保留传奇机械结构，内饰外观史诗级升级，太脱拉发布新一代Phoenix凤凰系列卡车

太脱拉是一家来自捷克的卡车企业。在卡车行业中，太脱拉一直以中央脊管式车架、摆动半轴等独特的机械结构而闻名。2011年，太脱拉正式发布了Phoenix凤凰系列卡车。它基于荷兰达夫CF系列卡车平台打造，借助Phoenix凤凰系列车型，太脱拉在民用特种卡车市场占据了一席之地。对于太脱拉而言，Phoenix凤凰的意义不亚于“凤凰涅槃，浴火重生”。

2024年6月5日，太脱拉正式发布了全新一代Phoenix凤凰系列卡车。新车基于达夫XDC平台打造，具备更高的智能化水准、更高效的动力链、更优秀的舒适度，为太脱拉卡车开创了新时代。在今天的文章中，就让我们一起来品鉴一下：新一代太脱拉Phoenix凤凰的特别之处。

新一代太脱拉Phoenix凤凰基于荷兰达夫XDC系列车型打造，后者是达夫为工程运输市场而专门打造的全新车型。它隶属于达夫新一代卡车系列，由区域配送车型衍生而来。其名称中的D代表Distribution（配送），C则代表Construction（建筑工程）。XDC的诞生取代了前代CF系列车型，而基于CF车型平台的太脱拉Phoenix凤凰也自然而然的迎来了更新。

与前代车型的合作模式类似，新一代凤凰Phoenix依旧采用了太脱拉自产的底盘，包括经典的中央脊管式车架、摆动半轴结构，它们是太脱拉的“灵魂”所在。而在其之上，车辆结合了来自达夫的动力链、驾驶室及电子系统，以“扬长避短”的方式造就了一款高水平的卡车产品。

新一代太脱拉Phoenix凤凰的驾驶室与达夫XDC一致，其外观自然也与XDC车型相类似。盾牌型前面罩是前脸的主要元素，内部采用多级堆叠设计，为后方发动机提供散热气流。前面罩外采用镀铬饰条勾边处理，增强精致感及辨识度。

而在前面罩内部，太脱拉采用了熏黑的处理手法，并在其中镶嵌太脱拉圆标，起到增强肌肉感、做出差异化的效果。根据车型及配置的不同，亦有部分车辆搭载了镀铬前格栅饰条，从而塑造更精致的外观。

达夫XDC有着标志性的“凸下巴”造型，这一造型也延续到了新一代太脱拉Phoenix凤凰车型之上。它其实是车辆搭载的三段式不锈钢保险杠，集成有底盘护板，大大增强了车辆前方的坚固性。略微突出的造型为其带来了更好的角度，从而增强防护性能，更好应对越野过程中带来的磕碰及刮擦。

全LED大灯亦是新一代太脱拉Phoenix凤凰的标配，细看其中，你甚至还能找到达夫的标志。LED大灯的可靠性更强，基本不会因自身原因损坏，具备更长的使用寿命。同时，LED大灯的照明性能更强，与雾灯相搭配，即使在越野过程中也能带来清晰视野。

电子后视镜作为选装配置提供，它被太脱拉称为Digital Vision System（DVS）。它取代了传统的光学后视镜，用摄像头采集车后及车侧画面，带来更宽视角、更安全的驾驶。同时，电子后视镜的镜臂可进行折叠，进而缩减车身外廓，从而增强狭窄地段通过性。

来自达夫的Coener View电子补盲镜系统也是新一代太脱拉Phoenix凤凰的选装项。它的镜臂位于副驾驶侧的A柱下方，以斜向角度探出车身，配备下视摄像头，收集车辆前方及斜前方盲区视野，大大增强了车辆起步、变道、转弯时的安全性。

雷达、摄像头、雨量及光线传感器等传感器系统在新一代太脱拉Phoenix凤凰上一应俱全。其中，雷达、摄像头用于实现车辆的ADAS高级辅助驾驶功能，而雨量及光纤传感器则负责了自动大灯、自动雨刮器的工作。

对于一台越野重卡来说，较高的坐姿影响了车辆的驾驶视野，必然要采取其他手段来进行优化。除了可选的电子后视镜、电子补盲镜之外，新一代太脱拉Phoenix凤凰还可选装副驾驶观察窗，使驾驶员更易于观察。

