通车在即！巴南高铁5座新建站房惊艳亮相

6月18日，家住南充市仪陇县马鞍镇的鲜婆婆，一大早赶公交车来到了马鞍站。在站外，她和好朋友兴奋地四处观察。“通高铁，是我们马鞍的大喜事！”鲜婆婆说，“娃儿在南充打工，以后从马鞍站坐高铁去南充，更快更方便了。我们看看就高兴。”和鲜婆婆一样充满期待和欣喜的还有来自巴中、仪陇、蓬安的老百姓，进入通车倒计时的巴南高铁将带领他们更快抵达想去的远方。

据介绍

巴南高铁全长约148公里

设计时速250公里

全线共设车站6座

其中南充北站为接轨站

蓬安西站、仪陇站、马鞍站

巴中西站、巴中东站为新建中间站

6月18日

全线5座新建站房建设、装修

及设备安装工作基本完成，正式亮相

为巴南高铁顺利开通打下坚实基础

新车站长啥样？

具有哪些地方特色？

1巴中东站

巴中东站是巴南高铁全线最大的车站，站房总建筑面积2.4万平方米，车站规模设4台11线，年旅客发送量近期480万人，远期750万人。该站地处曾经的第二大苏区——川陕革命根据地的中心和首府巴中市，站房设计秉承“红叶林荫、山水巴中，红色精神、秦巴核心”理念，与巴中地区的山水风光和红色精神紧密相连。站房外观以红色为主色调，曲线线条间相互叠错，既表现了水韵特色，又呈现出山峦起伏的优美形态。室内装饰更是巧妙地将光雾山红叶林的美景引入，整体空间行云流水、一气呵成，为旅客营造了一个仿佛漫步于红叶林荫中的舒适候车环境。

2巴中西站

巴中西站站房总建筑面积7千平方米，设2台4线，年旅客发送量近期100万人，远期200万人。站房以“古风新韵·魅力恩阳”为创作理念，以恩阳古镇建筑特色为设计灵感，整体以白色为主调，局部辅以木色，展现出优雅庄重的气质。同时，设计融入了中式传统建筑元素，大屋檐、柱廊等传统造型元素的运用，让站房成为恩阳地区一张独特的城市名片，表现恩阳深厚的历史文化底蕴，成为发展地区旅游经济的“新窗口”。

3马鞍站

马鞍站站房总建筑面积7千平方米，设2台4线，年旅客发送量近期100万人，远期190万人。站房外形以“德耀中华，光辉马鞍”立意，细节处融入五角星等红色元素，以现代的建构表达，体现马鞍作为朱德故里的城市特征和作为革命老区的独特魅力。

4仪陇站

仪陇站站房总建筑面积1万平方米，设2台4线，计划年旅客发送量近期220万人，远期360万人。仪陇县是川陕革命老根据地，地处川、渝、陕三角腹心地带。站房以“上善若水，生态新城”为设计理念，将仪陇县“三面环山、碧水穿城”的优美山水形象融入站房造型中，呼应仪陇“打造嘉陵江畔现代山水园林城市”的发展理念，将仪陇站的“红色文化”和“绿色发展”有机融合，是“巴中人文精神”和“川陕红色文化”的一次美妙契合。

5蓬安西站

蓬安西站站房总建筑面积5千平方米，设2台4线，计划年旅客发送量近期50万人，远期80万人。站房设计理念立足于“人杰地灵，赋圣故里”的城市形象，融合司马相如故里这一元素，旨在打造一个充分展示蓬安睦坝汉文化的现代化交通枢纽中心。

据介绍，巴南高铁是四川省首条地方全额出资并主导建设的高速铁路，由蜀道集团和南充市、巴中市人民政府共同筹资建设，是国家《中长期铁路网规划》和《成渝城市群城际铁路网规划》的规划项目，是西南（川渝）地区与陇东、陕西、华北等中北部地区客运新通道的重要组成部分。项目的建设对完善成渝地区城际铁路网、加快沿线旅游资源开发、促进沿线地区经济和川东北经济区快速发展等均具有非常重要的意义。同时，线路穿越仪陇、巴中等川陕革命根据地核心地带，是追溯英雄足迹的“红色高铁”，开通后将结束巴中市、南充市仪陇县等地不通高铁的历史。

来源 | 四川发布客户端