Tesla Model S当出租车跑了60万公里，原厂电池依然耐用

英国一位出租车司机在8年前买入的Tesla Model S，已经行驶高达60万公里，更让人惊讶的是，这辆电动汽车的电池组依然是原厂原装，没有经过维修更换。

世界上最知名的超长寿Model S是我们先前报道过的德国传奇，累积里程逼近200万公里，但在这个神级记录背后，其实已经更换过3次电池组，马达也换过13次（几乎都由原厂免费更换），虽然证明了这辆车很耐战，但对电池与马达的信心帮助不大。而这辆来自英国的电动出租车，则是一个新的里程碑。

这辆2016年的Model S 90D目前累积里程为43万英里，相当于68万公里，平均一年行驶超过8万公里，全新出厂时还在使用旧版的欧盟能源标准NEDC，续航力为557公里，但目前它的续航力已经衰退了大约100公里，依然高于质保更换标准的70%。最重要的是，这辆Model S从来没更换过电池和马达，完全是原装出厂到现在。

回到8年前，购买如此昂贵的车款来跑出租车似乎不太明智，但如今细算起来这位老兄可是赚翻了。身为最早期车主之一，这辆Model S拥有终身免费超充资格，这位司机主要的路线都在伦敦希斯洛机场载客，所以只要有空文件，他就会到附近的超充站补电，若时间允许，他总是直接充到100%。晚上他则会在家用慢充，一样充到全满。

除此之外他的运气也非常好，早期出厂的Model S/X经常会有一些组装问题，但这位司机8年来除了定期保养外，只进厂维修过两次，一次是雨刷、一次是日行灯，都不是什么大笔支出。在燃料费和保养费这两项相加起来，这8年68万公里期间，这辆Model S几乎帮他赚回了一辆新车。

事实上还真的如此，由于这辆车太赚了，车主后来又买进一辆Model S Performance，里程数现在也累积到37.5万英里（60万公里），同样也有终身免费超充资格。

台湾虽然有一些出租车也开始采用纯电车，不过开Model S跑出租车倒是比较少见，如果当年也有跟上终身免费超充资格的车主，现在回头看，应该也是一笔超划算的投资。

（首图来源：视频截屏）