三年呈现负增长，汽车市场步入“存量时代”。从近年来我国汽车销量情况来看，我国新车销售整体呈现“短期波动、中长期向上”的现象，年均增长率约为2%~3%，车企很难再通过提高汽车销量获得高额收益和利润，竞争将更加激烈。

“合资车企面临较大压力。”乘联会秘书长崔东树表示，合资车企在中国乘用车市场发展中具有重要地位，很长一段时间内更是技术先进性和高质量产业链的代表，对自主品牌的发展壮大也提供重要的支撑保障作用。“但随着汽车行业的电动化和智能化转型，合资品牌原有的产业优势正在弱化，产能压力也持续增大。”

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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