投资26.46亿元！合肥首条低运量轨交最新进展！

合肥新站区目前在运营的有地铁3号线、4号线，现在L1号线也即将要到来了！

据公开信息，合肥市低运量轨道交通L1线设计招标，这也就意味着L1号线离开工又近了一步。
公告显示，项目投资估算为26.46亿元。
据悉，L1号线位于合肥新站高新技术产业开发区，起于地铁1号线天水路站西侧，止于少荃湖北部高车路。线路全长约17.8km，共设车站20座（包含换乘站5座），车辆段1座。

大家不禁会问，什么是低运量轨道交通系统？

低运量轨道交通系统是介于常规公交与中运量轨道之间，主要为城市短距离出行和机场、产业园区等区域出行服务。线路长度一般控制在10公里左右，高峰运能一般在3000~6000人次每小时。包括悬挂式单轨系统、APM系统和PRT系统。

合肥此条低运量轨道交通线路L1线全长约17.8km，位于新站区，承担新站区内部的交通联系，设站17座，平均站间距约1.1km，全线设车辆段一座，位于淮海大道与九顶山路交口东北角地块内。

L1线串联起淮合社区、168中学、安医大四附院、京东方医院、中医药大学、少荃湖片区等主要客流集散点，主要沿天水路—九顶山路—淮海大道—铜陵北路—东方大道—大众路—通济路走行。

值得注意的是，早在2022年4月份，合肥市自然资源与轨道交通就公示了《合肥市市区低运量轨道交通线网规划》。

早前信息透露，该地铁规划全长13.3km，主要沿淮海大道-通淮南路-唐河路-铜陵北路-东方大道-大众路-通济路走向。

公示期间在政府留言板中可以看到，4月份公示期时，淮合社区群众曾多次建议延长。

当时官方给予的回复是：市相关部门正在开展市区低运量轨道交通线网规划编制工作，并向社会公示，征求公众意见。公示期结束后，市相关部门将结合多方的意见，综合考虑沿线人口岗位、客流需求、工程建设条件等因素，科学合理规划低运量轨道线路。

直到2022年8月，有通知确认了将L1号线轻轨延长。

根据市民建议会同新站高新区管委会、市轨道集团等单位进一步对线路方案进行了深入研究，现将修改情况公布如下：决定将L1线延伸至淮合社区，线路延长约4.5公里。

在之后的2023年4月份，由省发改委召开的合肥市市区低运量轨道交通建设规划(2023-2026年》评估会。

合肥轨道交通L1号线全票通过！据说将用比亚迪作为用车，新站、长丰各投资一半。

项目合同估算价400万元，招标项目预计进场日期，2023年7月，服务期限，自合同签订之日起至合肥市市区低运量轨道交通L1线《工可报告》及《相关专题报告》得到省、市有关部门批复同意后服务结束（约180日历日）。

但自此之后，L1线便杳无音讯，直至2024年1月3日再传消息，L1线即将招标，主要招标内容：1、L1线工程初步勘测；2、L1线工程初步设计、概算文件编制（含修正概算文件）以及初步设计报批相关服务；3、L1线初步设计阶段相关专题、专项研究。

今年4月，安徽合肥公共资源交易中心发布了合肥市市区低运量轨道交通L1线工程初步设计招标计划。该项目合同估算价为800万元，拟定于5月招标。

L1号线自被曝出以来，频频有招标信息传出，具体的动工时间还要等官方确认！