2001年希腊帮中国运回“瓦良格号”，8年后中国的回报让全球羡慕

2001年，中国从乌克兰购买了一艘远洋航母"瓦良格号"，但是，航母回国的道路却荆棘丛生、险阻重重。

就在中国陷入进退两难的困境时，希腊政府伸出了援手，主动为中方提供帮助和支持，让中国最终将航母成功运回国内。

8年后的2009年，希腊经济陷入困顿，中国毫不犹豫地伸出援手，不仅提供了超过100亿美元的资金支持，更与之签署多项领域的投资协议，令全球瞩目。

中国人有句古语"滴水之恩，涌泉相报"，那么，希腊与我国之间究竟有着怎样的渊源？

百年飘摇的航母梦想

作为拥有悠久海洋文明的国家，中国人很早就意识到拥有强大海军力量的重要性。

早在1924年，国民党的一位海军将领就在一份公文中阐述了中国应该拥有航空母舰的设想，并提出了"六年造舰"的详细计划。

可惜，由于动荡的战争年代和国力有限等原因，这一计划最终夭折。

新中国成立后，航母问题重新被提上日程。

相比英美等国家，我们在这方面的起步确实比较晚。

二战结束后不久，英国皇家海军就已经投入使用了世界上第一艘航母"暴怒号"，极大增强了其海上战斗力。

我国虽然也加紧追赶，但受制于当时科技落后、基础条件薄弱等诸多客观因素，航母建造计划只能暂时搁浅。

改革开放后，中国海军力量得到长足发展，一大批新型舰艇、武器装备不断投入使用。

但缺乏航母这一利器，无疑是海军现代化建设的一大短板。

作为一支负有维护国家海疆权益的现代化军种，中国海军曾在多次海上军事行动中吃过航母缺失的亏。

因此，拥有航母不仅关乎国家实力的提升，更是响应时代发展的必然选择。

运气好还是不走运气？

1997年，一个消息传入了香港军人出身的富商徐增平耳中——乌克兰决定出售一艘名为"瓦良格号"的未完工航空母舰。

这无疑为中国海军力量的提升带来了一线生机。

然而，就在徐增平暗下决心为国购买这艘航母时，让人意想不到的事却发生了。

当时，瓦良格号已经搁浅8年之久，船体生锈严重，动力和电子系统都无法正常运转，就连一旦顺利运抵国内后，如何对它进行改造维修都是一个巨大的困难和挑战。

更为严峻的是，一旦瓦良格号落入其他国家手中，很可能会给中国在西太平洋及印度洋地区带来巨大的战略压力和安全隐患。

可以说，获得这艘航母不仅关乎国家海军实力的提升，更是一个影响未来的战略抉择。

为了避免引起不必要的猜疑，徐增平不得不以娱乐场所名义购买瓦良格号，但即便如此，整个购船过程也历尽波折。

当时，美国、日本等国家也虎视眈眈，极力阻挠中国购船。

在经过一番艰难的谈判后，徐增平终于在一次公开拍卖中，以2000万美元的价格最终拍得了瓦良格号及其全部图纸。

就在以为大事终将落幕时，新的麻烦接踵而至。

一路上，装载瓦良格号的舰队先是在黑海遭到土耳其无理阻挠长达500多天；而后又在博斯普鲁斯海峡遭到高额过路费和保证金的要挟，差一点就要作罢。

正当中国人陷入进退两难的困境时，希腊政府主动为中方担保，避免了高达10亿美元的保证金支付。

更令人感动的是，当瓦良格号在爱琴海遭遇狂风暴雨时，希腊海军也毫不犹豫地展开救援，而且还因此不幸牺牲了一名水手。

万重辛酸终抵大连港

几经重重险阻，瓦良格号于2002年3月抵达大连港，被正式交接给中国海军。

虽然这只是一艘体积庞大的"钢铁壳"，但其背后所付出的艰辛历程却令人敬佩。

从开始谈判到最后运回国内，瓦良格号前前后后走了将近两年的漫长道路，如果说购船之初是一段不确定的赌博，那运输回国这一过程就是一次真正的看家本领。

一路上，中国不仅要应对来自各国的阻挠，更要直面重重自然灾害的考验。

每每回想起那些年的艰辛，当年的工作人员至今仍心有余悸，正是有了全体参与者的同心同德，瓦良格号才得以穿越重重阻力，最终抵达家乡的港湾。

在接下来的10年时间里，中国工程师们经过不懈努力和艰苦改造，终于让这艘闲置已久的"钢铁壳"重获新生，于2012年正式被命名为"辽宁舰"并服役。

辽宁舰的诞生不仅标志着中国航母力量的起步，也为推进国家综合实力现代化增添了新的重要力量。

作为第一艘国产航母，辽宁舰虽然在舰载机数量、引航系统等方面与世界先进水平仍有一定差距，但其服役至少使中国跻身了世界航母强国的行列，成为亚太地区除美国之外的第二个拥有常规动力航母的国家。

更为重要的是，在辽宁舰的带动下，中国航母产业链日益完善，一大批舰载机、航母编队以及相关人才储备应运而生，为国家海军向"蓝水海军"的战略转型提供了坚实基础和有力支撑。

如今的中国海军已拥有3艘自主研发的航空母舰，未来必将取得更大进步。

一报还万般恩惠

要不是希腊政府在关键时刻伸出援手，中国航母梦想很可能还得遥遥无期，正如中华民族世代相传的传统美德所言:"滴水之恩，涌泉相报"。

2008年，希腊经济陷入前所未有的困顿之时，中国政府第一时间伸出了援手，提供了超过100亿美元的资金支持，帮助其渡过了危机。

更为难能可贵的是，中国不仅没有因经济利益而同希腊"牵扯不清"，反而与之签订了多项领域的投资协议。

其中，中方收购比雷埃夫斯港口的经营权是最为引人关注的一项。

此后，在中资企业的运营管理下，这座曾经被遗忘的港口重焕生机，成为了地中海第三大集装箱中转港和欧洲最大渡轮港口。

这一切，都为希腊经济的复苏注入了新的活力。

中国与希腊虽然地理相距遥远、文化传统迥异，却因一件看似微不足道的事情结下了深厚友谊。

事实上，中国和希腊的友好交往源远流长，早在古代的丝绸之路时期，两国就已经建立了密切的经贸联系，如今，随着全球化进程的不断深入，双方的利益纽带变得更为紧密。

总结

总的来说，中国和希腊虽然是文化传统迥异的国家，但两国人民之间确实结下了难能可贵的友谊。

这份友谊不仅源自过往的相互帮助，更植根于互利共赢、和平相处的理念。

展望未来，双方应该秉持"亲诚惠容"的理念，在相互尊重、平等相待的基础上，不断巩固政治互信，深化务实合作，促进人文交流，为构建新型国际关系贡献力量。

只有相互尊重、互利共赢，才能携手共渡时艰，实现和平发展，共创美好未来。