一周新车盘点｜岚图FREE增加单电机版本 极狐第二款纯电轿车阿尔法S5上市

2025款岚图FREE增加单电机版本 关键词：中大型SUV/22.89至26.69万元/入门增单电机后驱车型

6月14日，岚图旗下中大型SUV车型FREE的2025版年度新车上市，新车命名为岚图FREE 318，意涵最高318公里的CLTC标准续航，同时也寄希望于318名称能在一定程度上让人联想到越野性能。新车共提供两种版本，售价分别为22.89和26.69万元。

作为年度新车，FREE 318在外观上与2024款区别不大，在前部造型上使用更加扁平化的造型，配合黑色的车底和车窗水切饰条的搭配以降低视觉厚度。

车内造型强调“运动+科技+豪华感”的风格，整体同样较24款区别不大，语音交互能力进行了提升，支持四音区声音辩位。

后驱单电机车型在增程器规格保持不变的情况下，取消了前部218马力电机以降低售价，配置方面除空气悬架和百度的智驾辅助外几乎无区别。

动力参数上，后驱单电机车型峰值功率为272马力，四驱车型则维持490马力不变。动力电池由宁德时代提供，容量小幅增加10%。续航方面，后驱车型CLTC工况纯电续航里程为318公里，满油满电续航里程1458公里；四驱车型CLTC工况续航里程为259公里。

新车的竞争对手仍然将瞄准问界M7、理想L6/7和魏牌蓝山插电混动等等。FREE在增设单电机后驱车型后，拉低的售价将进一步降低入手难度，但相比起声量正旺的问界和理想，岚图仍然需要在品牌知名度上继续努力。

6月15日，极狐汽车纯电动中型轿车阿尔法S5正式上市，标价范围从17.68万至21.68万元。新车在外观上采用了全新设计语言，并基于全域800伏高压架构构建，提供两驱和四驱版本，是定位低于阿尔法S的入门级中型车。

新车前脸风格相较阿尔法S更加强调扁平感和运动特质，采用撞色封闭式前格栅，日间行车灯具有分段式效果。车身后部设计为溜背式，配备了同级别较为常用的贯穿式尾灯组和可点亮的尾部车标，可升降的电动尾翼对运动风格表达有所帮助。尺寸方面，新车车长超过4.8米，轴距为2.9米。

车内，阿尔法S5引入抬头显示系统替代传统仪表盘，显示包括车速、挡位、续航里程等信息。中控区域精简了物理按键，加入了悬浮式触控屏，下方配置空调出风口和无线充电板。方向盘采用双辐设计，集成辅助驾驶和多媒体控制键。

动力系统方面，800伏高压架构是新车亮点。单电机版本最大功率为272马力，最大扭矩为360N·m；双电机版本则提供总峰值功率531马力，最大扭矩为690N·m，高性能模式下可实现3.7秒内的0至100kph加速。

续航能力方面，新车配备了79.2kWh的三元锂电池组，两驱版本CLTC工况下的续航为708公里，四驱版本为650公里。

极狐阿尔法S5的竞争对手包括吉利银河E8、广汽埃安昊铂GT和比亚迪汉/海豹等车型，这些车型均强调高性价比。阿尔法S5以其价格和配置优势参与竞争，但市场宣传和品牌知名度建设可能会成为提升销量的阻碍。

6月14日，东风奕派新车型eπ008正式上市，并同步开始交付。新车为中大型SUV，提供增程、纯电各一款车型，售价同为21.66万元。

外观方面，奕派eπ008的车灯在同级别较为常见，通过可内部点亮的装饰条提高辨识度。侧面较为修长，悬浮车顶设计则对降低视觉重心有所帮助。车身尺寸方面，奕派eπ008车长超过5米，轴距超过3米，实际已进入大型SUV尺寸范畴。

内饰方面，奕派eπ008配备悬浮式中授权屏和小尺寸全液晶仪表盘，内饰简化实体按键，使用木纹装饰面板和双拼色设计的方向盘，整体布置较为精简。配置上，高配车型包括流媒体后视镜、零重力座椅、二排车窗遮阳帘、氛围灯和香氛系统等。此外，新车还配备了手势识别功能和六个安全气囊以提高便利及安全性。

动力系统方面，纯电车型配备峰值功率272马力的电机，提供636公里的CLTC纯电续航里程。增程版则保持相同功率的电机，并添加了147马力的1.5T增程器，配合34.32kWh的磷酸铁锂电池，实现210公里的CLTC纯电续航里程。

eπ008和本周同期上市的岚图FREE单电机车型思路类似，通过精简电机数量来拉低车型价格。考虑到东风奕派的定位较同门岚图较低，更低的售价和更大的车身尺寸预计能吸引一部分追求价格空间比的买家，具体到竞争对手，定位、尺寸和价格均与该车互为接近的车型是星途星纪元ET。奕派在尺寸和价格上占优，ET则强于动力和配置丰富程度。

6月12日，领克汽车在瑞典哥德堡正式发布了首款纯电动车型Z10。该车在设计上高度沿袭了概念车The Next Day的元素，细节简化从而更加符合量产车标准，车型定位中大型车。

尺寸方面，领克Z10的车长超过5米，宽近2米、轴距超3米，与奥迪A6L类似，但更为扁平。外观设计上，Z10采用了无边框车门和可根据车速调节的扰流板，整车风阻系数达到0.198Cd。车头和车尾灯带的总长度为3.4米，采用414颗RGB LED光源，提供256种色彩显示，增强了夜间的视觉效果和辨识度。

内饰方面，15.4英寸的多媒体大屏、HUD显示系统，以及简化实体按键的设计显示新车强调简洁科技感。装饰采用真皮和麂皮绒材料，后排座椅具备通风、加热和按摩功能，音响系统由哈曼卡顿提供，包含23个扬声器和1600w功放。

动力系统方面，Z10基于800V平台生产，提供双电机四驱和单电机后驱两种配置。双电机版本的总峰值功率为787马力，单电机版本则有两种功率选项，最高可达422马力。双电机版本的0至100kph加速时间为3.5秒，15分钟快充可补能573公里，续航能力超过800公里。

其余亮点则包括装备双腔空悬和CDC控制的底盘系统，智驾方面，搭载激光雷达和英伟达Orin-X芯片，支持高速和城市无图导航的自动驾驶功能。

有消息显示，新车预计7月下旬开启预售，首批车辆将于7月初到店。Z10在外观上相较其余品牌辨识度较高，但在销售和定价上，如何与定位和风格接近的同门新能源品牌极氪作出区分，则被外界所期待。