中老铁路开通已经一周年了，这段时间以来，两国通过铁路累计运送2.9万吨货物，货值高达1.1亿元。受中老贸易影响，铁路沿线的一些城镇也开始使用人民币，人民币国际化又向前迈进一步。（数据来源：中国新闻网）
中老铁路
中老铁路由两国企业合资建造，被称为“东南亚第一条高铁”，是提出“一带一路”倡议后，第一条以中方为主修建、采用中国标准、中国设备、直接连接中国铁路网络的国际铁路。
该铁路从云南昆明出发，终到老挝万象，绵延上千公里，客运最高时速达到160公里，也提供货运服务。
受气候条件影响，老挝对华出口的商品，主要以木薯淀粉等农产品为主。据中国海关统计，今年前11个月，中国通过中老铁路从老挝进口了1.47万吨木薯淀粉，货值约为4658万元。
此前，中国很多企业主要通过陆运和海运进口木薯淀粉，运输时间大概要一个月，中老铁路开通后，货运时间只需原来的三分之一。
在出口方面，中方主要通过铁路向老挝出口空调、冰箱、农用机械等产品。国内目前已有20多省开通了中老铁路的国际货运，货物运输可以直接覆盖泰国、新加坡、缅甸、柬埔寨、马来西亚等国，运输品类从最开始的100多种，增加到现在的1200余种。（数据来源：中国新闻网）
中老铁路货运
这条铁路对老挝来说也有非常重要的战略意义。
放眼东南亚，老挝是当地唯一一个没有出海口的国家，中老铁路连通中国铁路网，为该国打开了出海通道。其他东南亚国家对中老铁路非常感兴趣，纷纷跑来合作。
今年10月，中老铁路与东盟成员马来西亚和泰国连接了铁路网，未来将扩展到新加坡。老挝政府也希望借助这条铁路，将该国打造成东南亚和中欧国家之间的重要交通枢纽。
随着中老铁路的开通，沿线城市也获得了长足发展，铁路的重要车站之一磨丁已经将人民币作为当地的主要货币流通。
磨丁流通人民币
磨丁作为老挝城镇，当地人为何更喜欢用人民币呢？
磨丁与中国接壤，很早就被划为经济特区。在“一带一路”倡议下，磨丁从一个边境小城变成了炙手可热的国际经济口岸，几百家中国公司在当地投资。中国资金大规模流入后，磨丁改头换面，多座100多米高的摩天大楼拔地而起，这样的景象在老挝首都几乎看不到。
随着两国贸易不断增长，人民币在磨丁越来越流行，现在人们工作生活都离不开它。
磨丁的发展也得益于中老铁路。多年前，磨丁曾经营过博彩行业，取缔后当地的经济一度停滞。后来中老铁路项目落地，该镇成为沿线车站之一，带动当地经济越来越繁荣。
老挝方面打算将磨丁经济特区的面积扩大至1640公顷，开通金融、医疗保健等服务项目。特区负责人称，磨丁的发展主要取决于中国推动。（数据来源：环球网）
磨丁
帮助老挝建设磨丁经济特区对中国有什么益处呢？
磨丁的地理位置十分优越，是中国前往昆曼国际大通道的首站。昆曼国际大通道是一条连接东南亚国家的交通大动脉，起于中国昆明收费站，最终到达泰国曼谷。不仅促进中泰贸易，还让老挝到越南出海口的车程缩短到一个多小时。
中国通过磨丁从东南亚进口农产品、矿石等货物，减少运输成本，而很多东南亚国家也可以借道磨丁，与中国互通货物，共同发展经济，这对大家来说都是双赢的结果。
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