北京
近日，由《中国石油石化》杂志社集合行业内众多专家与从业者智慧撰写的《中国加油（能）站发展蓝皮书（2023-2024）》（以下简称《蓝皮书》）正式出版。今年是《蓝皮书》连续第二年出版，恰逢《中国石油石化》杂志成立25周年。
《蓝皮书》指出，截至 2023 年底，我国境内加油站总量 112787 座，同比减少 1.99%。虽然加油站主体数量增长缓慢，但网络质量进一步提升，零售创效能力进一步增强。随着经济结构转型，“双碳”目标推进，新能源汽车加快渗透，2023年全年替代成品油2128万吨，其中绝大部分是汽油。作为传统业务，加油站汽油销量增速放缓，柴油销量加速衰减，单站销量进一步下滑。
《蓝皮书》指出，2024年，成品油市场的驱动力回归常态，影响成品油需求的核心因素重新回归到燃油汽车增长数量以及实体经济的活跃程度。2025 年，我国电动汽车的渗透率将超过 50%，比预计规划目标提前 10 年，替代效应已突破“量变到质变” 临界点。柴油消费目前维持年均 2%~5% 的降幅；汽油消费预计 2024 年达峰，2025 年将开始加速下滑。预计 2024 年，受到高基数 和新能源汽车快速增长的双重影响，我国成品油消费增速将显著放缓，成品油消费量为 3.67 亿吨，比上年增长 0.5%。
《蓝皮书》预计，随着传统能源过剩加剧、新能源革命加速推进，加油（能）站行业攻守均面临巨大压力。不过，从世界范围看，各国加油站保有量均经历了由急速扩张到整合缩减 的过程。2025 年我国加油站总量仍将增长，将达到峰值14万座左右。2030 年将回归合理水平，约为 11 万座。缩减规律是高价值加油站不断入市、低效加油站不断退市的过程。新购建站点的经营者退出市场的可能性较高，不会导致站点总量的大幅减少。
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