光阳首款双缸ADV踏板车曝光，排量比AK550还大，不过外观有点夸张

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跨界踏板车已经成为了市场的新宠儿，尤其是ADV车型还是比较受欢迎的，所以很多品牌都有相关车型。

其中认可度最高的应该是本田的X-ADV和系列车型，但前者的价格实在是让人有点高攀不起，而ADV350和ADV160又迟迟无法入场。

这时候很多小伙伴就将希望寄托在了其他品牌的车型上，比如光阳就有望担此大任。它在去年米兰车展就亮相了一款跨界ADV踏板车——CV-L6的概念版。

CV-L6是光阳旗下严格意义上的首款跨界ADV踏板车，并且还会是双缸车型。因为早已经上市的S350虽然有跨界倾向但并不突出，它更多还是常规踏板车的一种风格转变，算不上ADV车型。

而关于光阳CV-L6目前又有新动态了，它已经完成了外观专利申报。只不过和早期所曝光的概念版在风格和设计理念上并无太大出入。

从前后图片比对来看，光阳的这款跨界ADV踏板车整体造型会略显夸张，虽然这里面也会有图片效果不佳的原因，但是它的设计手法显然还是有点不够完美。

整个车头会给人一种敷衍了事的感觉，看起来会非常的不协调，当然我们也可以将其称之为个性化元素的展现。

所谓ADV踏板车其实既是一种理念也是一种风格更是一种功能，当三者完美融合后才能达到一个最佳状态。如果三者缺其一那么既不会有太好的观感，也不会具备太强的性能，更多就是一个噱头。

而这款光阳CV-L6理念和功能都有了，缺的就是一种符合大众审美的跨界风格。当然该车型有当前的观感表现也能理解，无非就是想摆脱本田ADV的影响来一个另辟蹊径的手法，免得别人说它不是借鉴就是在模仿。

当然这款车的ADV属性还是比较明显的，即便没有车条轮毂的加持，但因为融入了前倒置减震器和多连杆后悬挂，再加之原车三箱的点缀，也会有优于常规大绵羊的跨界能力。

此外这款车的动力总成也是一大看点，虽然官方还没有公布最终的数值，但有媒体大佬猜测，该车所搭载的应该是一款排量更大的双缸引擎，并不是AK550同平台发动机。据悉实际排量会在575cc。

最后再来瞧瞧这款车的配置组合，因为从展台表现和专利图片还是能够看出一些端倪的，光阳CV-L6将采用6寸TFT大屏仪表、LED灯源、无钥匙启动、前双碟盘配套Brembo四活塞卡钳，以及双通道ABS和TCS等。

综上所述，光阳所打造的这款跨界ADV踏板车结构设定和动力总成都没得说，完全能够符合当前的车型定位，并且也能保证一个相对比较丰富的配置组合。

只不过当前的外观造型始终会给人一种不太自然的感觉，要不光阳听听劝还是改一改吧，毕竟你们家的其他车型都属于颜值在线型，没必要一跨界就搞得水平扑街。