动力系统方面，新一代太脱拉Phoenix凤凰系列车型可选帕卡MX-11或MX-13发动机，在达夫XDC系列车型之上进行了拓展。这两台发动机均采用直列六缸结构，前者排量11升，提供402匹、443匹两个马力段。后者排量13升，提供422匹、476匹、523匹三个马力段。

与发动机匹配的变速箱有多种配置。除了达夫XDC车型一贯采用的采埃孚传胜TraXon系列AMT变速箱之外，新一代太脱拉Phoenix还拓展了艾里逊AT变速箱等配置，并可选装液力缓速器等配置。同时，太脱拉自主的变速箱也是可选项，它可集成于中央脊管式车架之中，提供宽泛的齿比设定，满足不同工况的需求。

底盘方面，新一代太脱拉Phoenix凤凰依旧采用了太脱拉引以为傲的中央脊管式车架。它将传动轴、差速锁等结构包裹在其中，提升了部件可靠性。同时其作为承力结构，更加坚固，耐冲击、耐磕碰，同时具备一定的防水防泥沙性能。

既然采用了中央脊管车架，那太脱拉卡车的另一大精髓：摆动半轴自然不会缺席。得益于这种特殊的结构，车辆的每个车轮均能够独立的进行上下摆动，时刻贴地，保障牵引力。同时，全车均采用空气悬挂，带来更长悬架行程，提升越野性能，并能够进行调平，避免空载“内八”情况的发生，亦为车辆带来了更好的减震性能、更强的舒适性。

新一代太脱拉Phoenix凤凰可选轮胎中央充放气系统，驾驶员可在车内快速调节胎压，从而适应不同路面的挑战。轮胎中央充放气系统亦预设了泥地、沙地等多种模式，满足快速调节需要。全车的胎压监测系统均为标配，满足欧盟GSR通用安全条例的新需求。

在底盘配置上，新一代太脱拉Phoenix凤凰提供了多种多样的配置。出厂标准底盘有4x4、6x6、8x8（8x6）可选，能够作为牵引车或底盘车配置提供。其中4x4车辆的GVW达20吨，6x6车型的GVW达42吨，8x8车型的GVW可达52吨，承载能力极为突出。

除了这几种出厂标准配置之外，太脱拉卡车也提到了定制底盘配置，可提供10x10、12x12、14x12等多种车轴组合，最大可选7轴车辆，从而造就超长的底盘，适应特种领域需求。定制化一直是太脱拉卡车的特色，这在新一代Phoenix凤凰系列车型上也有所体现。

驾驶室方面，新一代太脱拉Phoenix提供了三种配置，上图便是这三种配置的装车照片。图中从左到右分别为低顶短款日间驾驶室、低顶长款带卧铺驾驶室、高顶长款带卧铺驾驶室，可根据不同需要来自行选择。它们分别对应0张卧铺、1张卧铺、2张卧铺，基本覆盖了特种车辆的用车场景。

达夫XDC的驾驶室有着入口较低的优势，但在新一代太脱拉Phoenix凤凰车型之上，其驾驶室为规避底盘结构而进行了提升。在原车的三级踏板基础之上，太脱拉又设计了下挂踏板，便于驾驶员登车。

内饰方面，来自达夫XDC的智能内饰并没有缺席。全液晶仪表盘、多功能方向盘，再加上可触摸的多媒体屏幕，共同构成了新一代太脱拉Phoenix凤凰的多媒体智能内饰，相较于前代车型来说，新一代凤凰的数字化程度得到了史诗级增强。

怀挡等人性化配置也出现在了新一代太脱拉Phoenix凤凰之上，多功能方向盘便于驾驶员操控车辆功能。方向盘上的标志被更换为了TATRA字样，除此之外，车辆的内饰与达夫XDC并无二致。

达夫XD内饰参考图

电子后视镜屏幕及电子补盲镜的屏幕安装在A柱之上，符合驾驶员的观察直觉

对于太脱拉来说，Phoenix凤凰车型的问世代表其跟上了时代的脚步，意义不亚于“凤凰涅槃，浴火重生”。随着新一代Phoenix凤凰车型的发布，太脱拉亦与时俱进，紧跟下一个时代的要求。新车将于今年夏天进入批量生产，并于今年秋天交付首批用户，让我们一起期待吧！感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter